谓之“新”，是因为这是一个颠覆传统的选择。这不是一台传统意义上的燃油车，而是一台纯电动小型SUV——北汽新能源EX360。

有了国民电动车EC系列的铺垫，北汽新能源的脚步越来越坚定。“在做汽车届的小米”，当我问起EX360的竞品车型设置时，北汽新能源营销传播部副总监曹斌信心满满，“我们目前只顾往前走，竞争对手在盯着我们。”

EX360有新风版、新尚版和新潮版3个不同的配置版本，补贴后全国统一售价区间为7.99-9.89万元。售价一出，发布会现场的媒体同行们也是难得的一脸惊奇，“本来以为10万以下是最低配车型呢，真没想到竟然是顶配。”

在公布售价之前，哪怕大家都怀着低配或许10万的猜测，EX360从2月26日启动预售，截至3月25日17点，27天内，共收获预售订单1.2万个！其中私人订单超6000个！最起码从销售数据来看，北汽新能源想打造“爆款的小目标”并非只是个公关噱头说说而已。

为什么短短时间内就有这么多人尝鲜？在参加完这场主题为“启·跃·新时代”的EX360上市发布会后，我也被这款车“洗脑”了，尤其是亲眼目睹位于常州武进的这座北汽新能源高端产业基地后。作为汽车媒体，参观工厂不是啥稀罕事，但是国内新能源工厂自动化、智能化水平能做到对标合资品牌，堪比大众汽车的标准，就很不简单了。

定位于“新时代国民纯电动SUV”的EX360就诞生于此。

作为纯电动车，最关键的核心部件就是“电池、电机、电控”这三大件。北汽新能源EX360采用自主研发的 e-MotionDrive 2.0 超高效三电系统，搭载高性能轻量化三元锂电池，配备超低温充电预加热技术，在零下40度的极寒天气依然可以正常启动。呃，实在不用担心机油越用越多的问题。

NEDC 工况续航 318km，60km/h 等速续航 390km。0-50km/h加速仅5秒、最高时速125km。第二天路试，我的实际感受是EX360的起步加速性能表现一般，高速行驶时中段加速动力比较充沛。在和曹总交流时，他表示，这是为了平衡动力和续航之间的表现，既能有良好的日常驾驶感受，又能使续航达到最优。

电动车的安全性也是大家非常关注的方面。除了像燃油车一样在车身结构（Safe Cage驯鹿角安全车身）、六安全气囊、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等等一系列主被动安全做足文章外，EX360的电池经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等7重魔鬼测试，而且配备高压故障、碰撞自动断电功能，将电池起火的可能性降到最低。所以，北汽新能源才有底气提出核心部件（三大件）可享受8年/15万公里的超长质保。

在用车体验方面，EX360最大的优势还是用车成本。百公里电费仅需7.5元，售后保养的费用也就200多元，真是便宜。在充电方面，EX360支持快充、慢充和普通220V交流电三种充电模式，快充半小时可充至80%，慢充大概在8小时左右。

内饰设计上，EX360在小细节上还是很用心的。比如空调出风口设计成北汽新能源的LOGO形状。大部分国产车都配备的7寸悬浮式中控显示屏。不过，最遭诟病的恐怕还是EX360的智能互联系统，虽然抛弃了老东家乐视，联姻百度，但因为仅限娱乐功能，只能说基本够用。想找酷炫的感觉恐怕会失望。

不过，北汽新能源也准备了“彩蛋”。“一成首付包牌贷”，也就是说首付不到1万元即可将EX360开回家。另外，北汽新能源还公布了针对 13-14年早期客户的专享置换政策。在 6 月 30 日之前，符合条件的E150EV车主将根据车辆状况享受最高3.98万元的超值评估回收价格。此外，北汽新能源也推出了针对其他车型的二手车置换业务，无论是否北汽新能源品牌，新能源车或汽油车均可参与旧车置换。

如果你有10万的购车预算，建议可以考虑一下北汽新能源的EX360顶配新潮版，免购置税，挂绿牌，选自己中意的车牌号，每天出趟门就相当于植了好几棵树，这感觉，我们不一样！