每到全国人民欢度节日，总有一小撮人要跳出来搞个大新闻，没记错的话上次是鹿晗同学，国庆期间以一己之力搞垮了新浪微博服务器，这次呢，要讲MMP的是汽车编辑了。2018年2月23日，戴姆勒发布的文件，李书福个人以90亿美元注资的方式持有了戴姆勒公司9.69%股权，要注意的是，这9.69%的股权是有投票权的哦，这也意味着李书福成为了戴姆勒的最大股东。

李书福和长城魏建军无疑是当今中国汽车产业最受景仰的两个人，不过开玩笑地说，吉利的成长其实也是一部“买买买”的历史，这里道长也做个小盘点，回顾一下李书福和他的吉利“剁手史”。

1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，李书福投资1400万元，成立了四川吉利波音汽车制造公司，拿到小客车和面包车的生产权。

2006年，吉利进驻英国锰铜控股，持有其19.97%的股份，随后在2013年完成主要业务与核心资产的收购。

2009年，吉利汽车收购面临破产的澳洲自动变速器生产研发企业DSI，不过收购之后DSI亏损严重。

2010年3月28日, 吉利控股集团和福特汽车公司签署股权收购协议, 收购沃尔沃轿车公司100%的股权, 并购于2010年8月2日完成。

2017年11月，吉利控股集团正式宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。

肯定有很多人看不起吉利这种买买买的做法，不过制造业的游戏就是这样，你可以选择在荆棘之中突破创新，受万人敬仰，也可以选择用资本的力量做长矛，去收购去“掠夺”，免去重新发明“车轮”的麻烦，实现最快速的发展。

如果是你，又会怎么选择呢？