对于许多年轻消费者，要在有限的预算里，选择一辆最优的家用代步车，甚至还可能是人生第一辆车，难免会犯上选择困难症。而宝来、朗逸和英朗这三款车型，无论产品实力还是科技配置都最“深入人心”，也是大多消费者在购买时关心和纠结的合资品牌紧凑型车。究竟哪款值得预算有限的你购买？本期文章将逐一分析。

在此留意到，宝来和朗逸挂的都是大众标，两位既是“兄弟”但同时也是“冤家”，记得当时在2008年前后，当时“朗逸”和“新宝来”开启了合资品牌为中国市场“专属定制”紧凑型轿车的序幕，也书写了同一品牌在同一市场区间使用“双车型战略”并大获成功的一页。恰好十年后的今天，这样的格调依旧延续着，只不过两款车型呈现出不同的性格和形态。尽管大众的如意算盘打得精准，但是2015年别克英朗的上市，开始阻击并大量瓜分了这块市场份额，去年10月英朗中期改款更是更换了全新的1.0T三缸发动机，势要继续说服买家最关心的油耗问题。

可谓三款车型都各具亮点，而2018款宝来于去年10月底完成改款上市，总共推出8款车型配置，售价从10.78万元至15.38万元，新款的最大变化换装了代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，新增了卡梅尔棕色车漆，并增加了支持大众MirrorLink和苹果CarPlay功能的6.5英寸触摸式彩屏等互联科技，为消费者提供更加丰富的选择。

一、车型基本信息

其中作为销量主力的1.5L车型有5款，其售价在11.98万元至14.38万元之间，再往上还可以选择1.4TSI的高配版本。

至于朗逸在售的依旧是2017款，该车于2017年2月份上市，总共9款车型，售价区间为10.99万元至15.99万元，与宝来不同的是，朗逸仍然在使用较为古老的1.6L自然吸气发动机，以及1.2TSI和1.4TSI发动机的组合。

其中作为销售主力1.6L车型共4款，1.6L自动挡售价为12.19万元至13.69万元。

英朗当前在售版本为2018款，于2017年10月上市，中期改款后全系换装了1.0T以及1.3T两款三缸涡轮增压发动机，尽管这一系列三缸发动机的动力指标非常出色，但在消费者层面，依然普遍对于三缸发动机可靠性和动力品质表示质疑。而车型总共为6款，且售价区间为10.99万元至14.39万元。

最入门级排量的1.0T双离合只有2个版本，售价分别是11.99万元和12.69万元。

由于合资品牌紧凑型轿车市场，往往是入门级排量车型销量较大，恰好该三款车型的自动挡“入门级”车型的官方指导价都在12万元左右，所以我们以这一标准来选取三款车进行配置对比。

二、配置对比

在此之上，英朗具备了明显的配置优势，相较于2018款宝来1.5L自动时尚型以及2017款朗逸1.6L自动风尚版，优势在于拥有五项实用且使用率较高的配置。但从价格来看，宝来更具备终端优惠的优势，许多地区都有3至4万元的优惠幅度，朗逸的优惠幅度则略小于一汽-大众宝来。反过来英朗因为刚完成中期改款的关系，实际的终端优惠幅度只有不到2万元，在实际购买层面上反而抵消了配置上的优势。

如果在计算实际落地价格差异后，与英朗15T双离合进取型购买价格最接近的车型，已经是官方指导价大约14.38万元的宝来1.5L最高配车型“自动豪华型”，在配置上宝来则多达了13项配置之多，例如像定速巡航，无钥匙进入+启动，前排座椅加热以及感应式自动雨刷，该类配置不仅满足实用之于且丰富了用车体验，性价比吸引程度之高。

三、车身尺寸及空间表现

聊完价格以及性价比部分，外观以及空间表现也是决定是否刷卡的重要组成部分，在外观方面，三款车型呈现出两种设计派别，以宝来、朗逸为首的包豪斯设计语言，是现款大众辨识度最高的元素。朗逸如图所示，整车在横向宽度的视觉宽大，在远处望去有大车感，在这个价位里，是积极讨好消费者的。

现款2018款宝来在车头部分变化明显，加入不少个性元素，例如增大了进气格栅的横向宽度，大灯外侧线条与下包围分别构成了两个“X”型的结构，与朗逸区分了傻傻分不清楚的情况。

英朗在中期改款后也更换了前脸设计，采用了家族化的飞翼式前脸，增加了些许商务味道，整车在视觉方面更为立体，也算是顺应时代步伐，这些改变都在迎合年轻消费者的审美口味。但走欧系设计风格的英朗，车身线条较为圆润，大车感并无大众系那么明显。

尽管如此，英朗的车身尺寸是三款车型中体积最大的。

而在后排乘坐的部分，由于三款车型的体积相差无几，后座表现也异常接近。但就在某些细节方面，三款车型开始呈现出大众系以及通用系的两种派别。

英朗的后排缺席了中央头枕，对乘坐在中间乘客会造成一定的困扰，尤其是长时间乘坐，无法对脖子提供有效的承托。

而另一边的大众车型则不存在这样的问题，毕竟德国工程师的思维里，三个人的座位就得老老实实地配上三个头枕。另外，英朗在后排配有空间出风口，这是两款大众车型所缺席的部分。

四、总结部分：

三款车型整体表现都比较接近，无论是从动力水准、配置丰富程度还是外观设计都互有胜负，对于消费者来说很多时候最终的决定反而取决于“经销商终端优惠幅度”，在这个维度上，宝来无疑更具优势。

尽管英朗改款后在产品实力上已经有明显进步，无论是参数出色的三缸涡轮增压发动机还是丰富的配置都是产品本身不断进步的缩影，大众两款车型则依靠更牢固的口碑和可靠的四缸自然吸气发动机搭配6AT变速箱来吸引用户。

还有朗逸作为上汽大众品牌在紧凑型车市场的唯一“依靠”，稍微能算上一点“互补”关系的就是斯柯达品牌的明锐了。

宝来长期以来是款被低估的车型，很多人说宝来的销量不如朗逸和英朗，但别忘了一汽-大众还有速腾来与宝来形成一个“高低搭配”，两厢车市场还有一个高尔夫，所以一汽-大众在紧凑型车市场的布局反而是最完善的。