曾几何时

有个幸福的烦恼困扰着我

当然不是上清华VS上北大

而是

买一辆家用车OR自己喜欢的运动车？

可是

结果就跟到底选

颜值好的还是xiong大的一样

最后

还是选择了喜欢自己的

当你每天的开着零百加速12秒的车，握着6岁小孩都能转动的虚拟方位感的方向盘，有没有种当年玩跑跑卡丁车的开车技术都白费了。

丰田86

但是生活就是这样的

你要回归现实 

直到我遇见了今天的这台车

来自丰田的GT86 

篮球的23，足球的7、9一样

已经是每一个车迷心中图腾般的数字

要怪就怪这个叫「重野秀一」的怪蜀黍 

就是他

画出来那个毁我青春，费我钱财

让我坠入汽车这个大深坑的《头文字D》

AE86如何封神？

也是这部漫画，让我知道卡罗拉还有一辆能爆改的COUPE车型—— AE86。就这个1.6L自吸的小破车，怎么成为了漂移改装神器？

第一步：4A-GEU 发动机

首先，4A-GEU 发动机虽然是1.6L排量，而且是在80年代，那个7、80匹马力的时代，它却有「130」匹马力。

第二步：体轻

再有，这么一辆卡罗拉才九百多公斤

第三步：后驱车

最后，它一辆「后驱」车，关键它只卖卡罗拉的价格，有时候真的很羡慕那个时代的人。这辆AE86可以说是“车厂造半辆车”鼻祖，剩下半辆交给你~  

可是就这么一个八十年代的车，现在市场已经卖到了比新车还高的价格。唯一的途径就是等着它被延续，或者被复刻。 当然「复刻=买不起」 ，这个亘古不变的真理，依旧灵验。

GT86出世

2009年，在美国的密歇根州举行的会议中，丰田主席表达了对运动型轿车的浓厚兴趣，并且让刚入驻股份的斯巴鲁来负责这辆车动力的部分。

一款更先进的86将出现

2012年

GT86\BRZ 进入历史的舞台

我们手上的这台是13款的手动豪华版

这车是2014 年上牌的

但是只跑了2万多公里

上一任车主很爱惜

BRZ，其实除了标志和悬挂调教不一样以外，基本就是一辆车。

你在大街上到的86可能是这样的

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也有可能是这样的

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还有可能是这样的

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很少能看到素车的86

对于买一辆二手跑车来说

这是一件很难的事情

这次

能找到这么一辆没有改过的86

你能想到我有多开心

GT86为何受欢迎？

为什么GT86这辆车这么受欢迎？

首先是底盘结构

第一步：底盘

首先是底盘结构，和GTI，福克斯ST不一样，86和MX-5一样，一开始就是当跑车来设计的。打开车门，你坐到车里就能摸到马路。

第二步：引擎

水平对置引擎现在只有两家公司在用，一家是保时捷，另一家就是斯巴鲁。斯巴鲁将这个「FB20」的发动机放进了86\BRZ里，水平对置的好处就是让这辆车的重心更低，也更利于操控。

第三步：外观

再有一个就是外形

这个真的是我奶奶都说它挺好看

第四步：内饰

你刚坐进这辆车里你会发现快30万的车钱都花在哪里了？

真的是一坨黑

就这么一下，让很多不了解它的买家都放弃了买它的愿望。

不过当你坐上去了发现……

座椅舒适度还不错，包裹性很好，而且中间翻毛和侧面光面皮的配置很舒服。

自动空调，分区温度控制，AUX接口，CD，收音机，座椅加热，该有的都有，而且所有的按键的旋钮质感都很好。

虽然说没有啥豪华感

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这车还有一个奇怪的点，算是中国特供吧。你去看后备箱，一个跑车居然给配备了一个全尺寸的备胎，导致了后备箱根本放不平……而在国外的版本却放的一个小尺寸的备胎。

GT86驾驶感

不过这车外观内饰都是不重要的，主要的是开起来的感觉

刚上手有种RX8的感觉，方向盘比较重，但是没有那么夸张，开起来方向打起来还是很精准。

车在路面比较好的时候，并不会感觉到它有多颠簸，但是一遇到路面不好的时候，悬挂行程短的问题就显现出来了，有种要把隔夜饭颠出来的感觉。

这车真的是有种指哪里打哪里的感觉，很听话，而且忍受你胡开的极限也很高。

GT86隔音

在说隔音，看跟谁比了，如果是跟MX-5比，那肯定是好的，但是跟GTI比起来就是垃圾，低速还好，高速吵的只能把音乐声音放的很大。

漂移首选

在说漂移，这车漂移起来绝对是我开过的最好的。你如果是新手的话，想学漂移这辆车绝对是首选。不管是入弯，还是调整重心时候你都能得心应手，非常从容。

当然，我是不会漂移的，最后一段纯属瞎编，想学漂移的可以联系我们天天品车的漂移教练戴小天同学。自己瞎玩漂移估计保险公司的人都会打你。

说完了，说了这么多，我还是踏踏实实的开自己的高尔夫吧，毕竟，我奶奶只是喜欢这个外观，真把它买回去估计老爹要把狗腿打断。

还是那句话，最后还是要归回现实…… 

好了，本期天天车政到这就结束

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咱们下期再见！