最近一段时间，几乎每周都会新的电动车上市，是不是已经有点挑花眼了？从今天开始，电动家小编将会不定期的为大家来带一些热门电动车的对比，希望能够为选择恐惧症的你有一些帮助。

今天选择的车型是两款紧凑级纯电动车，分别来自吉利的帝豪EV450以及江淮的iev A50。首先我们来看帝豪EV450，对于这款车型相信大家并不会太陌生，老款的帝豪EV300在国内已经有着不俗的销量，这次推出EV450可以看做是一次车型的升级。

外观上帝豪EV450可以说在经过重新设计之后给人一种焕然一新的感觉，全新样式的进气格栅能够让人一眼看出其新能源车型的身份。而整体的车身线条则与老款车型基本保持一致。

而江淮iev A50光看名字可能会让大家觉得有些眼生，简单说他可以算是江淮和悦的电动版，不过在外观上经过“新能源化”的处理之后，已经几乎看不出来原来的样子了。

江淮iev A50的外形可以说很有江淮新能源的特色，大量深蓝色饰条的运用以及封闭式进气格栅的设计也在向大家展示自己新能源车型的身份。

从车身尺寸上来看，帝豪EV450在车身长度上有着一定的优势，因此看上去的感觉会更大气，不过江淮iev A50则在影响车内空间的轴距上扳回一城。

动力方面，江淮iev A50目前公布的信息还不够完善，不过从现在的信息来分析，动力上应该会略逊于帝豪EV450。

充电方面，两款车型可以说是旗鼓相当，帝豪EV450在快充模式下从30%充至80%仅需0.5小时，慢充模式下则需要9小时。另外，升级后的帝豪EV450还支持反向充电，能够为一些小型家用电器充电。

而江淮iev A50三种不同续航里程的版本（310公里、330公里、400公里），充电模式支持快充与慢充，但具体充电时间暂未公布，不过参考iev7S等车型，应该与帝豪EV450相差不大。

续航里程应该是大家最关心的地方，两款车型在工况下的续航均为400公里，至于等速下续航里程，对于大多数车主来说并不具备太多的参考价值。

帝豪EV450配备的电池恒温系统，能够保证电池在零下30度到零上55度的环境下正常使用；而江淮的液冷电池技术同样能够让电动车在北方低温城市拥有更稳定的表现。

总结：目前可以说两款车型在各方面都有着自己的优势，但核心的地方，比如充电、续航等方面可以说是旗鼓相当，没有明显的优劣。

由于江淮Ive A50的售价还没有正式公布，所以如果是不着急朋友不妨等价格出来之后，看哪款车型的价格更合适。