32.99万元的预算，有很多车可以选择，最极端的方法是选择一台巴博斯版本的smart；一周的体验时间让我爱上了这个小家伙。一位samrt的车主曾经告诉过我：一旦习惯了smart，便离不开它，这句话不假……

车身尺寸的长宽高分别为2695×1663×1555mm，轴距只有1873mm，说它是一台小玩具也绝对不过分，这样小巧的尺寸所带来的便利性是一般车型无法比拟的，先天优势让你在拥堵的城市道路中也可以如鱼得水。

一抹提夫尼蓝，也是这台小精灵引人瞩目的地方，官方称之为松石蓝，也是巴博斯版smart专属定制颜色，巴博斯 smart fortwo仍然基于普通版smart fortwo（第三代）打造而来，在车身以及内部都打上了BRABUS的烙印，诉求着自己的与众不同。

巴博斯smart fortwo的外观与普通版smart相比差别不算太大，不过要想区分开来还是很容易的一件事，比如车头、车侧、车尾位置均加装了“BRABUS”标识，前、后包围的款式更加动感，而且还采用了巴博斯车型专属的轻量化轮圈，尺寸从16升级到17英寸，前后轮的规格分别为185/50 R16 205/40 R17，前窄后宽，非常匹配后置后驱的smart。

双边双出的排气不经意间透露着一股运动气息，再仔细一看排气管竟然是堵死状态，真正的排气是直接在消音器下面开的口，真是调皮。

30多万元还是卤素大灯的车应该不多见了，不过巴博斯smart就是其中一员，灯带式的LED日间行车灯亮起来挺漂亮，不过当近光灯开启时，却又是另一番景象。

敞篷版的巴博斯smart相比硬顶版贵了3万元，得到的就是头顶上的一片蓝天，敞篷机构分为2段式，第一段开启之后基本相当于一个超大的天窗，第二段开启之后基本就是一台完全的敞篷车了。

内饰板的装饰件与车外同色，给驾驶员带来的视觉效果一样跳跃活泼，整体架构和普通版smart一样，在一些醒目的地方加入了BRABUS的标识来提醒各位它的身份。

关于储物盒车内的配置 用“麻雀虽小五脏俱全”来形容绝对合适，一般车上有的储物空间这个小玩意同样都有，各种杯架、储物盒等等，随身物品都有地方放，另外在扶手箱下方还设置了SD卡（地图）、USB接口以及12V电源，满足俩人的日常使用绝对没问题。

多媒体屏幕好似悬浮在中控台上，功能一个不差，链接手机蓝牙之后还支持歌词的显示，下方自动空调调节温度的滑块操作简单，设计得有很意思。

由于是敞篷版，所以后备厢就显得更小了，并且只能从下方打开，放几个小书包也就差不多了，基本能满足双人的城市中代步通勤的需求，装载行李物品毕竟不是smart的强项。

巴博斯 smart fortwo搭载了与普通版smart相同的0.9L直列三缸涡轮增压发动机，但调校并不相同，算是该系列发动机的高输出功率版，经过巴博斯强化并重新调校后最大功率109马力（80kW）、170牛·米的扭矩，相对普通版smart（0.9T发动机车型）提高了19马力、35牛·米，推动这个只有1吨多点的小玩意足够。

匹配一台6速DCT双离合变速箱，并且带有经济和运动两种输出模式，挡把上方同样印有BRABUS的标识。在城市中驾驶的第一感觉就是灵巧，超短的车身加上很小的转弯直径，在拥堵的城市中穿梭也游刃有余，变速箱的日常平顺性表现一般，依然会出现一些顿挫，这也是双离合器的通病。提速能力没问题，汽车之家实际测试0-100km/h用时为10秒，相当于一般的紧凑型轿车的水平。

高速行驶稳定性只能说一般，100km/h之后会产生不稳定的晃动，难怪车主跟我介绍的时候会给出“城市小疯狗，高速小风筝”的结论。不过我认为，这并不重要，smart本身就是一台极为适合在城市中穿梭的车，如果您需要老跑长途smart并不适合您。

另一个问题就是在道路上行驶，因为车小，容易被加塞，人家看你个子小，好欺负，都从你前面挤，这是我开了一周体会出的一个弊端。

关于油耗，开了

油耗的表现符合这个级别车应该有的水平，开了3天，22km，平均时速26km/h，油耗也就5.8升/100公里，170块钱加满一箱油，还挺省油。

那么32.99万元的巴博斯smart到底值不值呢？我觉得我们不用讨论这个问题，这个车明显就是给那些富豪们准备的，有钱人的生活就是喜欢就买，字典里没有性价比这个词儿。可是那些喜欢smart的朋友如选择？当然是买一台便宜的1.0L硬顶版本，就足够啦，价格也就10万出头，讲讲优惠，作为一台城市中通勤小玩具是很有意思的事情。