凯撒、拿破仑、华盛顿、罗斯福……

古今中外那些彪炳史册、成就伟业的著名领导者当中，都有两个最基本的特质——超准的判断力和超强的实力！

而在豪车林立的中国汽车市场，一个全新的豪华汽车品牌要想独树一帜、成功崛起，最终成为行业的领导者，同样需要这两个特质。

对于WEY来说，它做到了！

从销量上来讲，这个全新的中国豪华汽车品牌，在上市九个月之后，迎来了第100000辆新车交付仪式，成功踏入十万辆俱乐部。

为什么说实现第10万台新车交付就值得大书特书？

要知道，无论是凯迪拉克、捷豹路虎还是雷克萨斯、沃尔沃这些跨国车企在中国销量达到十万辆，都用了十多年的时间，而WEY作为一个全新的中国豪华SUV品牌，却能在短短的时间内迅速跻身十万辆俱乐部，这本身就是一种荣耀！

作为中国第一个豪华SUV品牌，WEY自诞生以来，面临的质疑不断。而WEY品牌的缔造者魏建军曾经说过一句话：“不以情怀打动，愿用实力说服。”

的确，在抓住中国汽车消费升级这个超准的局势判断之后，WEY就开始用超强的实力来证明自己是独一无二的。

无论是VV7还是VV5，上市不久即实现月销量持续攀升、并于去年11月起开始“双双破万”这样的市场表现中，我们也足以认识到，WEY品牌所蕴含的强大实力和潜力。

销量可以证明一切。

那么，对于WEY来说，上市以来它都做对了什么？

第一，WEY抓准了机遇。

随着中国车企一窝蜂杀入SUV领域，大量低质价廉的产品投入市场，但市场是残酷的，消费者是精明的，在一阵短暂爆发之后终于迎来残酷惩罚。

经不起市场检验的SUV在去年遭遇销量下滑，甚至口碑暴跌。但WEY抓住了中国消费者对高品质SUV产品消费升级的需求，果断出手，最终用优质的产品实力证明了自己。

可以说，提前布局中国豪华品牌市场为WEY赢得了时间，走在了对手的前面。

第二，WEY坚持做自己。

对于SUV来说，15万元是一个中国品牌难以跨越的“坎儿”：

一方面，合资及主流豪华品牌具有较高的溢价能力，很长一段时间以来，成为消费者几乎唯一可选的品牌，但随着这些主流品牌价格逐渐下探，开始布局并逐渐深耕15-20万元区间车型，而随之带来的是严重的减配现象，对中国和外国消费者实行两套标准，逐渐失去了一部分“民心”。

另一方面，以往一些中国品牌只能通过“田忌赛马”式的错位竞争来在合资及主流豪华品牌的夹缝中获得一点市场份额。但WEY可以说是靠非常实在的产品实力取胜，既抓住了这部分中国消费者的真实需求，又给了这些潜在消费者实在而用心的产品和服务，真正做到了用心去对待这些消费者。

这个时候，WEY的迅速崛起难能可贵，全靠实力。这主要得益于其从一开始便具备的清晰的品牌和产品战略。

它是中国第一个以姓氏命名的汽车品牌，品牌本身带有鲜明的“稀缺性”与“排他性”，这种稀缺与排他使得WEY品牌的知名度能在短期内形成。

创始人魏建军的亲自代言，对WEY品牌起到了很好的背书作用。

可以说，WEY从一开始就是一个只许成功不许失败的汽车品牌，它承载着创始人几十年造车的心血，更承载着中国汽车工业的希望！

这种使命感使得WEY坚持做自己，用心做品牌。

第三，WEY国际化的研发设计团队。

WEY的成功显然不是偶然的，也不是情怀营销的成功，而是靠实实在在的产品实力。

而这其中，国际化的研发队伍是关键。

WEY麾下拥有1600人的国际化水准研发团队，其中核心团队全都由知名外籍人士组建而成，包括有着30年豪华汽车运营经验的品牌CEO——严思(Jens Steingräber)、斩获“世界十佳变速器”荣誉的中国首款7速湿式双离合变速器缔造者——格哈德·亨宁（先后任职于蒂森克虏伯和戴姆勒集团）、SUV汽车安全技术专家——亚历山大先生以及NVH性能专家——艾伦等。

这些优秀的团队，保证了呈现在消费者面前的WEY车型都是万里挑一、符合国人乃至全球消费者审美需求的车型。

第四，WEY对自己产品品质的严苛。

正因为“堵上了自己的姓”、“只许成功不许失败”，WEY的身上也镌刻着魏建军严苛的产品品质观。

很多人在试驾完VV7和VV5这两款车后都能发现，无论从工艺、选材、配置以及整车NVH水平来看，WEY都拿出了传统豪华品牌不可比拟的诚意。

这两款车的内饰高级感几乎可以碾压所有同价位对手，既便与宝马X1、奔驰GLA相比也不逊色。流媒体后视镜、全液晶仪表、感应式尾门等专属于高端车型旗舰版的配置也出现在两车中，并且从中配以上便可提供。

对自己产品品质的严苛，最终使得VV7和VV5经受了市场的考验，成功突围。

第五，WEY对安全的高度重视。

WEY在创立之初就确立了“安全是最大的豪华”的品牌理念，为此，WEY通过挑战一系列严苛的试验，为自己树立安全至上的品牌形象。

比如，VV7是第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验、并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩成为第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV。

在安全配置上，VV5的安全配置多达数十项，高配版本还搭配有LKA车道保持、LDW车道偏离预警和半自动泊车辅助这些高级功能。VV7整车高强度钢比例高达75%，时下最热的热成型钢也被用在其A柱、B柱、门槛梁以及车门内部防撞梁上。

在WEY的眼中，即便目前只在中国市场销售，但其依然严格按照欧美国家的汽车安全标准来造车，甚至更加严苛。

第六，WEY对销售渠道的精挑细选。

产品很重要，渠道更重要。

WEY的成功显然不只是某一方面的成功，从产品、市场、品牌到渠道，WEY都恪守“要做就做最好”的宁缺勿滥的精神。

对于WEY来说，魏建军对加盟经销商的标准之高、要求之严苛可以说  早已达到中国制造的新标准。   据说，很多实力雄厚的大老板抱着现金，削尖脑袋都想往WEY的办公大楼钻，但都被魏建军婉拒。 

因为在他看来，只有真正了解WEY这个新兴豪华汽车品牌企业文化和理念的投资人，才能更好解读“中式豪华”概念，进而呈现给消费者和市场。

在WEY的专营店里，不仅有不输任何豪华品牌的销售大厅，设备一流的售后车间，还设有私密洽谈区、格调咖啡区、儿童玩具区等14个服务区，只为更好的服务每一位顾客。

有人说，WEY已经成功了！

但创始人魏建军却不这么认为，他在去年的一周年庆典上说，“奇迹才刚开始。”

这个从一开始便承载着他热血和使命的品牌，就像被他寄予厚望的孩子。现在，这个婴孩初试啼声，让人欣慰。

对魏建军来说，一切都在计划之中，后面的路还很长。

而对于中国汽车工业来说，我们可以有嫦娥飞天、蛟龙探海，空中大飞机，海上大航母，太空大火箭等大国利器，但同样需要华为、WEY等能代表综合国力的民用消费品。

对于WEY来说，它从奔驰、宝马、奥迪这些跨国豪华汽车品牌中脱颖而出，

为中国汽车品牌走向高端做出了榜样，也给了后来者更多的信心。

2018年，WEY将推出P8插电式混合动力、VV6等多款新车，并冲击年销25万辆的目标。

世界如此之新，一切尚未命名。过去的一年，我们见证了WEY品牌一跃成为中国豪华SUV领导者的成功。新的一年，我们坚信，WEY必将引领中国豪华汽车品牌迈向新的台阶！