全新奥迪A8L将开启一个D级车的新时代全新奥迪A8L终于来到中国，93.78-130.98万元的售价与BBA中另外两个德系对手相比并不占优势。很多人都在谈论它的科技感和豪华性，到底相比上一代A8L有何进化，又凭什么定下如此之“高”的售价？两天的体验和驾驶下来，我们有一个直观的感觉，就是全新A8L是一款“很好玩”的豪华轿车。
全新A8L作为奥迪的旗舰，具有多到数不过来的技术亮点肯定有人会问：“你确定你要去玩一辆D级车？”是的，这个“玩”不是指如何激烈操控以获得驾驶乐趣，而是不断去挖掘这辆车隐藏的各种亮点。就如同你拿到一台全新上市的手机，你往往需要花很多时间和心思去摸索并熟悉其中有意思的功能，而全新A8L也是如此，这台“车机”拥有非常多的智能化技术亮点，并且能够很实际地为我们的汽车生活带来便利性改变，而将其全部掌握，我们的确需要认真去挖掘一下。
我们不打算全面地说清楚这辆车，只是带着好奇心，来“玩”一下全新A8L进入全新奥迪A8L的车厢中，依然可以看到奥迪一贯在内饰设计和做工上的功力，“德味儿”很浓，科技感十足。但相比过去，全新A8L的整体内饰更简洁了，这首先归功于中控台上的两块大屏幕。奥迪工程师将大量的传统按钮整合在了这两块触屏上，让操作更加集中。其中下面的屏幕主要负责一些基础调整，比如空调，采用传统的触摸方式，而上面的大屏则整合了更多的车辆信息和功能，但采用的确是需要一定按压力量的触屏。
两块大型触摸屏是全新A8L的重要交互核心实际体验发现，触按这块屏幕并不需要很大的力量，但同时能够获得轻微的震动反馈，这样设计的目的是为了防止误操作。除了触控屏幕之外，A8L还有一些触控实体调节，比如出风口的风量调整。
中控台上部的触摸屏按压需要一定的力量，并且会有震动反馈
下部的触摸屏则包含了一些基础控制，同时兼顾手写功能，为传统轻触式
出风口风量控制为实体触摸形式奥迪希望驾驶者能够专注于驾驶本身，不要因为对中控台的操作而分了神，因此我们可以从不少人机交互的细节中看到这种思路。
比如：
游艇挡杆的高度设计是正合适的，驾驶者的手部能够很自然地摆放，手腕不需要别扭地弯曲，而手指能够够得着的区域中，集中了很多重要的功能控制，包括Drive select、手写板等重点和常用设置。
游艇挡杆非常舒服，手腕部能自然放松，手指正好覆盖触摸屏等基础控制区域奥迪是中文手写输入的领先者，而在全新A8L上，这种手写输入进化为可不间断地重复书写，书写区域里下一个字可以直接覆盖上一个字，系统自动快速识别，驾驶者根本不用低头去看自己写了什么。实际体验发现这点非常实用，只需要连续写下自己想要写的一句话，根本不需要每个字每个字地确认。当然，现代人手写字越来越少，有时候甚至会忘了某个字怎么写了。
如果不愿意手写，那么可以使用语音功能，全新A8L采用更加自然的语音输入功能，能够更好地识别偏向口语化的输入，让给予指令的驾乘人员能够用自己习惯的语序和语言来发出指令。但是我们尝试了一下，可以说效果一般，比如输出“我想吃海鲜了”的指令后，无法识别出导航中附近的海鲜餐厅，但“我想吃火锅了”就可以实现附近火锅店的选择。这点似乎宝马的语音识别系统要更智能一些。
自然语音输入系统效果有所提升，更适应日常说话口语习惯但是，我们觉得整个中控屏最大的亮点是360度全景摄像头所带来的车身周围环境监控功能，配合创新的3D效果，驾驶者能够用一个“路灯”视角来实时观察车身外部的环境和障碍，完全零死角。夸张点说，驾驶员在低速穿梭于狭小的胡同弄堂时，甚至只需要盯着控制屏就能够完美驾驶通过，实现“盲开”。这对于驾驶偌大车身的A8L的驾驶者来说实在是一种福音。
360度全景摄像头配合3D效果，能够提供一个“路灯”视角
驾驶者能够通过360度全景摄像头清晰地了解周围环境，甚至实现低速状态下的“盲开”作为一辆高科技的顶级旗舰，什么内置Wifi和无限充电这些实用性设置不用多说，重点提一些微信功能。每辆A8L都会生成一个独一无二的微信二维码，扫描后能够将这辆车添加为自己的微信好友。也许目前它还不能跟我聊天，但是我们常常会收到朋友发来的位置定位，这个时候就可以直接将位置信息发送给A8L，它会立刻投射到自己的导航系统中。
每一辆全新A8L都能称为你的微信好友相比车载导航，以往我们往往更愿意使用手机上的导航，尤其是收到来自于朋友微信的定位信息时，通过这个功能，奥迪希望尽可能地把驾驶者的使用习惯拉回到车载导航上。A8L的车载导航系统采用高德，可以实施在线更新。
车载导航应用高德系统，能够在线更新
全新A8L的内饰做工极为精细好了，我们来到对于D级车来说至关重要的后排座椅，继续“玩”这辆车。
我们试驾的是顶配版本的A8L，坐进副驾驶后面的“老板座”，首先映入眼帘的是三块屏幕，分别是前座后面架设的两台安卓系统大型平板电脑，以及后座中央扶手区域的一块手机大小的控制屏，其实也是一个小型的pad。大型平板电脑主要提供娱乐功能，也能展示车辆信息，取下来很方便，但重新装上需要一点点技巧。而中央扶手上的小pad也能独立取下来，除了控制座椅等功能，还能同时控制车载导航，这是因为当驾驶者控制导航不方便时，后座成员也可以通过这里进行协助控制。
后排两个大型安卓系统pad
大型pad可以独立拿下，但重新装回需要一点技巧
位于中央扶手区域的小pad，也可以单独拿出来“老板座”有一个专属功能，就是脚部按摩。把后座调至完全舒展，前副驾座椅会推至最前，并且放下后面的脚垫，这时把脚顶在副驾座椅后部按摩区域，你可以选择自己脚型的大小，然后就可以享受到脚部按摩了。虽然强度不是很大，但还是能够明显地体验到座椅按摩的效果。
舒适的脚部按摩功能
中央扶手区域可以抬出小桌板，满足后排就餐和办公需求奥迪不愧为“灯厂”，玩LED真的是炉火纯青，感觉奥迪工程师特别热衷于在灯光上面的思考，甚至在后座阅读灯上也大花心思。后座阅读灯采用多达20个LED独立灯组，轻触式控制开启关闭，甚至还可以通过中间的小pad进行区域照明控制，覆盖整个后座空间，真的犹如头等舱一般。另外，全新A8L还有超过30种氛围灯选择，营造出各种气氛的内饰空间。
后排OLED阅读灯能够实现独立照明区域控制
超过30种氛围灯配色说到“灯厂”的看家本领，自然要数智能头灯，多年OLED矩阵式头灯得到了进一步进化，控制区域和照明力度都有了很大的提升，全新A8L更在顶配版上启用激光大灯技术。只要在头灯中看到一块蓝色的小片，证明这就是一辆装备激光大灯的顶配版A8L。激光大灯拥有更强大的照明亮度，以及彪悍的穿透性，对于雾霾和雨雪天气有着更好的照明效果。激光大灯只会用在远光灯中，并在70公里时速之上才会开启，而前方如果近距离有车时也不会启动。
这个蓝色小片代表了装备了激光大灯的顶配版全新A8L智能悬架系统是全新A8L驾驶上的一项新技术，通过前置摄像头和雷达，车辆可以预判车身前数百米的路面情况，针对性地通过四轮悬挂独立电机，对空气悬挂系统进行独立调节，以便让车辆能够更加舒适平稳地过滤路面震动。实际驾驶发现，这项技术可以说是舒适性的一大福音，对于路面不平的过滤做得很出色，对比梅赛德斯-奔驰S级的“魔毯”功能更为出色一些，可以说达到了舒适性的一个新高度。但是对于偏高的加速带的效果就比较一般，显得有些粗暴，过于干硬。
从这张图上可以找找全新A8L前脸格栅内有多少个摄像头以及雷达
全新A8L对于路面细碎颠簸的控制非常出色另外，ACA智能巡航系统针对于中国市场，特别加入了一个很特别的设置，就是“防加塞儿”功能，这个功能是针对于中国城市道路拥堵时排队路况诞生的，具体表现为两点：更近的跟车距离和更快速的启动响应。也就是说，在这种模式下，驾驶员不用什么特别强的技术，也不需要更费神，就能杜绝那些不守规矩的其他司机进行加塞儿。
ACA智能巡航系统针对于中国市场进行了改进全新A8L采用3.0 TFSI发动机，但同时全系标配48V轻度混动技术，有效降低百公里油耗0.7升，并且真正实现了全车的电气化控制。
全新A8L为同级唯一标配轻混系统的车型全新A8L可以说是一款高度科技化、电子化、智能化的旗舰车型，在D级豪华轿车中有着自己独特的差异化，不但舒适安全，而且还很好玩。相比上一代A8L，全新A8L更加年轻，更高科技，更加豪华。虽然身材健硕，但却非常矫健，配合四轮转向系统甚至能够拥有比A4L还要小的转弯半径，而且还应用了大量奥迪最新的科技成果，而这些成果也将在未来逐步普及到其他车系当中。
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