《我有车》原创新车报道：近些年来，SUV车型在中国市场的火爆程度大家都有目共睹。2018年3月19日，斯柯达旗下一款定位高于野帝，低于柯迪亚克“大棕熊”的全新紧凑型SUV——“小棕熊”柯珞克正式上市，新车共推出1.2T和1.4T两个排量的4款车型，官方售价区间13.99~18.59万元。此外，斯柯达品牌还将在2018年推出两款全新车型。

柯珞克的前脸继承了大棕熊柯迪亚克的斯柯达家族设计元素，第一眼看过去很难分辨，只在前杠造型等细微处有所差异。车头看起来锋芒有力，前中网也同时采用了三维立体直瀑式设计并配以镀铬装饰点缀，精致干练。顶配车型的全LED大灯采用分体式设计，其造型灵感来源于捷克水晶切面，每一个角度都能找到锋利的线条和简洁的棱面，也体现了这家捷克百年车企对血统方面的拿捏。保险杠配有三根平行线条，提升了整体档次感。

斯柯达柯珞克基于大众MQB平台打造，定位于A-级别的紧凑型SUV，整车激光焊接长度5276mm。车身侧面敦实有力，车顶上方略向下的线条更显稳重，轮眉上方的KAROQ标识以捷克国旗图案重新设计，很有历史的传承感。车身下部采用了宽厚的黑色防护包围，可以降低后期用车维修成本，车门采用了全包覆设计，下车时不会蹭脏裤腿。国产版本柯珞克的三围4432x1841x1614mm，轴距2688mm，比海外原版车型加长了58mm的轴距和50mm的车长，相比同级别竞品Jeep指南者和日产逍客大了不少，迎合了消费者对于车内空间的需求。

新车尾部造型与柯迪亚克如出一辙，外形硬朗饱满大气，C字型回旋镖尾灯也运用了水晶切割元素，与前大灯相呼应，即使在不点亮的情况下也极具攻击性。后杠采用了镀铬饰板与黑色包围相结合的设计手法，提升了整体尾部的视觉高度。双边共两出的贯通式尾喉只是个装饰，但很显档次。

进入车内，一股强烈的“大众风格”扑面而来，简洁、对称、平直、实用，三幅式多功能方向盘握感出色，一切都很大众。机械仪表盘的设计与柯迪亚克几乎完全相同，中高配车型的9英寸多媒体触控屏支持苹果CarPlay和百度CarLife手机映射，整体科技感还是有的，高配车型还配备了采光面积高达1.17平米的全景天窗。

采用皮革织布混搭的座椅软硬适中，腰部支撑和包裹性都很到位，而且织布面料还采用了竖向菱形排列的设计，稍稍提升了氛围感与高级感。后排空间相当宽敞，还配备了三个宽厚的独立头枕和空调出风口，只是中央地板的凸起较高，而且相比海外版车型减配了中央扶手和杯架，有点不够厚道。

动力方面，斯柯达柯珞克搭载了1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW），峰值扭矩200牛-米和250牛-米，匹配了7速干式双离合变速箱。这套动力组合大家已经很熟悉了，能在城市道路中带来很好的燃油经济性，只是最大输出功率不如Jeep指南者。新车底盘采用了前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂结构，并且全系没有四驱版本，海外版也只是2.0TDI的顶配车型才配备了四驱和多连杆独立后悬架。

斯柯达柯迪亚克自去年上市后，12月份的单月销量就高达7030辆，相当火爆。反观柯珞克，比同级别的日产逍客和Jeep指南者大一圈，拥有更好的车内空间表现，1.4T＋DSG双离合的黄金动力组合也比对手能带来更好的燃油经济性，再加上国人对于德系车的膜拜，超过Jeep指南者去年月均7240辆的销量应该问题不大，但能不能追上逍客月均1.3万台的销量就要看市场对这台小棕熊的认可度了。

《我有车》总结：作为已经停产的斯柯达野帝继承者，柯珞克肩负起了紧凑级SUV这一市场重担，它的出现壮大了斯柯达SUV家族的产品线，也预示着斯柯达品牌的在华野心。柯珞克的确是台极具成长力的好车，该有的配置一应俱全，但在合资紧凑型SUV细分市场，斯柯达的品牌力并不是很强，对于这款新车的未来表现还要拭目以待。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！