据《东拉西车》报道，老傅近日将赴美国考察，与美国汽车消费界各色人等进行友好会谈，并就大皮卡等特色汽车文化进行深入调研。

据悉，本次美国之行预计持续约两个月，期间，老傅的私家车将面临长期存放问题。有消息说，汽车如果停放超过一个月，可能导致电瓶报废、轮胎变形、车身腐蚀等问题，更严重的是，还可能导致发动机故障。

好吧，正经说话。老傅的私家车虽然只是买菜级别，但敝帚自珍，一向是爱护有加的。这次让爱车闲置两个月，回来后还能不能活蹦乱跳？

汽车厂商的库存车，一放几个月甚至一年以上的都有，发动机貌似也不会出问题。但新车跟用过的车不一样，最大的差别就是：新车里的机油是新的，而用过的车，机油被“污染”了。

福特锐界的用户手册中特别提醒：“长期存放会导致发动机性能下降或故障，除非您遵照特定的注意事项来保养发动机部件。”

具体怎么办呢：

第一步是要换上新的机油和机滤，因为“用过的发动机机油含有污染物，可能会导致发动机损坏。”

第二步是每隔15天就要启动发动机，让发动机至少运转15分钟以上。

第三步是踩住刹车踏板，在各个挡位之间连续换挡。

第四步是在再次用车时，再换一次机油。

这操作！老傅看后表示肉疼，车子放两个月，就要换两次机油，这也太拿钱不当钱了吧。

这还不够，某品牌商品车长期存放指南中，还有两个要求：

一是每次启动发动机后，要把怠速提高到3000转以上，至少反复10次。也就是要连续轰10次油门，目的是排出排气管中的水汽，以防锈蚀。

二是每次要让汽车挪动至少10米，目的是润滑变速箱，防止车上各种齿轮锈蚀，同时还可以避免轮胎出现“平点”（下文详说）。

老傅我写过一篇《天冷开车别忘按A/C键》，专门说过冬天也不能忘了开开车上的空调，否则空调压缩机可能润滑不好，出现故障或者“漏氟”。（回复“空调”，可阅读相关文章）

汽车上的空调，长时间不用就可能出毛病。在某品牌的商品车长期存放指南中，也讲了汽车空调的维护办法，每月至少操作一次，具体步骤如下：

第一步，启动汽车发动机，热车，等怠速降到1000转以下。

第二步，按下空调A/C按钮，让空调至少工作1分钟以上。

第三步，关空调，发动机熄火。

平时停车，要求必须把手刹拉起；但要是汽车长时间不用，要求正相反，是务必松开手刹。原因就是，如果拉紧手刹，手刹系统中的制动部件紧密结合，时间长了容易“粘糊”在一起。

另外，汽车上的刹车盘多为铸铁材质，特别爱生锈。平时用车时，刹车也在用，刹车盘和刹车片经常摩擦，磨得刹车盘亮光闪闪；但如果汽车长时间不动，刹车盘一两周就可能“红锈满面”。

如果生锈不太严重，用车时轻踩几脚刹车，让刹车片为刹车盘“抛抛光”即可；如果生锈比较多，就不能靠踩刹车勉强“抛光”了，因为这样可能会让刹车片异常磨损，表面不再平整，导致刹车时的抖动，还会影响制动性能。

不拉手刹不放心，那就记着给轮胎“打眼儿”，找个三角木头块儿之类的，支到轮胎的前后。

轮胎不转，整车的重量会集中压在每个轮胎与地面接触的部分（每个轮胎的接地面积仅扑克牌大小），时间长了，这个位置有可能会永久性变形，形成轮胎上的“平点”。换句话说，轮胎就不圆了。

为了避免这个问题，长期停放车时要把胎压打足，至少不能低于推荐值；如果超过一个月，最好是让车子前后动动，轮胎一转，压力点就转移了。

汽车电瓶有三怕：“高温”、“振动”和“过度放电”（回复“电瓶”，可阅读相关文章）。长时间不用车，电瓶不断放电却不能充电，这不但会让你在想用车时打不着火，而且，还会因为“过度放电”，严重缩短电瓶的寿命。

福特锐界的用户手册中说，如果车辆闲置超过30天，应该断开蓄电池电缆。

关于长时间停放车子，还有其它一堆要求，比如要定期洗车和打蜡，油箱要加满，要罩上车衣，要使用轻级机油润滑所有发动机罩、车门、后备箱铰链和锁销等等。

知识多了，也是包袱。本来老傅打算摘个电瓶线就放心走人，看了这么多乱七八糟的提示，直看得心乱如麻。罢了罢了，还是把车钥匙交给哥们儿吧，有空了就把车开出去溜一圈儿，这貌似是最省事的办法了。