轿车领域的竞争惨烈是大家有目共睹的，多年来，销量榜单的前几位也始终被合资轿车霸占，中国品牌中表现最好的吉利帝豪也不过屈居第十。讲真，如果不是6年不改款的话，最有可能与吉利帝豪并驾齐驱的毫无疑问就是长安逸动。

毕竟，自2012年3月上市以来，长安逸动累计销量已达72万，也曾连续30多个月销破万。如今，“6年磨一剑”的第二代逸动终于利剑出鞘。那么，它都有哪些突出的亮点？又是否具备对抗合资轿车的实力？近日，汽车情报新媒体在鹏城深圳对这款车进行了深度试驾体验。

好看好开好智能，新晋三好生实力爆棚

第一代逸动源自长安的“美人鱼”概念车，放在6年前那样的外观设计无疑是成功的。如今6年过去了，显然已经无法满足早已审美疲劳的民众。

因此，长安在打造第二代逸动时，采用了“生命动感”的全新家族化设计理念，前脸传承睿骋CC的家族化“蝶翼式”进气格栅，动感的双腰线设计及富有层级感的尾部设计给人怦然心动的感觉，让人不由想多看两眼。而且，4710*1820*1505mm的车身尺寸辅以2700mm轴距，简直就是人见人爱的“高富帅”。

进入第二代逸动车内，10.25寸内嵌式液晶中控大屏、比肩豪华跑车设计的触控式副驾显示屏不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还可通过点触摸或滑动控制音量，给予副驾更多主动权。金属质感的拉丝饰板、双缝线等细节之处让人倍感奢华。

有意思的是，第二代逸动配备的10.25寸中控大屏具有经典、科技、运动三种主题风格设计，集成新版in Call 3.0智能车载互联系统，有收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能。而且，一句“小安，你好！” 就可以将诸多功能唤醒。

值得一提的是，通过手机APP，还可以实现远程控制和实时查询车辆状态等多项在线智能服务体验。微信定位甚至可以直接分享到车机端，省去了车机支付的繁琐。此外，车机还能绑定支付宝，进入智能停车场时及时提醒，离场时轻松在线支付。

安全可靠有保障，驾乘体验“非同凡想”

众所周知，第一代逸动早在2012年上市之初就获得了C-NCAP五星安全认证。如今，第二代逸动更加注重安全性能，据长安汽车的相关工程师介绍，全车高强度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa。

此次试驾的最高配车型搭载了ACC全速自适应巡航系统，堵车状态时3秒内可从静止起步，可智能加速减速，从而保持安全跟车距离。另据介绍，第二代逸动全系标配了电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项配置，在安全防护方面可谓做到了无微不至。

除了让人眼前一亮的外观和极赋科技价值的智能配置，第二代长安逸动在传统的“三大件”方面也进行了全新升级。

首先来说一下动力总成的变化。第二代长安逸动采用了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本原装进口爱信第三代6AT变速器，输出最大功率94kW，最大扭矩168N•m。在试驾过程中，起步会感觉稍微迟钝，但是中段加速尚可，完全满足正常驾驶需求。后续，第二代逸动还将推出涡轮增压的版本。

第二代逸动底盘虽仍保持前麦弗逊后扭力梁，但在工艺上做了很大的提升。前悬为常用于B级车的液压圈梁式副车架，稳定性能提升20%，后悬采用在福克斯、领克01车型中应用的U-O Forming封闭式扭梁后悬架，比传统V型梁重量减轻20%。并且全系标配EPS电子助力转向系统，使操控轻便，响应迅速，驾乘体验更加舒适畅快。

江湖路上有兄弟，齐心协力闯天涯

与第二代逸动同步，长安还推出了全新的逸动DT车型。根据长安官方的定位，逸动DT的定价要低于第二代逸动，但是其各项表现却丝毫不含糊。逸动DT同样基于长安全新家族式设计语言，采用家族化“蝶翼式”进气格栅，前脸外观兼具精致与炫酷，车身型面细腻而流畅。

同时，逸动DT也采用了高质感内饰设计，整车内饰亲肤皮革面积占比达45%以上，并应用了双色缝线工艺。在配置上，它还成为同级别车型中首次采用LED前大灯的车型，配备了10.25英寸悬浮液晶显示屏，同时配备智能行车电脑、智能灯控、in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置，让人看到了长安汽车的良苦用心。

动力方面，逸动DT了搭载1.6L及1.0T两款发动机与5MT/4AT/6MT变速箱。此次试驾的是1.6L+5MT车型，从实际体验来看传统效率表现不俗，对于新手和技术不熟练的女司机来说可谓不错的选择。

结语：作为逸动家族的两兄弟，逸动DT似乎更适合“年轻人第一辆车”之选择，而第二代逸动则是事业有成者的优选。根据官方之前给出的预售价，逸动DT为6万-8.8万元，第二代逸动预则为8万-11万，非常明显的对不同消费人群进行了区割。那么，“逸动兄弟”能否合力向上，并在与合资品牌轿车的竞争中占据举足轻重的地位，目前尚无法定论。但是，从产品本身的试驾体验感受来说，它们至少具备了与轩逸、捷达等合资车型对决的实力。