在北京新能源汽车市场上，征战的选手越来越多。据了解，目前在北京有北汽新能源、比亚迪、吉利、知豆等二十余型号电动汽车销售，竞争激烈。即便如此，还是有诸多有实力的新能源生产厂商打入这片红海，广汽丰田在新能源车领域也一直在开发当中，其中在新能源领域推出的两款油电混合动力系统的车型，雷凌双擎和凯美瑞双擎车型累计销量已突破10万辆。那么，一向偏心“纯电动”车型的北京，广汽丰田新能源靠什么才能征战这个市场呢？

两手准备打天下

之前因为补贴更利好于纯电动汽车，在整体市场表现上纯电动的销量远远高于插混车型。但随着补贴逐渐退坡，纯电动车和插电混动车即将面对没有补贴扶持下真实的市场竞争，目前谁将更胜一筹没有人能说得准。但也有企业早就做好了两手准备，那就是广汽丰田新能源。

首款纯电SUV—— ix4

“磨刀不误砍柴工”，当大家还在研究未来北京市场会不会对插混车“转正”的时候，广汽丰田新能源早已实施纯电动和插混车两条腿走路，未来，无论哪个车型在北京市场吃香，广汽丰田都可从中获益。

据了解，广汽丰田旗下首款纯电动SUV——ix4，将在2018年内上市，采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机。

广汽丰田ix4 EV的外观造型基于广汽传祺GS4 EV打造而来，但前进气格栅采用横向镀铬饰条，车头仍沿用广汽传祺的LOGO，尾部带有“广汽丰田”的标识。

尺寸方面，广汽丰田ix4 EV长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，相比广汽传祺GS4只有轴距减少了10mm，宽度不变，ix4 EV的车长和车身高度都要比燃油版传祺GS4大不少。

动力方面， 广汽丰田ix4 EV采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机，最大功率为132kW，传动系统预计匹配一部电动车单速变速箱，关于大家最关心的续航里程暂时还未公布。不过，据了解，新车上市后，将与荣威ERX5等车型展开竞争，保守估计，广汽丰田新能源旗下首款的电动SUV，ix4的续航里程应该在400km左右。如此一来，北京新能源市场又杀出一员猛将。

雷凌插电式混合动力车型

既然是两条路走路，那么，广汽丰田另一条腿，则是在引以为傲的混合动力技术方面继续放大招。广汽丰田表示，2018年内将推出雷凌插电式混合动力车型。对于引入插电式混合动力的原因，广汽丰田方面表示：一方面是为了响应国家新能源的政策号召，另一方面，给消费者提供多一种动力选择。

雷凌插电式混合动力车型将基于TNGA架构打造，TNGA是广汽丰田全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

据了解，雷凌插电式混合动力车型，换装容量达到9或13度电的锂电池，可以通过家用电源对动力电池进行充电，纯电续航里程超过100公里，既可以作为纯电动车使用，满足大部分日常交通需要，实现零排放。同时，当蓄电池电量低的时候，它能够自动切换到油电混合动力模式，驾驶员无需担心动力电池没电车无法行驶。

雷凌目前已经推出传统动力版和混合动力版（雷凌双擎）两款车型，百公里综合油耗分别为6.5升和4.2升。雷凌插电式混动版推出后，油耗有望下探至百公里2L以内，使新车的性价比提高的同时增加了市场竞争力。未来随着充电桩等配套辅助设施的完善，丰田旗下插电混动版车型有望在新能源领域大有作为。

目前，北京新能源汽车市场还是以纯电动技术路线为主，但未来，谁也不能确定是插电混动还是纯电动汽车可以赢得市场。对比北汽新能源、比亚迪等新能源汽车技术研发情况，广汽丰田已完成了传统、非插电式混动汽车的国产化。2018年，符合补贴政策的插电式混动汽车及首款纯电动SUV即将上市，在新能源汽车发展路线上，广汽丰田从不同方向发展新能源汽车，已经占据先机。