国内汽车圈儿中流传着一个所谓“消费升级以及市场多元化，人们变得越来越中意中大型SUV”的说法，其实这句话本身就有歧义，消费升级催生大型车的畅销很好理解，那为什么多元化让我们的马路上充斥着如此之多的SUV？所以在我看来什么国内道路状况差得买SUV、什么手里钱多就要买大车、什么二胎放开必须买七座，这都是为自己一个非常幼稚的行为找的一系列借口，其实归根结底就是两个字——面子。

中国社会从古至今向来都是一个熟人社会，熟人之间讲求面子，有面子才会让你更有面子（可以见得即使是对于汉语来说，能描写这种行为的词藻也是极其匮乏）。改革开放，人们手中的钱一下子多了，除了买房或者奢侈品，最能体现面子的就是汽车，驾驶乘坐什么样的车甚至成为了一个人身份的象征，某些停车场或者小区，车的品牌或者型号甚至可以当成无形的通行证件。Jeep很懂我们这一套，而且也不避讳这一说辞，直截了当：“我们就是为了满足你体面、情面、场面这三大需求”，所以Jeep的第四款国产车型、“中国特供车型”——广汽菲克Jeep大指挥官便应运而生。

外观精致的不像硬汉派

Jeep在国内乃至全球，一直是以硬汉姿态示人，线条刚正笔直、做工粗枝大叶，但这款车却一改往日的硬汉形象，似乎为了满足更加细心的中国消费者，Jeep也变得温柔起来。

前脸部分大指挥官采用的是贯穿式设计，车灯与七孔中网连系起来。每个孔都有哑光镀铬和金属灰两种视觉风格的材质做点缀，工艺虽然复杂，但这样的设计的确是非常符合中国人的审美，既有个性张扬还富有内涵，让整个前脸看起来层次感十足。

前后车灯我认为是现在Jeep全系里面最好看的，大指挥官的前大灯全系标配了反射片状式全LED灯组，如同车身线条一样的几何状灯组看起来非常有科技感；

大指挥官的尾灯同样是采用的LED光源，最外侧刹车灯的灯组看上去甚至与上一代奥迪A8的前大灯有些相似，灯组细节设计异常精细，这让我这个颜控患者非常喜欢。

车身侧面我们可以非常直观的看出来Jeep大指挥官的竞品车型究竟是什么了，那就是丰田的汉兰达或者福特的锐捷。2018款汉兰达7座版车长4890毫米，轴距2790毫米，而大指挥官的长度为4873毫米，轴距为2800毫米，大指挥官在保持车身长度不怎么加长的基础上还比汉兰达的轴距多出10毫米，不过十毫对于乘坐并无太大差异。

侧面的车身线条保留了Jeep作为越野车品牌该有硬朗；B柱和C柱用黑色亮漆处理，让三个侧窗连成一体，视觉效果很不错；C柱后面的第三排三角窗的窗线扬起不是非常大，相信可以给第三排的乘客提供一个还不错的视野；风挡的角度相比其他Jeep车型来说应该是非常小的了，这样的设计不仅能减小风阻降低油耗和风噪，还让车看起来更加运动化、都市化。

尾部设计相比与前脸儿显得有些中规中矩，尾灯单拿出来的确非常好看，但是一旦融入到整个尾部设计中却变得有些“呆萌”，像是一个没有睡醒的emoji；粗壮的D柱不仅看起来敦实可靠，也能给第三排提供更多的头部空间。

内饰选材讨巧 中国特供

中国消费者可能是世界上对内是要求最为苛刻的一个群体，所以Jeep那种粗狂的内饰设计一直备受国人诟病，这次“中国特供”的大指挥官在内饰用料以及做工方面下足了功夫。在你视野所及的地方均使用软皮包裹，有些地方甚至使用的搪塑工艺，缝线的处理也非常精细，面板使用斑马纹的实木材料，视觉和触觉都属于中等偏上水平；

座椅采用Nappa头层小妞牛皮与绒面打孔麂皮拼接；

中控出有一块8.4英寸的大屏幕，可以调节和查询各种车辆信息，同时还支持苹果的CarPlay和安卓的车载系统；

空调控制区域采用了比较传统的物理按键，按键的键程以及手感中规中矩，倒是旋钮的阻尼感却还不错；

档杆前方没有现在很多车型都会设计的小储物箱，而是由驾驶模式旋钮、两个USB、两个Type-C、一个AUX孔和一个230伏电源接口代替。这台车的设计理念中有一个叫“七个VIP”的设想，也就是意在将每个座位都设计成舒适的VIP座位，所以在前中后三排座椅都有独立的空调控制以及数据线的接口。

空间方面，前面两排空间大小自然无需多说，还是要看第三排的表现。第三排与第二排的前后距离大小比较一般，身高超过一米七的乘客如果坐在第三排那基本上与蹲坑儿没多大区别，不过还是那句话，第三排应个急是绝对没有问题的。

后备箱空间在第三排完全放倒的情况下表现非常不错，得益于方方正正的车身，给尾部后备箱留出了非常大的储物空间。

动力数据表现中规中矩

全新Jeep大指挥官搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为195千瓦，最大扭矩400牛·米，搭配了一个9速手自一体变速箱。此外新车配有一套适时四驱系统，拥有自动、雪地、运动和陡坡缓降几种模式。这套系统通过四驱系统的智能节油技术来进一步减小燃油消耗。

总 结：Jeep作为一个美式硬汉车企业，他们的设计以及风格总是给人一种狂野之感，不拘泥于小节成了Jeep在人们心中的一个刻板印象。而这台“中国特供”的大指挥官没有了以往Jeep身上那股子“狂”劲儿，调和了一些传统的东方美学，圆规和毛笔似乎达成了一个非常和谐的状态。而面对大指挥官这样一辆来势汹汹的新车型，它的竞争车型现在应该已经开始瑟瑟发抖。借着Jeep大指挥官我想来调侃一下令人窒息的国人的汽车喜好，面子固然重要，但购买一辆车毕竟是一件非常私人的事情，理性消费也应该成为常态，买车是给自己买而不是买给别人看。好比身边总有朋友询问我某某车怎么样，我的回答永远都是：你喜欢就好。回想一下我们的用车场景，我想提出一个小小的疑问：我们真的需要一台七座SUV吗？