新年好

从2018日本改装展归来后

为大家整理了停车场的照片

 TOKYO AUTO SALON 外的停车场 

 看看别人家的 PARKING LOT~ 

Mazda RX7 FD3s 二十一世纪前十年最好的两辆JDM FMR轻量级跑车，无需溢美之词，全日本随处可见的RE雨宫就能证明这款跑车的地位，轻量化双涡轮的13B不仅给了FD充沛的动力，转子引擎的独特声线更是和Honda高转一起演奏出JDM引擎的最美乐章。

车架代号W30的最后一代却没能将前两代车型的运动情怀继承发扬，孱弱的1.8L 1ZZ引擎不仅没能扛起Toyota的性能大旗，更是白白浪费了中置后驱天生的好底子。随着MR-S的黯然离场，JDM中最亲民的中置后驱跑车从此绝迹江湖。

2.0L涡轮增压SR20引擎可以输出154KW的功率和275NM的扭矩。在港澳地区由于经常被飞车党用作街道赛车使用，同时行走轨迹摇摆不定而被戏称为飞鸡。FR的设定，极低的改装成本和极高的改装潜力使得其在D1GP之类的漂移赛事中成为最受车队青睐的平台之一。

车架代号CP9A的第五代EVO，搭载输出功率205KW，输出扭矩373NM的4G63涡轮增压引擎。作为使EVO盛名尽人皆知的传奇老将，第四，五代EVO其实才是令无数车迷如数家珍的WRC荣耀战绩的创造者，90年代才是三菱真正称霸拉力赛场的岁月。脍炙人口的四驱系统和偏时点火，EVO就是为赛场而生。

即使和身旁的邻居互换了代表性的车身颜色，超短的轴距，紧凑的身形和低矮的坐姿，20年后的今天依旧如此迷人。当初以保时捷924为蓝本，配以低重心高输出的13B转子引擎，马自达在巅峰时代打造的RX7如今依旧是多少人心中的dream car。

除了众所周知的GT-R R32, GT-R R34还有更老的KPGC10，以及其他各款GT-S。照片右侧是R32 GT-S,其动力系统是一台RB20DE自然吸气引擎和一台四速自动变速箱。

少了豆腐坊拉花和略萌的跳灯，3门掀背版的卡罗拉依旧充满跑味，4A引擎和前置后驱并不仅仅意味着简单廉价，更是纯粹运动甚至情怀梦想的象征。让每一个平凡的普通人拥有执着追求梦想的权利，86已经超越了车的范畴，成为精神的图腾。

21世纪前十年最好的两辆JDM FMR轻量级跑车，另一辆就是S2000，红顶V-TEC自吸F20/F22,引擎90KW+的升功率和8000RPM+的红线转速不仅是当年本田技研巅峰技术的展示，更暗含匠人般的造车理念和疯子似的执着精神，对比国内车企的抄袭仿制，无法抱怨别人不在乎追求情怀，奈何只恨自己没赶上最好时代。

自家研发的转子发动机，马自达跑车的骄傲，RX8没能延续纯粹的竞技身份，实用的妥协和不再咆哮的Renesis引擎无法满足性能迷被上一代车型拉高的满满期待，但仍然带来了不错的销量和口碑。RX8在2012年小改款车型停产后销声匿迹，承继疯狂90年代衣钵的最后一代传奇离场，令人不禁感慨那各路高手笑傲江湖的美好年代，已经与我们渐行渐远。

宾尼法利亚设计车身，天王塞纳参与调教，法拉利348为对手的NSX自诞生就注定不凡的身份。作为Honda Type R的鼻祖，日本国宝级的跑车，流淌着F1血液的NSX是本田赛车科技的结晶，C30/C32 V6引擎，全铝车身，前后双叉臂悬挂，中置后驱，竞技的基因早已烙印在体内。当年日本最贵跑车的头衔也是实至名归。

肥水不流外人田的日本人把最好的日本车都留在了本土，专供本土市场的DC5让挂着北美Acura RSX标的海外兄弟分外眼红。改进后的K20A引擎依旧有着V-TEC悦耳的高转，同时改善了乏力的低扭。好玩耐用，难怪DC5风靡民间各种赛事。

                                             Mitsubishi Lancer Evolution IX 右

作为能见度最高，市贩量最好的一代，9代EVO褪去老一辈的耀眼光环，落入凡间成为平民英雄的最爱。升级版的AYC和ACD四驱系统加上改装潜能无限的4G63铸铁发动机，让这代EVO成为各种业余甚至专业场地赛上最常见的车型。

致敬历史，再续传奇，离开了久负盛名的Corolla车系，86以全新独立的姿态重生于世，不变的是依旧平民操控的精神。有了斯巴鲁FA-20水平对置引擎，和自家D4-S双喷射系统的加持，无论在动力水平还是驾驶感受上，新86比之老前辈都有过之而无不及。

继承自Fairlady Z的优美溜背造型使得370Z在街上拥有堪比超跑的回头率，VQ系列V6引擎自诞生起就没下过各种最佳发动机的榜单，兼顾燃油经济性和动力输出，就连R35的心脏也是源自于她，这样一台又迷人又能跑的车子谁不愿意拥有呢？

初代战神盛名之下的改款车型，免不了要经受一众专业车迷挑剔的考验，并无新意，小打小闹的升级显然无法满足他们的胃口，唯有NISMO版本才勉强挽留了战神的颜面。

这辆普普通通的三门掀背小车，才是无人不知无人不晓的超跑思域真正的祖师爷。尾门上的Type R徽章暴露了他名噪一时的最速Hot Hatch称号。即便把显眼的本田白车身换成低调的黑色，依旧无法掩盖骨子里为速度而生的激情。自然进气的B16B引擎以区区1.6L的排量达成135KW以上的输出，不要忘记那是在20年前的1997。即便是FF的设定依旧被本田调教的无可挑剔。EK9般的简单极致，内敛深沉才最符合真正强者的精神境界。

斯巴鲁作为三菱拉力赛场上的老对手和惺惺相惜的老朋友，同为竞技而生的 STI经常在赛道乃至街道上与EVO结伴而行。S207 Limited Edition搭载引擎EJ20，由STI Performance调校后，能榨出328hp最大马力与44.0kgm最大扭力，6速手排变速，加上由Bilstein代工避震、BBS代工19吋锻造铝制轮圈、Brembo代工前6/后4對向活塞刹车等部件，一切堪称完美，限量才是王道。

说完Impreza WRX就得说下老对手MITSUBISHI EVO，第IX代引入全新开发的MIVEC技术（三菱的可变气门正时技术），引擎输出的峰值马力达到291匹以及392牛米的惊人扭力根据3种不同路况而进一步改进的ACD（主动中差锁定）、AYC（主动舵角控制系统以及液压悬挂）是EVO成为神话般存在的独门武器。

Z系列为NISSAN日产旗下的跑车车型，初代于1969年面市。图中这款即为初代S30，在日本代号Fairlady（淑女系列），该系列也销往美国，型号为240Z，我们熟知的350Z就是该系列较为经典的一代，在当年拥有130匹马力。

Nissan 350Z 作为尼桑Z系列跑车的复活之作，承上启下的350Z不仅成功俘获曾经240Z的拥趸，更重新擦亮Nissan跑车的招牌，为后来的370Z甚至GT-R打下良好的市场认知和品牌口碑。3.5L的V6引擎最多能够输出228KW功率和363NM扭矩，推动1.5吨的车身绰绰有余。

看似睡眼朦胧，其实是凶狠的猛兽。在新一代本田NSX、日产GT-R R35的复苏下，车迷更加期待的可能是停产十余年后丰田重启SUPRA的计划吧。

从左至右上世纪末日系跑车三大天王

Toyota Supra A80

Honda NSX NA1

Nissan Skyline GT-R（BNR34）

Supra A80当年日系三大厂的三大天王，论知名度Supra最低调，论改装潜力Supra最可怕。大魔王的名号并非空穴来风，尤其在1/4英里之类的直线竞速赛事中，千匹魔王俯拾皆是。涡轮增压版本的2JZ是RB26之外的又一直6名机。难以想象原厂240KW，450NM，百公里加速4.6秒的数据在90年代初该是怎样的存在。

Nissan Skyline GT-R （BNR34）是最后一代头顶Skyline车系之名的GT-R，也是最后一代使用RB26直列6涡轮增压缸引擎的GT-R。凭借ATTESA E-TS Pro四驱系统在赛场上神挡杀神佛挡杀佛，战神之名早在千禧年前就已威震八方。新世代的GT-R更快更好，昔日无比辉煌的日系性能跑车，自GT-R开始重现往日荣光。停车场放眼望去，GT-R R32, R34,R35应有尽有，R32和R34最为多见，可见在车迷心中其超跑的地位不可撼动。

如今大后超锐志停产的消息已经让许多车迷很伤心，照片右侧的车型丰田 MARK II JZX100也就是锐志的前身, 和皇冠曾肩负着最重要的中档行政市场。是丰田两个后驱房车的代表。作为一台中型行政房车，日本人却在其身上发掘出它在飘移上的潜力。

在中国不太经常见到来自英国的LOTUS 莲花，复古的造型和绝佳的赛道性能所闻名于世，LOTUS保留着自己的纯粹与初心，是擅长量产轻量化跑车的品牌之一。Elise 中置后驱，丰田发动机，一体式铝合金座舱,内饰简陋，全车碳纤加铝合金超轻底盘，基本没有隔音隔热，为什么这样？因为纯粹。

 后记 

这次将1月去日本TAS展馆外停车场时整理的照片分享给大家。都知道日本是个改装文化丰富的国家，我们不能同日而语，当然也有改装政策的支持和对老旧车辆的宽容，每个国家都有适合国情的政策制定，我们不能否认，如何引导民众在合法范围内追求个性，提升性能，美化外观应该是我们该向欧美、日本、泰国等地借鉴的经验吧。

很多经典已无法复制，也已停产。很多汽车品牌在中国的发展路线由于各方面原因的影响，有些已不再坚守品牌创立之初的理念，对驾驶、对性能的追求，取而代之的可能更多是对市场，对销量的妥协，中国特供，加长轴距，花里胡哨的功能随处可见，浮躁的社会，认真做汽车的可能越来越少，但也有很多品牌在努力。如何在产品、价格、市场需求，对性能的追求和超越中平衡取舍，是个挺难的课题。这也就引出下一期我们的主角：不太常见的LOTUS。

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 下期预告 | Preview 

 LOTUS 还活跃着~而且它在石家庄 

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本期作者：裕华路王潇潇&JASON

本期图片：来自台湾的HCN

部分资料来自网络

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