朗逸如何成功、成功到什么程度就不必多说了，在大众的光环下，不是偶然，而是一种必然。在某种意义上，朗逸是营销成功的产物，定位精准、整体完全取悦国人的喜好。就车本身而言，只能说是还行，谈不上多好。所以很多自认为懂车的人是看不上朗逸的。朗逸的核心竞争优势其实门槛并不是很高，所以后来者轩逸、英朗、卡罗拉在过去的一年中，月销量时有超过朗逸。全年来看，朗逸依然是销量翘楚，但已经丧失了绝对领先优势。

显然，上海大众是非常明晓这一点的，所以乘着换代时机，在营销和车本身两个层面双管齐下。可以说是不惜一切代价也要保住朗逸这张王牌，并且还要回归过去的绝对领先优势地位。虽然只是一款中国市场定制车型，但这次却将大众全套最新能匹配的好货全部用到了全新朗逸身上。不再是简单的拉皮，也不再是玩花架子。

全面一代命名为朗逸Plus，顾名思义就是一款性能配置更高的车型，而现款朗逸不会淘汰，将于Plus同堂销售，共同组成朗逸家族。这就是另外一个管，是在营销层面玩套路。估计英朗、轩逸、卡罗拉都给懵了，还停留在研究现款朗逸的阶段，朗逸却又玩出新套路，真是坐上飞机都赶不上朗逸的节奏。

外观部分，采用大众最新家族设计语言，较大面积的梯形进气格栅看起来活跃了不少，炫酷的前大灯组使整个前脸都极富精致感。侧面线条硬朗简约，颇有帕萨特的风范，很有档次很有质感。尾部设计非常俏皮，但又不失稳重感。尾灯造型非常迷人，看来把灯厂专家奥迪的杀手锏也拿了过来。较现款朗逸而言，Plus给人的感觉就是档次感大幅上升，基本达到了中级车的品质档次。

内饰部分，大众内饰风格一直以严谨刻板为主基调，现款朗逸内饰更是简单的不能再简单了。全新朗逸Plus采用大众最新设计语言，而且这套内饰是帕萨特（含）级别以上采用的内饰风格。严谨依然延续，但完全没有刻板气息了，不能说潮流，但也做到了与时俱进，而且极有品质感，完全超出12万价位紧凑型轿车的内饰水准，这也是Plus加分的一个重要项目。

尺寸部分，长宽高：4670/1806/1474mm，轴距：2688mm，定位紧凑型车。尺寸较现款朗逸有了很大的提升，完全可以说是尺寸暴增。1806mm的宽度尤其引人注目，内部横向空间骤然提升，营造出一种宽体低矮的高级感。现款朗逸的空间其实对于紧凑型车已经是做到了极致，尺寸猛增之后，重点不是要继续扩大空间，而是为提升舒适性提供基础的物理空间。比如，座椅有了更大的存放空间，可以更大更宽更后，这也是品质提升的重要指标。

动力部分，搭载1.2T涡轮增压、1.5L自然吸气、1.4T涡轮增压三款发动机，选择范围比较大，车型线覆盖面也比较大。最大输出功率分别为116马力、116马力、150马力，传动方面将匹配5速手动、6速手自一体、7速双离合三款变速箱。朗逸Plus基于大众最新MQB平台打造，下一代速腾也将采用此平台打造。Plus价格肯定比朗逸要高一些，预计起步价在12万左右，与速腾必然要形成最直接的竞争。