市场永远都是优胜劣汰，即使哪种车型再缺，消费者也不见得会饥不择食，如果在某些方面不能符合预期，人们宁愿选择价格更高的车型，甚至加价购买心意车型也是在所不辞。就像别克GL8与奥德赛、艾力绅的竞争一样，不同的产品力，早就了完全迥异的市场结果。都说埃尔法加价加的太狠，但仍然阻挡不住人们对它的向往追逐。这只是优胜市场的一面，还有很多劣汰的案例，比如比亚迪M6。

其实在很早以前，比亚迪就看好了MPV市场的发展，于是先行推出M6车型。抛开别的不说，在10万价位上，比亚迪M6还是有不小的产品力，而且外观足够漂亮，但从设计的角度上看，比别克GL8更漂亮、更有气势。原因很简单，就是采用了丰田普瑞维亚的造型设计，子弹头大霸王的样貌可以说是经久不衰、百看不厌。然而，这似乎并没有成为比亚迪M6的卖点，归根结底，就是所谓的产品力或者优势，与目标客户群并不对称，所以也就不难理解其低迷的销量了。

外观方面，不知道该表扬丰田，还是表扬比亚迪，总之就是这设计已经达到了一定高度。虽然历经10几年的岁月，但时至今日都不会显得过时，端庄大气、稳重气派，跟任何一款MPV车型比较，在气势上都不会逊色。顺溜的子弹头前脸，高大上不说，还有一定的前沿潮流感。黑色涂装ABCD柱，营造出悬浮车顶感官，呈现出一种此车不简单的感觉。尾部小尾翼的设计恰到好处，既不累赘，又增添了几分设计感。

内饰方面，中控台设计与普瑞维亚也比较接近，但营造出来的氛围感真的是天上地下的感觉。这与整体做工、用料、材料搭配、色调搭配等都有直接的关系。整体上确实偏于过时，与现在主流内饰要求基本呼应不上。廉价感倒谈不上，但也真的没啥档次，甚至都达不到现在七八万车的内饰水准。

尺寸方面，长宽高：4820*1810*1765mm，轴距：2960mm。其实对于一台MPV来说，这样的尺寸称为最佳。操作起来不笨重，然后空间又足够用。车身尺寸，加上没有流线造型设计，使得内部空间非常宽敞。采用传统2+2+3的7座座椅排列，拥有谁都想坐的黄金第二排，确实是一台正宗的7座MPV。

动力方面，总共有3台发动机可供选择，而且均为自然吸气发动机，没有更新主流的小排量涡轮增压发动机，确实有些遗憾。不是人们不喜欢自然吸气发动机，而是因为小排量涡轮增压发动机的崛起与普及，导致厂商对稍微大点排量自然吸气发动机研发的停滞，导致这些自吸机头毫无优势可言，要动力动力一般，燃油经济性也一般。2.0L最大功率140马力，峰值扭矩186Nm，匹配5MT。其中一台2.4L最大功率167马力，峰值扭矩234Nm，匹配6MT或6挡双离合。另一台2.4L最大功率160马力，峰值扭矩215Nm，匹配4AT。10.39-15.39万的价格不算贵，但会呈现出一种噶感态势：能看上的嫌贵，能买起的嫌没档次。