国产车冲高是必须要走的路，所谓的冲高其实并不是要做豪华品牌，而是在一定的范围内提升品牌溢价能力，这与定位豪华品牌是两个完全不同的概念。溢价是任何一家品牌所追求的目标，也是品牌长久发展的根源。有了足够大的利润空间，才有更多的资金实力去研发新的技术以及提升全方位的品质。但想要溢价，并不是简单的提高价格，而不注重本身的含金量。

溢价是否成功完全取决于消费者是否买单，传祺GS8、VV7、VV5、领克01都算溢价提升的例子。因为合资车的制约，这些车其实在定价的时候都非常小心，抱着一个边走边看的心态去循序渐进的提升。今天介绍的荣威RX8也涌入到了冲高行列，预售两款车价格分别为 22.38万、25.88万。在宣布预售价的那一瞬间，简直就跟炸了锅一样。很多网友说定价太过盲目，比红旗都敢要价，一张口就是26万，让领克、WEY情何以堪。下面咱就看看，荣威RX8的自信心到底源自哪里？

外观方面，前脸风格与荣威RX5区别不大，这也是荣威统一的家族化语言，只是进气格栅面积更大一些，看起来更加大气硬朗。侧面设计的比较骨感硬朗，虽然凸显肌肉感，但还是没有放弃城市SUV的时尚感。尾部设计还算简洁，没有复杂的线条处理。整体上还是城市SUV风格，略带一点粗犷气息，比起圆润造型，更加爷们儿一些。

内饰方面，没有设计就是最好的设计，这种特别简约的设计风格，一般设计师还真不敢玩，也不是那么好驾驭的。除了过人的设计水平之外，用料和做工也是非常考究的。采用了较多的实木木板装饰，与真皮结合起来，特别凸显档次感。中控台采用软性材质包裹，质感和手感都非常上乘。

尺寸方面，长宽高分别为4923*1930*1810（带行李架版本1840）mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。有5座和7座两种座椅布局，别说5座版本的空间，就是7座版本的空间都值得肯定，第一二排就不必多说了，肯定是非常宽敞，经过实际比对，第三排头部、腿部空间都比汉兰达第三排要宽敞一些，有着较为不错的实用性，这与外观D柱部分的设计有很大的关系。后两排座椅放倒之后，地板纯平，提供了非常大的载货空间。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。这套代号为20L4E的发动机，在2.0T发动机领域的动力也是非常猛的，而且最大扭矩输出范围比较大。再加上爱信6AT的匹配，整体动力系统还是非常棒的，在国产车里绝对属于上乘水平。

除此之外，荣威RX8还是一款非承载式车身结构的硬派越野车，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬架。四驱版本采用TOD四驱系统，配备了中央差速锁以及后桥差速锁，传说中的两把锁，如果再加一把就完美了。同时还具有全地形模式选择功能，在雪地模式和非铺装路面模式下，前后轴动力分比可达50：50。越野性能应该不会比哈弗H9差，只是价格有些偏高，你觉得值不值呢？