从去年到今年年初本田就一直坐拥汽车新闻的头版头条，从平民超跑GK5到50万以下无对手的思域再到CR-V的机油门事件。

可以说将本田旗下的所有热销车型基本都说了个遍，让汪峰都羡慕不已。

可这两天一款车的试驾充斥在各大汽车网站的首页告诉小编它们的大哥快要来了，它就是十代雅阁。

但今天小编我并不想过多的谈论这款全新雅阁，因为我还没见过，而是想说说在它之前那几代征战中国市场的先驱们。

时间先要拨回到70年代，当年由于石油危机的爆发给那些油老虎的美国车当头一棒，而省油的日本车借此机会一炮而红。本田也不例外，旗下的思域立马成为了畅销车型。

就在这样的背景下本田想开发一款更大更舒适的轿车，于是在1976年第一代雅阁诞生了。

当然前两代雅阁都和中国都没什么关系，第三代也只有很少一部分通过小贸进入中国，直到第四代才有一批正规渠道进口的美国产雅阁。

而真正让国人熟知的要从第五代雅阁算起，它是国内进口最多的雅阁车型，也正是从这代开始雅阁将其车型明确的分为了欧版和美版来销售。小编小时候最早看到的雅阁也就是这一代。

或许就是因为有之前这样一段姻缘吧，本田与中国终于在20世纪末相遇了。1998年7月1日，广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社共同出资建立了广州本田汽车有限公司。

次年也就是1999年第一台国产六代雅阁下线了。雅阁就此成为了本田在中国国产的第一款车型，同时它的出现也掀起了国内中级车的热潮。

2003年七代雅阁推出了，从这一代起美版和欧版的外观开始出现了巨大的差异，欧版雅阁的设计风格更接近于讴歌。

而在这一年广汽本田也做出了一个重要的决定，他们打算抛下才上市三年刚开始受人追捧的六代雅阁，与国外同步引进七代美版雅阁。这虽然是个很大的挑战但事实证明广汽抓住了这个机遇，七代雅阁立马在国内热销。而欧版雅阁也在中国进口销售，为它之后的道路打下了基础。

八代雅阁诞生于2008年，广汽本田延续传统同步引入了八代美版雅阁。

而与此同时本田在中国的另一家合资公司东风本田将欧版雅阁同步引入国产并改名为思铂睿，由此开启了两款雅阁在国内同步国产销售的历史。

九代雅阁率先在2012年9月于美国上市，而一年后的2013年广汽本田推出了这款车型，虽然引进的依然是北美款但是这次进入国内后却被“魔改”了一下，前脸加入了大面积的镀铬装饰瞬间提升了这辆车的精气神，但是有点用力过猛有种汽配城的感觉。这也是国内最后一代搭载了V6发动机的雅阁。

2015年中本田在北美推出了九代雅阁的中期改款，而广汽本田也紧随其后在2016年对其进行了改款，换掉了之前夸张的镀铬前脸，与此同时这次的改款本田还将其混动技术带入了国内，由此揭开了广汽本田混动战略的序幕。

如今第十代雅阁马上就要在国内上市了，就如同它的开发理念“绝对的自信”一样，其外观拥有着与思域一脉相承的动感又不失历代的精致。而它的老对手凯美瑞也在这一代变得年轻。

20年五代车型的它会在中国继续书写怎样的传奇，和它的老对手凯美瑞又将碰撞出怎样的火花呢，就让我们敬请等待它上市的那一天吧！