据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年1月国内SUV车型销量达103.1万辆，环比下降13.4%，同比则增长16.5%，连续第三个月销量突破100万辆，总体上仍保持了较强的增长势头。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3561宗，刷新了车质网历年来SUV车型单月投诉量的最高纪录，投诉量环比上涨68.3%，同比增长则超过1.4倍。本月，受本田“机油门”事件持续发酵的影响，东风本田CR-V的月投诉量高达858宗，环比暴涨了近27倍，将单个车型单月的投诉量提升到了一个前所未有的高度。因此，本月SUV车型的投诉故障中，“机油增多”毫无悬念地成为排名第一的故障问题，1551宗的投诉量堪称历史之最。此外，“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题环比也出现明显增长，相关投诉量均超过400宗。而其他投诉量达百宗以上的还包括“发动机异响”、“减震器异响”、“车身生锈”、“机油乳化”等问题。

   2018年新年伊始，各家车企纷纷使出浑身解数，意图博得一个开门红。从榜单上来看，前10名变化较大，俨然已成为自主品牌的自留地，共8款自主品牌车型入选榜单前十。哈弗H6毫无悬念地再次成为本月的销冠，月销量逼近6万辆；宝骏510则紧随其后，58006辆的成绩也创造其上市以来的销量新高；本月传祺GS4表现抢眼，33935辆的成绩达到了近一年来的销量新高点，迎来了2018年的开门红。值得一提的是，长安乘用车旗下三款车型CS35、CS55和CS75携手闯入榜单前十，堪称本月自主品牌的大赢家。2017年12月榜单中有突出表现的北京现代途胜本月甚至连榜单都未能进入，看来韩系品牌的复苏之路还很长。当然，本月最受关注的SUV车型非东风本田CR-V莫属，闹得沸沸扬扬的“机油门”事件导致CR-V不仅投诉量暴涨，销量也出现较大幅度下跌，环比下降了23.3%，跌出榜单前十。

    数据看点：

    1、作茧自缚 东风本田CR-V渐入深渊

   2018年伊始，各大汽车媒体的头版头条都被一款车型占据着，它就是东风本田CR-V。当然，这并不是什么光彩的事，本田“机油门”的始作俑者便是东风本田全新CR-V。事实上，全新CR-V自上市以来便命运多舛，先是被曝出“刹车门”，在舆论的压力下被迫召回30509辆全新CR-V车型。然而，这一事件还没完全平息时，“机油门”的横空出世，无疑像是在其刀口上撒盐，本已逐步攀升的销量也因此戛然而止。这不禁令人疑惑，曾经被夸上天的“本田大法”怎么不好使了呢？

   随着“机油门”事件的不断发酵，涉及的车型也由搭载最新1.5T地球梦发动机的CR-V、思域蔓延至本田在华的十大主销车型。而东风本田官方对于此次事件的处理以及给出的最终解决方案，却令人啼笑皆非，同时也让处于风口浪尖的全新CR-V倍感尴尬。虽然东风本田官方宣布将对全新CR-V实施召回，但从其公布的最终解决方案来看，仅仅是通过刷ECU和增加机油标尺增量刻度线就想彻底解决机油异常增多的问题，无疑是天方夜谭，这是在蒙蔽消费者，极其不负责任的表现。

   作为该事件的“导火索”，全新CR-V的销量在未来一段时间内将深受其害，有可能一步步走向销量的深渊。曾经引以为傲的发动机，现在反而成为一颗定时炸弹，东风本田如果还不悬崖勒马，认真对待和解决问题，终将被消费者所抛弃。

    2、销量破纪录 RAV4荣放志在千里

   一汽丰田RAV4荣放一直是TOP30榜单的常客，但其表现却一直不愠不火，深谙丰田的中庸之道。作为第四代车型，这一代的RAV4在华服役了5年多的时间，已经到了生命周期的末端，其产品力在与一众合资品牌SUV的比拼中已经有些力不从心。近期有媒体报道称，全新一代 RAV4将于2018年底发布，预计入华最快也要到2019年，这就意味着现款的RAV4还要再拼一年。令人欣慰的是，2018年首月 RAV4的销量飙升至近一年来的高点，17238辆的成绩也创造了这一代RAV4月销量的最高纪录。而从其近一年的投诉量走势来看，除了2017年10月和11月出现小幅异动外，其余月份的投诉量均保持在个位数，保持了优秀的质量口碑。作为城市SUV的开山鼻祖，这一代RAV4尽管在产品力上稍有落后，但仍不容其他竞争者小觑。再加上优秀质量口碑的加持，换代前，再战一年又何惧？

    3、更上层楼 凯迪拉克XT5迎开门红

   2017年对于凯迪拉克而言是不平凡的一年，年销量突破17万辆的同时，进一步夯实了作为豪华品牌第二集团老大的地位。这其中，作为凯迪拉克主销车型的XT5贡献了不小的力量，2017年XT5全年销量64428辆，成为凯迪拉克旗下车型的领军者。近几年，随着凯迪拉克国产化的深入，其产品布局逐步完善，销量更是节节攀升。从XT5近一年来的销量投诉量走势图来看，整体销量保持了稳中有升的趋势，而在2018年1月份，XT5迎来了一次爆发，销量环比实现翻倍，突破万辆大关，进一步拉近了与BBA中同级别车型的距离。反观其投诉量，近一年来均保持在个位数，甚至在2017年3月份还实现了零投诉，可以说，凯迪拉克国产化降低的只是售价，品质依旧如初，值得信赖，这也是为何越来越多消费者在选择豪华品牌时，更加青睐凯迪拉克的原因之一。1月份破万的销量为XT5打响了新年头一炮，随着其新款混动车型的推出，2018年XT5的销量表现值得期待。

    4、疑云密布 CS75前途迷雾重重

   作为长安乘用车旗下SUV车型的老大哥，长安CS75一直扮演着销量担当的角色，同时也是TOP30排行榜的常客。进入2017年，CS75的销量曾一度跌至谷底，从其近一年的销量投诉量走势图上看，2017年4月之后销量开始逐步走高，直至近一年的销量高点。然而，随着其投诉量的增加，销量在2017年第四季度再次出现了回落，2018年1月的销量更是跌至近5个月来的最低点。而其投诉量则在1月份突然飙升，单月投诉量达160宗，其主要投诉集中在近期大家最为关注的“机油增多”问题。虽然目前还无法判断CS75“机油增多”问题是否和东风本田CR-V“机油增多”问题产生原理是否一致，但至少应引起长安厂家的重视，避免引发群体性维权事件，从而影响到产品的销量。对于CS75的未来目前还无法预测，但姜毕竟还是老的辣，相信在国内SUV市场打拼多年的CS75自有其解决之道。