北京时间 3 月 15 日，在德国举行的奥迪年会上，我们实拍到了 e-tron 纯电动原型车。这款车早上 3 月初的日内瓦车展上就已经亮相，但动态展示还是首次。

「图」奥迪 e-tron 原型车车身带有时髦的黑、白、橙三色伪装。

「图」e-tron 的整体造型显得相当敦实。

「图」e-tron 前格栅是奥迪家族化的六边形风格，内部采用了大嘴效果。

「图」e-tron prototype ，意为 e-tron 原型版。

「图」e-tron 头灯采用回力标造型，没有辜负奥迪灯厂的大名。

「图」激光矩阵大灯和矩阵日行灯增加了未来感。

「图」前保险杠下方有激光感应器，说明该车配备了辅助驾驶系统。

「图」前挡风玻璃上方的探头，也是辅助驾驶系统的一部分。

「图」现场的展车将内饰包裹得严严实实，没法看清。

「图」侧面的造型比例与旅行车颇为相似，但离地间隙较高，偏向 SUV 的风格。

「图」两侧翼子板上均有 e-tron 标识。

「图」奥迪 e-tron 原型车使用了源自 SQ 7 的合金轮圈，十分有运动感。

「图」用摄像头代替了传统的后视镜，但量产车上很有可能使用后视镜。

「图」贯穿式尾灯设计让人联想到了新一代 A8 。

「图」可以看到底盘十分平整，离地间隙也比较高，电池对底盘的挤占很小。

奥迪 e-tron quattro 量产版是一款纯电动系统驱动的中型 SUV，同时也是一款基于保时捷 Mission E 同平台打造的新车，并搭载了三台电动机，最大功率有望达到 435Ps，在增压模式下则能达到 503Ps，以及可实现超过 500km 的最大续航里程。最让人吃惊的是， e-tron 采用 150kW 快充，30 分钟内可充满电，量产版将于今年底率先在欧洲上市，在布鲁塞尔生产。中国的上市时间待定。

奥迪方面称，今年发布首款量产车型后，2019 年将会发布 e-tron sportback 版，紧接着在 2020 年发布 e-tron GT ，由此可见奥迪在新能源方面的计划相当周密，后续的脚步会越来越快。

新出行点评：

2018 年将会是新能源汽车极具标志性意义的一年，传统大厂纷纷拿出了新能源领域的看家本领。奥迪 e-tron 尚未正式上市就已经收获了不错的市场成绩单，我们有理由相信 2018 年市场上会出现更多有竞争力的新能源产品。