印象中途锐和辉腾都是很低调的豪车，但途锐在今年的315晚会上却一点也不低调，被曝下雨天雨水沿着缝隙流进了发动机的进气口，最终导致发动机进水。一辆指导价最低72万的大众SUV竟然能犯如此低级的错误。吓得我赶紧给驾校的教练发了个短信，让他的捷达在下雨的时候记得找个地方躲起来。

老实说，不少的进口车型即使再高端来到国内都有不少会出现水土不服的现象。所以想要均衡享受与实用的话，合资品牌将会是个更好的选择。20-25万正是合资SUV竞争最激烈的区间，接下来给大家带来这个区间内各个门派最出色的代表。

2018款汉兰达换上了梯形的镀铬前脸，比起旧款更加凶悍。新款还取消了3.5L自然吸气发动机，2.0T动力贯穿整个车系。底盘的厚实感很不错，厚实程度甚至超过了德系的对手。

车内储物空间丰富，继承了丰田一向的优良传统。但丰田的设计师似乎不希望抢了工程师的风头，所以弄了一套略显过时的内饰以示我们不一样，低配车型上的中控屏幕甚至只有六寸，这么大一辆车只给你配个手机屏幕，你怕不怕？另外部分用户反应变速箱异响，尚不清楚是个例还是通病，如果介意异响的朋友请慎重考虑。

这辆车面世之初引起了巨大的争议，虽然车身尺寸有所增加，但是新款的指导价比旧款要贵出两万多，就凭VW的光环加成吗？你骂任你骂，大众一律都当耳边风，反正等大家骂完后身体又会很诚实地走进大众的4S店。途观L每月销量都能稳定在两万辆，这还没算上依然在售的旧款途观销量。什么315，什么喷子，不存在的！

途观L沿用着毫无新意的大众家族式内饰，值得安慰的是内饰的做工用料都很优秀。巨大的后排腿部空间让按捺不住的二郎腿有了容身之处。DSG重新进行了优化调教，是目前世面上能买到最优秀的双离合变速箱。如果你需要一辆大空间的五座SUV，途观L确实是个不错的选择。但相比起其余三位对手，途观L最大的特点就是没什么特点，甚至比中庸的丰田更加普通。

改款后的昂科威外形更加立体，比起以前淹没在马路上的设计，新款的改变要增色不少。相比外观变化更大的是新款用上了好评如潮的通用9AT变速箱，但仅仅搭载在28T的车型上。20T的车型依旧用的是7速双离合变速箱，在这种情况下毫无疑问，郑重强烈要求大家无论多贵都上28T车型，通用对双离合的把控和调教都很烂。昂科威只给了大家地狱和天堂两条路，并没有一个类似人间的折中选项，至于怎么选就看你造化了，阿弥陀佛。

昂科威在内饰豪华感的制造上在同级首屈一指，用料和做工近乎完美的搭配，让你无论在视觉还是触觉上都挑不出刺。

严格来说5008就是4008的七座版本，世面上的七座SUV分为两种，一种是普通的七座SUV，另一种是“仿佛是七座SUV”。5008显然是后者，不堪的第三排空间也许只适合学龄前儿童乘坐。唯一的好处是5008的第三排座椅是可以单独拆出来坐的，在郊游时钓鱼或者野餐都用得上，也算是物尽其用了。空间显然不是标致的强项，这辆车的精华都在前排。

当你看到5008科幻前卫的中控台时，请收住你即将滴下的口水。液晶仪表、兰博基尼同款操作按钮还有跟飞机操控杆一样的电子档把…把钱包收起来，我们这不卖车，要买去4S店。1.8T动力匹配顺畅，驾驶容易上手，18.77万元的起售价确实也很诱惑，所以为它的颜值买单也未尝不可。

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以上四辆车在20-25万元的合资SUV中有很鲜明的代表性，在实用、空间、豪华、颜值等方面各有所长，如果是你会怎么选呢？