现在三缸车非常火爆

L3的三缸发动机

便宜到几万，贵到几十万

那么三缸发动机到底靠不靠谱？

小编今天和你聊一聊~

三缸发动机目前市场使用情况

比亚迪F0 1.0

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新英朗1.0T和1.3T 别克GL6  

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十代思域的1.0T

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宝马1系、 3系、X1   1.5T

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福特福克斯1.0T

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沃尔沃XC40和领克01

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这是沃尔沃91年历史以来第一次发布三缸发动机，开创先河的就是全新紧凑型SUV——XC40。国内消费者对XC40或许还很陌生，但我们可以通过领克01简单了解一下它。

两者出自同一个CMA平台，从动力总成到底盘架构都有着很强的基因一致性，沃尔沃的1.5T三缸发动机也将会出现在领克01（现款只有2.0T版本）上。

是否值得购买？

三缸发动机到底值不值得买呢？

为什么车企大力推行三缸发动机呢？

发动机越是对称，稳定性就越好。像水平对置发动机，V6的发动机，V8的发动机，且这些发动机的排列顺序基本上都是对称。L4的直列四缸，V型的六缸或者八缸，还有W型的12缸等等，都是对称的。

目的都是为了防止发动机因为不平衡引发的抖动，噪音大等问题。但是三缸发动机---三个活塞在工作的时候肯定有一个和另外两个不平衡的，这就造成了三缸发动机的抖动，噪音大。

不管是车企或者销售怎么宣传他们的三缸发动机运用了什么技术，能够不抖动没噪音，都是在吹嘘而已。个人建议还是不值得购买，如果您是对这个无所谓，那千金难买您喜欢！

车企为何推行三缸发动机呢？

1响应国家节能减排，提升燃油经济性

一方面是因为响应国家节能减排的号召，现在在汽车排放这一块的控制力度是越来越大了，为了减少排量，保护环境，先是小排量涡轮逐渐替代大排量自吸，然后三缸的更小排量涡轮再慢慢占据市场。

另一方面相比四缸发动机，三缸机不仅仅是少了一个气缸，还省去了活塞、曲轴连杆、气门等一套配气机构，这意味着少了一部分摩擦损失，发动机燃效就随之提升了，这便是为什么很多车企为提升燃油经济性而缩减发动机气缸数的原因之一。

2降低成本

三缸发动机的造车成本肯定肯定要比四缸的要小的，随之而来的就是能降低成本拉低售价，进而推进销量。

3拉低售价抢占市场了

比如华晨宝马1系，1.5T的最低配的118i，1.5T最大马力136匹，终端售价已经到了15万多。可以说推行三缸发动机降低了成本拉低了售价，进而提高销量（当然还是要市场进行考验）。

总 结

综上所述，小编不建议大家去购买三缸发动机的，撇开可靠性来看（这个也待时间市场检验）。

三缸发动机的缺点：抖动-噪音大-平顺性不够，对于家用的朋友们来看，确实没什么质感可言，买车，还是买个舒适性好一点的车子。

好了

本期“蜜獾说车”到这里就结束了

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我们下期再见！

小编赶着过节去~