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凯迪拉克正式发布新款CT6 V-Sport车型官图

从外表来看，CT6 V-Sport在车身外观上仅是基于CT6进行了小幅度调整，然而在CT6 V-Sport禁欲系的外观下却隐藏着一颗 4.2升双涡轮增压V8 的引擎。

V作为凯迪拉克的性能系列，而体现在凯迪拉克CT6 V-Sport上最具标志性的就是V系列专属进气格栅。同时在CT6 V-Sport上全LED大灯组相比老款也进行了升级，辅以夸张的前保险杠造型，将性能属性体现的淋漓尽致。

车身侧面，凯迪拉克CT6 V-Sport配有20英寸V-Sport专属轮圈和Brembo刹车系统，沉稳的姿态中更具凌厉气质。

尾部设计上，新车最大的变化源自尾灯组，同时尾部的V-Sport标识和双边共四出排气也体现出了新车的与众不同。

内饰设计上，新车换装了全新的电子换挡杆，同时优化了人机交互系统，除此之外作为一款运动车型，新车以大面积碳纤维内饰取代了木纹装饰板，不过在座椅设计上依然采用豪华的皮革材质。

4.2升双涡轮增压V8发动机是新款凯迪拉克CT6全系新增的全新动力，与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。在普通版车型上4.2L V8的最大功率和峰值扭矩分别为507马力和750牛·米，而在这台CT6 V-Sport车型上，动力峰值数据则进一步提升到了557马力和850牛·米。

而这台4.2L V8全新的发动机集成了多项科技，包括双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、闭缸技术、自动启停、可变排量机油泵等。

此外，CT6 V-Sport还配备了机械式后桥限滑差速器、专属运动化调校的电磁悬架及转向系统，新车的驾驶模式选择功能也为V-Sport车型开辟了专属的赛道模式，在该模式下，车辆的电磁悬架、转向回馈、全时四驱动力分配、后轮转向参数、车身稳定程序介入机制、排气声浪等均将调整至最为运动的状态。

图片丨网络

编辑丨公社君