在前不久结束的日内瓦车展上，捷豹正式对外展示了旗下首款纯电动车型——捷豹I-PACE的量产版。新车的外观与此前捷豹发布的I-PACE概念车基本一致，轿跑SUV的整体造型彰显着它天生的运动气息。

动力方面更是这台捷豹I-PACE的一大亮点。该车采用了两台电动机分别布置在车辆的前后轴上的驱动方式。动力数据方面，I-PACE的最大功率为294kW、最大扭矩为696N.m，0-100km/h加速时间仅需4.5s。而容量为90kWh（国内官网显示为81 kWh）的电池组在欧洲NEDC工况下可续驶里程为500km。

捷豹I-PACE将会在2018年上半年登陆全球各大市场。目前美国市场已经公布它的售价，三个版本的起售价分别为，I-PACE S：69,500美元（约合人民币43.9万）、I-PACE SE：75,850美元（约合人民币48万）、I-PACE HSE：80,500美元（约合人民币50.9万）。而登陆中国市场的时间大致在2018年下半年，预计售价将会在80万人民币起。

严格意义上来说，捷豹I-PACE将会成为市面上第二款纯电动豪华SUV。而在这个领域的先驱者以及唯一的车型就是已经上市两年的特斯拉Model X。所以自然而然会有许多人将他们俩进行比较。

虽然捷豹I-PACE并没有真正上市，但可以想象的是这两台车面向的消费群体是截然不同的。我认为特斯拉Model X主要面向的消费群体是家庭内成员较多的消费者，通俗讲就是上有老下有小的消费者，所以他们的年龄也应该大多集中在30岁以上。这台车在家庭中扮演的角色应该为日常通勤的主力车，车内的大空间和5个及以上的座位数能满足日常生活中一家人的需求。

而捷豹I-PACE面向的应该是更为年轻的消费群体，消费者的年龄应该集中在20岁至35岁之间。年轻时尚的外观和强劲的动力能满足年轻人对车辆的需求。相比Model X来说，更短的车身长度与更矮的车身高度换来是更加良好的操控感受，而车内五座的布局对于年轻的家庭来说也绰绰有余。

所以我认为捷豹I-PACE与特斯拉Model X虽然在车型定位与售价是属于同一级别，但它们两者的消费群体并不会冲突。如果考虑购买捷豹I-PACE的消费者同时考虑的车型应该会是保时捷Macan、宝马X4、路虎星脉、玛莎拉蒂Levante等豪华运动型SUV，或是其他豪华品牌的运动型轿车甚至会是跑车。

这样看来捷豹I-PACE在市场中面临的竞争压力其实是很大的，况且如今纯电动车还是受限于充电时长与充电桩，所以在市场中的表现远不及燃油车和插电混动版的新能源车型。如果捷豹I-PACE想在市场中有正常的表现那么出现八折或七折豹的情况肯定是避免不了的吧。另外希望捷豹I-PACE能一改我们对路虎捷豹的品牌印象，不要像它的前辈们一样成为一位修理厂的“常客”。