本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。

“无论你买沃尔沃还是奔驰，都是图个吉利呗。”

相信这两天大家被吉利董事长李书福入股梅赛德斯-奔驰的母公司——戴姆勒的消息刷屏了，其所持有的9.69%戴姆勒股份市值约90亿美元，李书福也因此成为了戴姆勒最大的股东。从沃尔沃到宝腾、莲花以及现在的戴姆勒，李书福在海外企业间纵横捭阖，甚至还收购了美国太力飞行汽车公司，这大大提高了吉利在全球消费者心中的国际化形象，无形中也为旗下高端品牌领克进军欧洲市场增加了筹码。

作为领克品牌首款车型，领克01自2016年10月在德国柏林发布概念车时，便获得了无数人的关注。如今领克01的6款2.0T配置车型已正式上市近3个月，2018年内还将推出1.5T入门版车型，将进一步提升领克01的市场竞争力。

与沃尔沃XC40同用1.5T三缸发动机

在工信部申报信息中，这款领克01搭载了代号为GB15T的1.5T三缸发动机，匹配6挡手动变速箱，综合工况下百公里油耗为5.9L。据悉，这套动力总成最大功率为132千瓦（179马力），峰值扭矩为265牛·米，未来除手动挡外还将匹配双离合自动挡。领克01作为沃尔沃XC40的兄弟车型，这款1.5T发动机不出意外就是沃尔沃XC40 T3版本上的那一台，不过根据沃尔沃官网公布的消息，这款三缸发动机最大功率为115千瓦（156马力），相比之下领克01的1.5T发动机功率调校上要更为运动。

至于新车的造型，从申报图上来看和现款在售的领克01车型别无二致，贯穿式前脸上是我们已经熟悉的北极之光分体式大灯，两个独立且纵置于引擎盖两侧的LED日间行车灯和尾部的能量晶体式尾灯极具辨识度，当然这种个性的造型设计更多的是面向年轻消费群体，车辆配备的大尺寸中控屏、车载互联系统、全景天窗、包括博世最新的ESP 9.3车身稳定控制、主动式紧急刹车、盲点监测等功能的安全系统才是老少咸宜的。

领克销量不及WEY，产能有待释放

在去年广州车展时，领克01仅仅公布了预售价，6000台领克01在137秒内就被订购一定，其市场热度可见一斑。这款车上市后的第一个自然月，也就是2017年12月，领克01的销量为6012台，而2018年1月份销量则为6173台。与此同时，长城旗下的豪华自主SUV车型WEY VV5和WEY VV7在最近三个月中单月销量均双双破万，领克01的表现就相形见绌了。

不过这也可以理解，毕竟领克01才刚刚上市，负责生产该车型的台州路桥工厂（与沃尔沃XC40共享制造基地）和去年年中建成的张家口工厂还处在产能爬坡期，想要完全达到工厂设计产能（路桥与张家口工厂设计产能均为20万台/年）还需要一段时间的调整和优化。相信这两座工厂能够在未来领克01 1.5T版本上市时释放出相应的产能储备。

写在最后

至于这款三缸车型到底怎么样，笔者没有体验过不敢妄下结论，不过从当今市场上越来越多品牌推出小排量三缸发动机的情况来看，这是未来的趋势，而这些产品如宝马X1、别克英朗等的主力车型均是三缸车型，可见在拥有一定性价比的前提下，消费者并不会过于纠结三缸问题。目前领克01的新车指导价为15.88-22.08万元，有消息称未来领克01 1.5T低配车型的售价将为12.88万元起，不知道这个价格是否能让消费者觉得物有所值呢？（文/钱溢佳）

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