国人买车对真皮座椅似乎有着独特的偏好，拿来跟沙发做类比的话，好像真皮沙发是要高档一点的样子。而汽车厂家也都摸透了消费者心理，把真皮座椅当作一个高配置卖点，中高配车型才有，低配车型就是织物座椅，于是座椅包真皮发展成了一个产业，很多人在做座椅升级的时候，都会疑惑这样一个问题，就是换了皮座椅以后，会不会导致座椅侧气囊弹不出来呢？

现在的汽车安全配置越来越多，前排左右气囊，驾驶位的在方向盘里面，副驾驶位的在仪表台里面，座椅侧面有侧气囊，顶棚两侧有侧气帘，这些安全配置当然是越多越好。

前置气囊是在方向盘和仪表台里面的，表面是相对牢固的塑料，为什么就没人担心它弹不出来呢？原来气囊外层的塑料表面，内部经过弱化处理，也就是气囊爆发的途径处，厂家设计了爆破槽，当气囊爆发的时候，这些相对薄弱的结构会被首先顶开，不会影响气囊展开。而气囊爆破的速度约为300米/秒，这相当于普通枪支子弹出膛的速度，薄薄一层塑料根本无法阻挡这个冲击。

那么皮座椅的面料呢？它不是防弹布，同样也无法阻挡气囊爆发。只是有个问题，皮座椅面料是有弹性和延展性的，它有可能衰减气囊爆破的一部分能量，或者使气囊展开的途径变化，这就有可能导致气囊的效果打折扣，不能按照设计的路径彻底展开覆盖危险面。

那么怎么办呢？这是个很简单的问题，汽车厂家在设计座椅面料包裹的时候，在气囊展开的爆破途径，会采用相对薄弱的缝线，也就是在这一段的面料缝合处，采用强度更低更容易拉断的缝线，这样在气囊爆破的时候，会首先撕开这个爆破口，也就不影响气囊正常展开了。同样的道理，您在后期做皮座椅包裹的时候，在同样的位置采用同样的方法，爆破口用强度更低的缝线且采用单层缝线的弱化处理，这个担忧就完全不存在了。

说到真皮座椅本身呢，其实仁者见仁智者见智。从人体舒适性来说，织物座椅其实更好，而皮座椅夏天暴晒以后滚烫难忍，冬天又冰冷刺骨，老实说没有座椅通风和电加热的辅助的话，真的没有舒适性可言。但织物座椅有个很大的缺点就是不耐脏啊，家里有小孩的话几乎没法保持整洁，当然这也可以通过座套解决。而俗称的真皮座椅呢，其实两千三千全车包裹的，哪里又会是什么真皮，都是超纤皮也就是人造革的一种而已，为了好打理做这个选择可以理解，为了所谓高档而做这个改装，个人觉得有点挨不上了，因为根本就不高档啊。

枫桥聊车原创文章，如有转载请注明出处。

欢迎车友搜索关注微信公众号“枫桥聊车”，了解最实用的汽车DIY文化。