档位其实，这个档位没那么复杂，你就记住了，第一下：准备；第二下：走。不管是倒档还是前进档，都是：准备、走，准备、走。用顺了的话，其实还是挺帅的。
P档要在车辆完全静止的状态下来点击挂入，如果开启了自动驻车，可以停车直接按下P档再熄火。未开启自动驻车的话建议先电子手刹，再按下P档，最后熄火。
驻车系统自动驻车这个功能呢，上一次咱们视频里面有讲到。因为如果你在开启自动驻车功能后，临时解开了安全带，这个车呢，它是暂时无法向前行驶的。
就像这样，我们临时解开了安全带。
可以看到，仪表板上也会有显示，你无法向前进
我们给油，但车辆是无法向前行驶的（车都抬头了）我们试着单纯的解除电子手刹，也还是无法向前进。
在第一条视频里面，我有介绍到这种情况下的解除方法。首先，按下自动驻车这个按钮，让这个灯光熄灭，也就是说该功能取消掉。
然后我们踩住刹车，解除电子手刹，这个时候车辆就能正常的向前行驶了。
不知道有没有朋友因为这一点，而误认为过挂不上档。确实，系安全带对于我们的安全是非常重要的，所以，领克01这款车在一些设计的安全逻辑方面还是很实用，很合理的。
ACC自适应巡航启动很简单，按一下那个ACC的功能按键。 ACC自适应巡航这个功能和定速巡航功能，都集成在多功能方向盘上左面这一个按键。如果你想选择ACC这个功能的话，需要在中控上面把定速巡航选择关闭，它才会启动自适应巡航这个模式。如果你的车型是有ACC的话，建议，还是把定速巡航那个功能在中控里面关掉。
然后现在可以看到咱们的仪表盘图标就变成了灰色，这个时候它进入了准备模式。
只要咱们的车速超过了30km/h，然后向上拨动这个摇杆按钮。可以看到这个图标就变成了绿色，这个时候也就代表ACC这个功能已经正式的被激活了。
刚刚那个摇杆的按钮，轻拨那就是第一档，重拨那就是第二档，分别在1km和5km每小时范围内来调整速度。简单分两种情况来讲，前方检测到车的情况下：比如静止等车状态下，点击acc按钮（图标变灰色）-推动摇杆按钮（图标变白色）-点击刷新键（图标变绿色），车辆开始在0-150km/h范围内依据所设置时间差跟随前车。
前方检测不到车的情况下（比如等红灯你是第一位）：点击acc按钮（图标变灰色）-待车速达到30km/h以上推动摇杆按钮（图标变绿色），车辆开始在0-150km/h范围内依据所设置时间差跟随前车。
ACC自适应巡航模式下，与前车时间差的距离调整是左面上下这两个按键。上面减少时间差，下面来增加时间差
像现在仪表盘左侧汽车前面，是有一道杠的时间差显示，就代表了1秒钟和前车的一个时间差。 
最多可以增加到五道杠，是大约3秒钟的一个跟车的时间差，那么也就代表每一道杠是大约0.5秒的时间差调整幅度。
像现在这种跟车情况，因为前方是红灯，车辆自动按照1秒的时间差距离进行刹停，可以看到现在仪表盘上显示白色的图标状态，证明我们前方的车辆是有检测到的。
前方车辆移动后，我们按一下这个箭头刷新键，不用你踩油门，车辆自动按照之前的设定来继续跟进。应该说ACC这个功能还是比较好用的，只不过我们一定在使用这个功能的时候，要注意，咱们的右脚不要完全放松警惕，时刻准备在刹车的这个位置上面，毕竟这只是一个安全的辅助功能。
这个限速的功能，操作逻辑和刚才那个ACC功能是基本相同的。同样，LIM这个按键呢咱们按下去。
可以看到，仪表板上的图标又变为了灰色，证明这个功能已经进入到了准备模式。
然后向上拨动摇杆按钮，这个图标已经变成了绿色，那么这个功能就已经正式的被激活了。同样的，1档轻拨是1km/h的调整幅度，2档重拨是5km/h的调整幅度。
如果现在设定成30km/h这个限速，那么我们现在缓慢的踩下油门，即便是踩到底，依然最高速度不会超过所设置的30km/h。临时如果有需要想超车的话，除非我们瞬间地板油，这个车才会暂时的突破我们所设置的最高限速，然后你松开油门，它自动又会归为最高的限速40km/h。
所以说这个限速功能呢还是比较好用的，在一些速度比较慢的限速道路上面，可以比较好的限制我们不要超速。
现在是手动2档的模式。加速一下，2000转。咱们这款车如果想进入手动模式，有两种方式。第一种：可以通过档把左右拨动来进入手动模式。第二种：是方向盘后面的换挡拨片，你直接按动同样可以进入手动模式。
区别就在于，如果你是用的档把进入手动模式的话，想要回到自动模式下，需要向后D档的方向拨动一下，就能回到自动模式下。如果是换挡拨片进入的手动模式呢，在一小段时间之内你不去做任何的操作的话，它会恢复到自动模式下。
在手动模式下，我发现了一个小的问题。如果是手动模式下，车辆你不做任何的变档转换的话，在6000转开始系统会自动帮你进行一个升档的操作。
直到6000转，系统自动为咱们升了一档，变为了M3，3档手动模式。
车道偏离辅助这个功能呢，在咱们中控功能的设置里面。
点击驾驶辅助与安全设置。
再选择车道辅助。
咱们把它先开启，有三种模式可以来选择：警示，干预，第三种警示与干预。咱们选择警示与干预这个模式。
车道偏离辅助功能在咱们行驶过程中，车速超过65km/h这个速度会自动被激活。注意一下仪表板，可以看到超过65km/h之后，车身两侧的这个线变成了白色，说明这个功能已经被激活了。
只要咱们的手不管是一只还是双手放在方向盘上，车辆这个功能都会帮咱们，在稍稍偏离车道开始进行一个回正。如果你大撒把的话，基本两次自动回正后系统会提醒你手扶方向盘而不再管你了。
可以看到左侧红线，车辆帮我进行了一个校正作用。
偏向右侧试一下，同样有这个回正的功能。
如果我们的车速低于了60km/h，这个功能会被暂时的解除掉，可以看到现在车辆两侧的那个白线不见了，说明车速已经低于了60km/h，这对于不太顺畅的道路下变道是一种合理的设计。
嗯...我还发现了一个小的问题！对于咱们车辆车道偏离辅助这个功能，如果我们在这个功能被激活的状态下，想要对前车进行一个超车的动作，需要先打转向，这样变道的话是不会对你有一个自动校正的作用的。然后在6秒钟的时间之内，重新回到原车道或者其他车道，如果你不打转向，它是不会对你进行校正的。但大约是超过6秒，第7秒开始，你不打转向的话，系统会自动再次对你进行一个车道偏离辅助的校正作用。
原来，超车的动作大概是6秒钟啊！看来这个功能对于我们以后的超车，还是会养成一个打转向的好习惯，毕竟安全第一！
半自动泊车辅助功能，它分为了垂直以及水平两种方式的停车入库，当然同样它还有一个相应的驶离这个功能。
因为它这个功能是属于一种即时性的功能，所以它的进入会是比较方便的。点击功能按键然后选择自动泊车辅助可以。你也可以选择右划，调出快捷菜单后选择自动泊车辅助。
好咱们现在选择停入车位。速度控制在30km/h以内缓慢的寻找一下车位。
看到提示：停下开始泊车。松开方向盘现在咱们挂入倒挡，然后右脚控制好刹车，同时注意观察倒车影像，如果有需要再次挂入D档打一把来停入车位。等待提示泊车完成。
半自动泊车辅助这个功能的水平停车入位。这次咱们选择功能界面里的自动泊车辅助，然后选择停入车位。速度还是控制在30km/h以内，向前缓慢寻找一下车位。发现车位后，提示：停下，开始泊车。我们松开方向盘挂入倒挡，右脚同样还是要踩下刹车控制在安全的速度内。
提示：泊车完成。咱们看一下全景摄像头里面咱们的位置，侧视图根据咱们的标线来说很标准，没有问题。
驶离车位功能，同样的点击功能，在菜单里面选择自动泊车辅助，然后再选择驶离车位。咱们打左转向来告诉系统向左驶离车位，系统会提示“您要开始驶离停车位吗？车辆需要处于静止状态”，我们选择确认。
现在松开方向盘咱们向前行驶，同样右脚我们要控制一下刹车，保持在安全的速度内，同时注意倒车影像的信息。等待提示咱们的车辆已经驶离停车位后，手动来接管车辆行驶。驶离功能基本上就是这样的操作。
这款01的半自动辅助功能呢，应该说，还是比较容易上手的。但是根据我实际的操作体验来看，说实话，对于老司机应该说可能不太会用得到。但是对于新手呢，你要时刻关注你的倒车影像、后视镜以及要控制好你的刹车来保持一个安全的速度，你所付出的精力和自己去倒车入位来说应该没有省太多。所以说对于新手我觉得可能还不是特别的适合。
正所谓它是一个半自动泊车辅助，咱们还是说为了安全起见，应该尽可能的要以自己来控制这个车辆的操作为主。因为演示中我是开启了自动驻车功能，所以说，挂入D档或者是挂入倒车档后它需要轻点油门，然后才能继续的进行倒车入库的操作，这一点大家还是需要注意一下的。
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