2019 梅赛德斯-迈巴赫 S650四门轿车

S650上搭载的是来自AMG S65的双涡轮增压6.0升V12发动机，动力输出621马力，峰值扭矩1001牛·米。

这款发动机经过外媒试驾后得出的结论是：“在任何速度、任何档位之下，发动机给出的动力都非常强劲，超车猛将是也！”

2019 梅赛德斯-AMG GT 四门轿跑

AMG GT 四门轿跑经过AMG的持续压榨，所搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机的动力输出达到了630马力（这款发动机在AMG G63中的动力输出为577马力）。

2018兰博基尼Huracan Performante Spyder

新的兰博基尼Huracan Performante敞篷版车型，依旧搭载5.2升自然吸气V10发动机，动力输出630马力，匹配7速双离合变速箱。

2018 法拉利488 Pista

这是488 GTB的赛道版，当然，动力输出在原来的基础上更加强劲：3.9升双涡轮增压V8发动机的动力输出达到711马力（488 GTB：660马力），荣登法拉利目前最强劲的V8公路车型。

赛道版和488 GTB的不同之处还包括更大的中冷器、经过加强的内部结构，钛合金连杆以及铬镍铁合金排气管等。

迈凯伦 Senna GTR概念车

这款概念车将被迈凯伦打造成一款全新的迈凯伦赛道利器！目前，官方称这款车型的动力输出至少达到825马力。不过，量产赛道版本的打造至少到2019年才会开始进行，这使得迈凯伦有足够的时间来研发发动机，到那个时候，动力应该远超过825马力。

绿驰 Venere

绿驰在日内瓦展示的这款Venere轿车，搭载纯电动动力系统，输出将达到992马力。绿驰官方称这款车将会在2019年进入市场。外媒认为：“时间点太仓促，动力数据太完美，可信度不高。”

阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro

阿斯顿·马丁这款Valkyrie AMR Pro和迈凯伦Senna GTR很相似，因为同样都是赛道车型，研发进度条也很同步——阿斯顿·马丁官方称这款车型将至少到2020年才会开始交付到车主手中，而它的研发会在接近发布的时候才进行，其中也会包括红牛车队的投入。

这款车型的动力输出将达到1100马力，来自V12混动系统，鉴于阿斯顿·马丁表示已经为其将打造的车辆数量找好了所有的卖家，所以这个动力输出还是很可信的。

Zenvo TSR-S

Zenvo在超跑品牌中，并不如帕加尼或柯尼塞格那样的识别度，但是这个丹麦超跑制造商在这几年内的履历表还是比较精彩的。

TSR-S将搭载5.8升双机械增压V8发动机，动力输出1177马力，听起来真的是非常厉害了。然而，这其实是TS1 GT的发动机所输出动力（1163马力）的小升级。Zenvo似乎有点保守？

Techrules Ren RS

这款单座赛车，动力输出1287马力。动力系统据说是6个电机（两个在前轴，四个在后轴），以及两个柴油涡轮机来驱动车载发电机。

但是外媒认为，这款车根本不可能成为现实，即便Techrules展示了这款车在赛道上的摆拍官图，依旧不能使他们买账。

Corbellati Missile

这款被外媒评为今年日内瓦最糟糕车型之一的“神车”，搭载9.0升双涡轮增压V8发动机，动力输出声称可以达到1800马力，匹配6速手动变速箱。当然，并不是说发动机不可能有如此之高的动力输出，只是要达到这个数值，非常困难。

Rimac C_Two

Rimac之前发布的Concept One让人们相信他们确实可以造出一台动力强劲的电动超跑，在日内瓦车展上，又带来了新的C_Two，同样是非常可怕的动力数值——1888马力，0-96公里加速仅1.85秒，续航里程在NEDC测试下为650英里，并且具有自动驾驶L4的能力。