福特在1964年发布了第一代野马，一经发布，野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计便深得美国人的喜欢。第一代野马销售辆创造了310万辆的奇迹。

但是由于1973年的石油危机，以及为了满足美国法规对排放和安全性等方面的要求，第二代野马尺寸减小、车重增加，而且不再有V8的引擎配置，这让日系的中小排量车型反而更受欢迎。由于性能上的妥协，野马给人的感觉从一匹急性的烈马变成了一匹缺少肌肉而温顺的草原马。

直到第五代野马恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。第五代的野马的高端车型Shelby车型搭载了一台5.4L的机械增加V8引擎，最大马力550Ps，最大扭矩70kg•m，与之匹配的是TTC旗下Tremec系列的顶级型号Tremec TR-6060变速箱，可承受额定扭矩达到了83kg•m，也让野马的粉丝们对此燃了起来。

今天小编检测的车型是第六代的野马，这一代野马在保留了经典的设计的同时也加入了设计元素，车身也采用了轻量化的材料，配备了多连杆式独立后悬挂，也不再是只能跑直线的野马了。

这一代野马搭载2.3T或5.0L V8引擎，小编检测的这台搭载的2.3TEcoboost发动机，配备的是6速的手动变速箱，这也是今天的客户选择这台野马的原因之一。今天的客户是一个留学生，习惯了开这款车跑几十公里的路上下班，现在想重拾旧爱，只是不知道在这边会不会堵的不习惯。。

车型：福特 Mustang 2015款 2.3T手动 美规版

表显里程：38626Km

初次登记日期：2016年3月

卖家报价：28.8万

先对车辆的外观进行了检查，前保险杠和后视镜上有些划痕，但这都不是金属件，都是小问题，影响不大。

对车辆对漆面进行了检测，全车的漆面数值都在120到140微米左右，漆面的数值都在正常范围。如果覆盖件没有拆卸更换的情况，那么车辆的漆面就是原车漆。接着往下检查。

车门的固定螺丝没有拧动和拆卸的痕迹，排除车门的修复和更换。全车玻璃检测下来也都是原车的玻璃，检测玻璃密封条没有发现有拆卸的痕迹。

打开机舱，机舱内布满了灰尘，没有特意的清洗过。接着就看到这战车的心脏，2.3T的发动机，配备6速手动变速箱。很多人都说小排量的Musatng不是真正的Mustang，但这台车是手动挡的，却让客户喜欢的不得了。

检查发动机舱盖的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，但是漆面数值正常，机舱盖也是原厂的，没有更换。接着又检测了减震螺丝也没有拆卸的痕迹，轮旋的焊点是原车的没有重新做过漆，密封胶也是原车的没有后打胶，接着往下检测。

翼子板的一颗固定螺丝有拧动，但是其他几个固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，排除翼子板的拆卸更换，测量漆面数值没有异常，也排除碰撞变形钣金修复的可能。接着往下看两侧大灯固定螺丝也没有拧动拆卸的痕迹。

检查水箱框架有没有变形和修复，固定螺丝没有拧动，焊点也正常。左右纵梁有没有变形修复，左右梁头螺丝有也没有拆卸更换。都检测下来没有发现有修复和变形，螺丝也没有拆卸的痕迹，前部都很完整没有碰撞事故的痕迹。

发动机没有拆卸和油液的渗漏，发动机爪固定螺丝也没有拧动和拆卸的痕迹。发动机零附件没有拆卸的痕迹，ABS泵也没有拆卸和更换。

蓄电池处于欠压状态，蓄电池的寿命有所损耗。刹车油含水量正常，可以不用更换，防冻液的冰点也比较低，暂时不需更换。

打开车门发现内饰很干净，车内也没有异味，大致看出内饰也没有磨损太严重的地方，符合车辆的表显里程数。

接下来检测这车是否有涉水的现象，从转向管柱及周边的部件上没有发现有生锈的痕迹，检测座椅海绵没有发现有变硬和掉渣的现象。座椅上的一个铁架生锈了，周边也没有发现有生锈的迹象，这是自然的上锈。

接下来小编又把车打着自检了下没有发现有故障灯的显示，方向盘的没有明显的磨损，接着把所有的功能键都试了一遍都可以正常使用。仪表台没有撬动拆卸的痕迹，表显里程数不到4万公里，车辆的里程数也符合表显里程。

后座椅上有一层薄薄的灰，可能是后面没有人坐过，也没有清理，小编用手按了按座椅没有发现发硬的地方所有排除有涉水的嫌疑。

打开后备箱，后尾板和备胎坑都没有变形和修复的痕迹，左右两侧后翼子板内侧也没有变形和修复的痕迹，焊点也都正常，排除后翼子板修复和切割更换的可能。

路试给小编的感觉就是内饰有些异响，经过不平路面比较明显。虽然发动机是2.3T的小排量，但是配合手动挡，只要敢给油动力还是不差的。在正常行驶中车辆没有跑偏的现象，变道和转弯过程中悬架的支撑也没有异常，ABS也能及时的介入工作。

路试完卖家把我们带到一个有举升机的地方，把车慢慢的升起来，先看了一下整体的情况，没有明显的托底变形的痕迹，接着开始检测底盘。

在机舱没看全面纵梁在底盘看的很全面，小编检测了左右悬挂、左右纵梁、左右元宝梁螺丝都正常，纵梁焊点没有动，也没有修复的痕迹。悬挂也没有漏油的地方，但有一节刹车油管往外渗油，建议及时更换。

发动机油底壳螺丝没有拆卸的痕迹，但有轻微的渗油，变速箱和发动机连接处螺丝也没有拆卸的痕迹，证明发动机和变速箱没有拆过。差速器和传动轴也没有拆卸和更换。

悬架的零部件没有拆卸和更换，减震器也没有油液的渗漏。

车况总结：经综合检测，此车排除水泡、火烧、事故车。车辆的漆面有几处未修复的划痕，但是漆面基本都是原车漆；内饰没有异常磨损；发动机油底壳有轻微渗油，暂时可以不做维修处理；纵梁和前后防撞钢梁没有变形修复和更换。总的来说车况很优秀。

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