有些事情，其实完全可以实现鱼与熊掌「兼得」

比如想要一辆车，差不多要有：

高尔夫的驾驶感受

Chiron的加速

途锐的越野

T1般拉货

你可以买一辆差不多的「添越」

区区五百万，只能看一看

“没必要没必要，有这么多钱不如捐给红十字会，车不用买那么贵的”

那可以考虑下兰博基尼最新的Urus

“不行，车长5米多，轴距3米多，太长不好开”

那，看看卡宴Turbo S？

“油耗太高了，一年的油钱都能买二手飞度了”

……行了，这辆再不行，你就取关吧

开头说的那些过分要求，如果考虑钱，「跨界旅行车」应该是最接近完美的方案。这是一种在旅行车的基础升高底盘演变出的车型

比普通A4底盘高出23mm，选装19寸轮毂还能提高到34mm（仅仅只需12500元！）

当然加一点野味的装饰更能拉开和普通版车型的差距

以及比旅行版再多卖小10万块……

是的，本来旅行车就比同型轿车贵不少，这么一微整形之后性价比更加离谱，加上奥迪品牌历来就不差的保值率，我以前想当然认为这车，甚至这类车都不值得考虑。

因此，我要在这里感谢我这位非要「2017款奥迪A4 Allroad」的朋友，让我发现了这辆豪车

这辆车过完户的价格30万出头，30万，首先你得到的是一辆德国原装进口的豪华品牌汽车，并且还有久负盛名的新一代Quattro四驱系统

其次，这是目前在售的最新款A4，车龄只有1年，里程数仅仅11000公里，有全程4s店维修保养记录，贴上一层新车的保护膜，光看外观内饰谁能看出这是一辆二手车？

还有一堆在某些人眼里浮夸的配置，比如伸缩自如的全景天窗，电动尾门，以及选装的液晶仪表（奥迪是选装配置表最长的普通豪华品牌，买到什么配置都不稀奇）

最后，最让我震惊的，是实测5.87秒的零百加速

第三代EA888高功率版发动机，比以往888烧的更少一些。

5.87秒，放宽到两年以内车龄，30万你还能找到比这更快的？凭什么你们百般吹捧20万以内最快的思域，却忽视这辆原汁原味的德意志豪车？？？

我大爱的R36，车况好到能跑进零百5.7的车，现在喊价也大都逼近30万，不过R36的技术比这辆A4要落后10年，油耗大概是这辆A4的2.5倍，走到大一点的减速带面前只能虚虚地一脚刹停

国产奥迪A4的话，考虑终端优惠，30万落地，只能买到一辆2.0T低功率的中配款，配置和这款A4 Allroad差不多，优势仅仅是大一点的后排腿部空间

而Allroad还能多出

A4 allroad：お尻が大きい

面对这辆新近发掘的性价比奇高无比的神车，我只想说一句：

如果说我能有一个北京的购车指标的话，我真的想马上去买一辆这台车