春节马上要到了，前两天看到有网友在评论区给我们留言，问裸车预算12、13万上下买什么车回家过年比较好，要求也很简单：轿车、好开、有面子。每年春节前，除了期待一家团聚，也有很多朋友跟他一样计划买车，一方面是很多经销商各种优惠、大礼包很诱人；另一方面很多人想买辆车犒劳一下辛苦工作一整年的自己；而且开着车风风光光回老家，也不用跟上亿人抢车票挤春运，岂不美哉？

要有面子，首先品牌知名度一定得够、网友呼声一定得高。今天我们就来对比一下这个价位里，市面上最火的三款有一定知名度的热销合资车：网红车十代思域、刚改款的威朗、销量很高的速腾。鉴于小排量成了这两年的潮流，我们从三款车里挑出了虽然厂商指导价略有差距，但终端价格相近、小排量、动力水平相当的这三款：

外观及外部配置对比

l 外观设计

三款车的外观各有特点，但都较为大气，并且都是国内有很高知名度的合资品牌，过年开着不丢面儿。

九代思域遇到了突如其来的销量低谷，而十代思域生而肩负振兴销量的使命。这一代思域和上一代的外观，可以说处处都不一样，而最亮眼的就是前脸改成了本田最新的家族设计，更时尚更运动了；另外侧面的溜背设计也让它轿跑范儿更强了。十代思域的颜值给它招来了一波粉丝，让它分分钟成网红。

在别克家族里，威朗的定位要高于英朗和阅朗。去年10月，新款威朗上市，最大的变化莫过于前脸，用了别克最新的家族设计——小翅膀，这种飞翼式的直瀑设计让它的辨识度比以前更高了。保险杠处的进气口变大，造型向前凸起，让它的攻击性和运动感变强了不少。

在国内要说开什么车有面子，很多人可能都会说大众，毕竟满大街跑的停的都是它。而速腾的外观就是一股浓浓的大众风了，没有威朗的小翅膀、思域的大板牙，所有前脸的元素都很简约，线条也很整齐、大气。这样的设计风格，一方面成熟稳重耐看，另一方面可能也会有人说缺少一丝个性。

从尺寸上来说，占优势的是威朗，不过并没有领先思域和速腾太多。当然，这三款车在紧凑级车里表现都还算不错，春节拉着家人去拜年、后排坐坐人三款车都不会很挤。

l 外部配置

三款车的远近光都是卤素，但思域和威朗的LED日间行车灯确实给他们加分不少，另外威朗还单独配备车内氛围灯。速腾虽然不配这些，但由于配备了自动头灯、转向辅助、感应雨刷、无匙进入一键启动，并不比两位对手弱。

另外，三者都配备后视镜电动调节，而速腾和威朗还配备后视镜加热功能，别看是个小功能，在雨雾天气，尤其是梅雨季节长的南方，那作用就很大了。

内饰及内部配置对比

l 设计风格

九代思域的内饰饱受诟病，而全新的十代思域内饰柔中带刚，规整、硬朗了很多，仪表盘也一改过去的双层式，大气了不少，不过显示还是以转速为主。至于用料……和另外两款车相比做工稍粗糙，虽然中控设计层次分明，但大量使用的塑料件看上去质感略差，这种粗旷的风格可能大多数人仍旧无法接受。

别克也是一个深耕中国多年的品牌，营造内饰的高级感有一手。如果你熟悉老款车型，你一定懂新款车上那种货真价实的软质材料覆盖的感觉，木纹饰板也给威朗加分不少。威朗中控的线条在三款车里算是最多变的、最柔和的，这些线条让车内饰变得年轻而不死板。唯一的缺憾就是多功能方向盘是单边操作，且无真皮包裹、无镀铬装饰，设计感、质感稍差。

速腾采用的是大众家族化的内饰设计，双炮筒仪表盘搭配三辐式平底运动多功能真皮方向盘，看上去给这样一款偏中庸的车型增添了不少运动气质。家族化的中控台很简洁没太多新意，但布局规整有序，成熟稳重，符合在外打拼回老家过年的朋友的身份。并且大众多年的人机交互经验累计在它身上也有体现，会让你觉得所有的按键摆放都舒适得手。

l 配置

其实我一直觉得外观内饰都是见仁见智的，如果你已经在纠结要不要买这款车的时候，那说明你对这款车的外观内饰、基本用料做工都有一定了解，不说多喜欢，至少都能接受了，而接下来需要比拼的就是配置了，这也是车与车之间差异化最大、最复杂、让人买车的时候最头疼的事儿了。

配置方面，三款车都配备了胎压监测、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、座椅高低调节等等，接下来我们再来看看它们配置上差异化的地方，到底谁会略胜一筹赢得更多消费者的心呢？

看完上面差异化的配置表，你会发现虽然思域多出了自动驻车，威朗多出了车内氛围灯，但速腾则明显占优。

在这里想重点说一下很多小伙伴感兴趣的座椅材质，思域和威朗都是织物座椅，略微会降低整车的高级感，但避免了“冬冷夏热、易出汗“的尴尬。而速腾配备的是真皮座椅，附带真皮方向盘，一方面增强了内饰的品质感，开回家过年妥妥的有面子，另一方面在后期也更容易清洗，而且由于还配备了前排座椅分级加热，所以也不太存在冬天座椅过凉的尴尬。另外速腾配备的腰部支撑，在春节长时间驾驶过程中还可以缓解疲劳。

而在多媒体娱乐方面，思域和速腾配备了蓝牙/车载电话，这在日常生活中很实用，也能在一定程度上提高行车的安全性；中控屏上的差距就比较明显了，1.2T速腾配备了6.5英寸的中控屏，而思域、威朗要中高配才配备；另外，1.0T思域上只有2喇叭、1.5L威朗上配备了6喇叭，而速腾上则配备了8喇叭，这让速腾在同价位的车里占尽优势，能让音响效果更好、声音更立体。

买车除了驾驶者自己的感受，车上乘客的乘坐体验也很重要。思域和威朗配备了花粉过滤，而速腾则显得更为贴心，除了和威朗一样配备了后排出风口，还单独配备了后排座椅按比例放倒（威朗只能整体放倒）、全车窗一键升降、后排中央扶手和杯架等配置。尤其是过年回家，亲朋好友往车上一坐，这些配置不仅贴心，而且非常实用，妥妥的给你的新车加分。

当然，买车还有一点需要注意，也是最重要的配置——安全。

思域在安全配置上的优势是，它是这三款车里唯一一个有自动驻车的，不仅能简化操作，也能防止溜车；但它在被动安全上表现较差，只配备了主副驾气囊。

威朗的优势主要在被动安全配置上，它配备了主副驾气囊、前排侧气囊及前后贯穿式头部气帘，这一点是三款车里表现最好的，但它在主动安全上 没有太多亮眼配置。

速腾在被动安全配置上处于三款车的中等水平，配备了主副驾和前排侧气囊，还可选装前后贯穿式头部气帘；而主动安全上，拥有疲劳驾驶提醒、内后视镜自动防眩目等配置，这些在春节期间长途回家或较长时间开车的时候都能派上用场。所以它是三款车里主、被动安全配置最为均衡的。

说到长途开车，还有一个小配置非常贴心——定速巡航，它能在长途稳定驾驶时解放驾驶员的右脚，并且很实用，三款车里唯一配备这项配置的只有速腾。

总的来说，配置上思域明显占劣势，而威朗在被动安全上表现最好，但主动安全上有一定缺失。速腾的优势则较为明显，深耕中国多年的大众似乎更能精准的抓住国内消费者的心，不少对手车型上没有的配置实用又贴心。

动力对比

为了顺应环保的潮流，越来越多大车企都开始造小排量的车，我们今天挑选的这三款车也都是小排量的典型代表，三款车的动力信息如下：

三款车里只有思域是三缸，由于受到机器结构的限制会有一定抖动，这在一定程度上会影响行驶品质。不过从马力上来看，思域的优势更大一些，1.0T的它拥有125马力，威朗和速腾分别为118马力和110马力，虽然略有差距，但三款车如果都只是用来日常家用买菜、上下班通勤、偶尔回个老家还是够用了。而速腾的马力在三款车中虽然不占优势，但扭矩却领先很多，整车的爆发力更强，加速也更快，官方给的数据里，零百加速只要10.9秒，思域和威朗分别为11.3秒和12.8秒。

工信部给到的油耗来看，三款车都不高，顺应了如今的环保潮流，其中思域最低，只需要5L/100km；新速腾为5.5L/100km；威朗是6.1L/100km。不过从汽车之家论坛、口碑来看，很多车主实测油耗数据显示，思域和速腾百公里都是7L左右，而威朗则略高一点，为8.5L。

另外，如果你对动力有一定要求，这三款车也都有其他排量的车型选择。不过思域只有1.0T和1.5T可选，威朗只有1.5T和1.5L可选，选择相对较少，而速腾除了对比的这款1.2T车型外，还有1.4T、1.6L、2.0T多种车型排量，能给到消费者选择的余地比较大，覆盖的消费群体较广。

总结

以北京地区为例，思域从上市开始几乎无优惠，部分4S店车型颜色不全，需要等待半个月以上，网友反馈其他城市也基本一样。别克威朗优惠幅度较大，北京地区能优惠2.5万左右，湖南长沙、娄底等地优惠力度则更大，综合优惠（现金+装饰）大约能达到3万左右。速腾在北上广或沿海地区优惠幅度稍大，以北京地区为例，大约能达到2.7万左右的现金优惠，而内陆地区城市优惠幅度会小一些，比如长沙优惠大约在2万左右，而娄底这样的地级市优惠则大约在1.2万左右。

 三款车型的品牌知名度都很高，市场占有率也不低，开回家过年面子肯定是有的。

相比较之下，思域的外观最为运动，颜值高、动力强，开着它你或许能找到驾驶乐趣，适合25岁上下不差钱、想凸显个性的年轻人。但它的配置处在三款车的下风，对车上乘客的舒适体验照顾不够，且目前全国基本无优惠，有的车型颜色还需要等。

新款威朗外观大变，内饰做工精良，这样跨级别的外观内饰设计是它最大的优势。配置虽然不是最好的，但也基本能满足家用，而且全国大小城市的线下优惠均很高。缺点就是油耗在三款车里稍高一些，加速稍慢一些。

而速腾的外观、内饰则传承了大众家族的稳重和成熟，虽然不会给人太多的新鲜感，但车买来本来就是过日子的。加之它动力上的爆发力是三款车里最强的，在乘客的舒适体验上照顾的很周到，安全配置也是料最足的，是年底买车一个不错的选择。