好久路上没见到过GK5的传说了，但这款车型的热度依旧不减。该买的还是买，该改的还是在改，今天要说的不是什么改GK5大工程，换个刹车盘而已，但是魔鬼总是藏在细节之中，看看换个刹车盘有什么门道。
这辆GK5刹车已经不如以前给力了，看看车上刹车盘的边缘，一层鲜红的铁锈。这说明这片刹车碟经历过高温，看铁锈的厚度估计是经常经过高温。
刹车碟经过高温本来不是什么大不了的事，但是经常经历高温刹车碟有两个变化：
1·经常高温再降温容易使碟盘变形，虽然是很微小的变形，但在重刹时还是能感觉到抖动的发生。
2·多次的高温降温在钢铁的冶炼中叫做“退火”，“退火”后的碟盘表面硬度下降、整体刚性也略有降低，这就导致了刹车偏软。
对于原厂状态的刹车盘更换索性一步到位，换上美国HAWK的打孔划线盘，所有数据和原厂一致，但同时拥有打孔和划线能快速清理排出急刹带来的刹车粉尘，同时通风性能更强。
21mm厚度，与原厂一致
锈迹斑斑本来是很正常的现象，但是边缘的鲜红却一点不正常，更厉害的是用于定位的两颗小螺丝已经死死的锈死在了盘上。
尺寸大小完全没毛病，就是HAWK的镀锌防腐技术能让盘看上去更新。
这是右轮的刹车盘，注意划线的方向。
还有个值得重视的问题，安装面上的这个纸标签一定要清理干净，否则会产生车轮抖动，这个和穿西装一定要撕标签一个道理。
（ps：同样的道理，轴头与碟盘接触面也需要清理）
卡钳的固定螺栓是个非常要命的位置，螺栓防松胶必须使用。
轮毂的安装面记得用600目砂纸轻轻抛光，防止轮毂安装面不平整，尽量把每一个隐患消除在萌芽阶段。
最后，落地完工！
HAWK的盘有几个需要注意的点。
1·盘表面使用了镀锌防腐的技术，在第一次安装中可以不使用清洗剂清洗。使用清洗剂清洗的盘一般是铸铁表面用油脂防腐的。
2·镀锌防腐盘在初次使用中可能制动力不足，在日常行驶约50公里后开始正常。
3·新的盘片需要进行磨合，磨合期一般为100公里。相比于HAWK复杂的磨合程序我们有一套高效又简便的方法。在前10公里左右尽量轻刹，之后正常使用即可，尽量不要重刹，磨合期间禁止重刹抱死车轮启动ABS。
讲道理，说GK5是神车不无道理：车价便宜。同级别第一的动力水平，同级别第一的空间表现，更重要的是~~~改装件也便宜到发指，拿刹车做例子大致数数看。
最入门升级：刹车皮 or 刹车盘
零售价：
HAWK刹车皮 780
HAWK刹车盘 1400
最性价比升级：美国wilwood一体卡钳
零售价：5000
土豪任性升级：AP5000R刹车卡钳
零售价：10000
所以~
本田大法好
End
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