客官老爷、姑娘们，大家好！

我是推油“老司机”诺米

你可以我“老湿鸡”，但我不吃鸡

其实以我对完美的追求

本期是想以视频形式分享给大家

（欢迎赞助冠名）

但考虑到时间、人力、成本

就先用图文跟大家见面！

轮毂改装是许多汽车爱好者的刚需

同时，是刚入门车友

最容易接受、最乐于尝试的一种改装方式

轮毂对汽车就犹如腿脚对人的重要性

所以是相当必要的！看图你就知道了！！！

但轮毂改装是有很大的学问，往往不甚了解的入门小白稀里糊涂地就会掉入一些黑心改装店的陷阱。所以，分几期系统的给大家讲解汽车轮毂的改装升级！

本期目录

章节1-----升级轮毂好处&误区

章节2-----制作工艺

章节3-----参数详解

章节4-----升级赏析

一

升级轮毂好处与误区

1优点

1.更高颜值，更大气场

2.更好的性能和安全，稳定性更好

3.更轻，更高强度，更节省燃油

（需升级锻造，其他会增加些许油耗）

4.更大空间留给刹车和散热

2误区

1.改大轮毂，动力变肉，费油

2.以貌取毂，忽略数据

3.不顾一切，改超大尺寸

4.以轮毂重量论英雄

5.贪小便宜，购买伪劣品

二

制作工艺

轮毂按材质可以分为两大类

钢轮毂和轻合金轮毂

而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主

在今天的汽车市场，钢轮毂已不多见了

大多数车型使用的都是铝合金轮毂！

铸造、锻造、旋压

1重力铸造

简单的说

主要是靠铝水自身的重力来冲填铸模

是偏早起的铸造方法

特点

成本低、工序简单且生产效率高

浇注过程中容易卷入杂物或气体，形成缺陷

内部质量较差，轮毂良品率低

汽车轮毂制造业已经很少使用该工艺了！

2低压铸造

低压铸造是铝液在压力作用下冲入模具

在有压力的情况下进行凝固结晶的工艺

特点

比重力铸造内部更密实，强度更高，铸造时间较长，加料、换模具耗时长。

目前，国内多数铝合金轮毂制造企业都采用此工艺生产

3锻造

锻造是固体到固体的变化，通过拍、压、锻等手段来形成轮毂样式，这个过程不会发生液相变化，都是固体变化。

特点

力学性能比铸造高，强度韧性高、抗蚀性好，尺寸精确

轻量化，表面无气孔，工序多，成本高（是铸造的几倍甚至更多倍）

分单片式和多片式锻造，

以后再聊这个！

4挤压铸造

挤压铸造结合了铸造和锻造的优点，将一定量的金属液体直接浇入敞开的金属型内。通过冲头以一定的压力作用于液体金属上，使之充填、成形、结晶凝固。

特点

充型平稳，不会产生气孔、缩孔、缩松等铸造缺陷，机械性能比低压铸造高，跟锻造一样，需要加工来完成轮辐造型。

目前世界各国都把挤压铸造作为轮毂生产的方向之一。

5旋压铸造

在轮圈整体铸造出型后，再进行旋转加压处理。使得被处理位置金属内部分子排列发生改变。

特点

轮毂质量，强度，延伸性等都接近锻造轮毂，成本较高

三

参数详解

想必入门车友都有这样的问题

想换一个大一点的轮毂

结果却蹦出来各种 工艺（如上文）、

J值、ET值、X距、PCD数据等等，头都大了！

其实很简单的，上图就能秒懂，才能高潮！！！

听我道来，你便明白！！！

1轮毂尺寸

这个大家都很熟悉的

通畅市面上有14-21寸

同款车型中低高配会有1-3寸左右的差异

比如雅阁9.5，低配为16寸，中配17寸，高配18寸

看完你肯定答案跟我一样

18寸大脚的真TM的帅！

有木有！升级会让你高潮！

2轮毂J值（下期结合轮胎详细讲解）

通俗的说 就是指轮毂的宽度！

（下期结合轮胎详细讲解）

3轮毂ET值

ET值是轮毂升级很重要的数据，很多玩家讲究这点。

ET值的英文是Offset,中文叫偏距，就是轮毂安装面和中心线之间的距离

这个数值影响的就是轮毂改装之后是像内缩还是外凸。

也就是说：ET值越小，轮毂越往外面凸出。

绝大部分玩家追求的都是外凸！因为这样凸显美感，力量，跑劲！

深入一步：要想达到轮毂外凸，可以加法兰盘！视觉效果肯定是更霸气了！

但是垫法兰盘 还是要当心霸气侧漏了（我指的是安全性，法兰盘算安全，但不绝对）

4轮毂X距

简单来说，X距就是卡钳空间

如果要改装大卡钳的，这个数据要特别注意！

5轮毂孔距（PCD）

PCD专业名称叫节园直径

能不能安装得由它决定，以图片中5X112为例

代表这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓

规格

目前使用较广泛的有：4×100、4×114.3、5×100、5×108、5×114.3、5×120等

6轮毂中心孔

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。

四

升级赏析

先给大家推荐几个知名轮毂品牌

1RAYS

日本著名轮毂制造商，几乎所有的日系车型都可以找到与之相对应参数

、设计语言的改装轮毂！

2BBS

总部位于德国，宝马，奔驰，奥迪，大众，保时捷等汽车品牌的原配供应商！

3OZ

意大利著名轮毂制造商！

推出的产品覆盖了大部分品牌

4VOSSEN

美国VOSSEN轮毂虽然没有很轻的重量，也没有强悍的锻造技术，但它具有优雅百搭造型和可定制的尺寸数据服务，成为轮毂中的大红人。

5中信戴卡

国产轮毂的领军品牌--全球最大的铝合金轮毂和铝制底盘零部件供应商！

轮毂升级赏析！

这里要提醒车友们，升级轮毂，质量是第一位！

电商平台的可以买，需谨慎！做为入门，还是选择靠谱的店家订购轮毂更为安全！轮毂造型、颜色、大小、J值等这些，就看你们的品味了！轮毂工艺看口袋了！

每款车都是有设计语言的，切勿盲目跟风！轮毂语言要更车型匹配那才是最佳的！

宝马M,奥迪RS，奔驰AMG用的轮毂想必大家都觉得很好，这是因为语言匹配了！

劳斯莱斯，宾利的原厂轮毂很棒吧！ 但不是一般车型能驾驭了的！

注意

匹配匹配匹配是很关键的！

重要的事情说三遍！

如果觉得涨姿势了！就分享给更多的车友！

【改装有理】我会持续的专题性的做下去

希望在你们的改装路途中带来一些帮助，少走弯路！

[改装有理]第3期 轮胎升级详解！

每周五敬请关注！