4月12日，郑州日产带来了一款全新重磅SUV车型途达，它号称20万+最强硬派SUV，目前在这个价位上称得上硬派的车型极少，公认的硬派车型只有一款尺寸小很多售价十来万的吉姆尼。而这款全新日产途达，却号称是对标丰田普拉多的车型，售价为16.98-24.58万元。 

作为一款新命名的车型，在日产SUV里，和途达最有渊源的应该是帕拉丁。目前国内在售的这代日产帕拉丁早在2003年就上市，距现在已有14年的历史。老旧的设计和平台技术使得帕拉丁销量十分惨淡。       

最大的卖点：越野能力

全新途达最吸引人眼球的是它采用了非承载式车身，并且配备了牙嵌式后桥差速锁，采用了具有低速四驱功能的分时四驱系统，配合ESP功能，途达的越野硬件足以成为它最大的卖点。

要知道在20万+的SUV车型中，带大梁的只有哈弗H9和大通D90这些为数不多且销量表现并不好的国产车型，在合资SUV中，途达算得上这个价位的第一。

在看似强大的硬实力背后，途达还是一台车长和轴距均大于普拉多的车型，不过不少车友吐槽途达的高度超过了1.8米，而宽度仅为1850mm，不及普拉多的1885mm，显得有些窄，很有可能像会像帕拉丁那样，高速稳定性较差。

另外，这么大一台车配备了和纳瓦拉相同的QR25发动机，2.5L+7AT的动力总成，这是日产很成熟的一套动力系统，在耐用性上没有任何争议，只是184马力、236牛米的数据显得有些过于“低调”，并且在纳瓦拉上也已经证明了这套动力总成的局促，很明显小马拉大车的感觉。

软实力表现

内饰设计上沿用了纳瓦拉的设计，整体用料都很素，在一款SUV上就显得有些窘迫，尤其跟自主品牌SUV对比，简直是被秒杀。不过，这些应该也是考虑到对成本控制的原因。在顶配车型上，配备了双区自动空调、内后视镜360全景影像、LED大灯和自动启停功能，一键启动和后排隐私玻璃为全系标配。总得来说，这些都是很普遍的配置，国产10万价位的车就可以吊打它，不仅用料素，配置也比较素。

车轮采用的是255/60的18寸轮胎，而让人不满的一点是，途达后轮采用的是鼓式刹车盘。万万没想到还有新车会采用鼓刹，虽然前盘后鼓的刹车并不会降低刹车力度，但在散热、操控等方面有所下降，而很明显，日产这么做的目的也都是为了控制成本。

软实力方面的话也就只有空间比较出众了。4882*1850*1835mm的车身尺寸，轴距为2850mm，线条粗犷、盛气凌人，和霸道放在一起并不会在气势上显得不足，配备车顶行李架和车门踏板看上去很舒服。空间不用说，车身尺寸在那里摆着，前后排空间都不错，后排座椅要比前排稍高一些。

后备厢的空间表现同样不错，纵深达到了1米16，高度也有0.9米，并且后排座椅支持4/6放到，后备厢空间相当可观，从后备厢配备了杯架上来看，后期途达还有可能推出7座版本车型。

从实际表现来看，途达比较出众的是虎实的外形，越野能力和空间表现三方面，这也勉强算是符合日产对于它的定位，硬派越野车可以不那么需要设计感和豪华感，而在这方面最大的遗憾就是它的2.5L+7AT动力总成，显然它和普拉多还有自家大哥途乐相比都还是有一定差距的。  

但是这些并不妨碍途达的竞争力，毕竟途达的售价是它的杀手锏。目前公布价格16.98万-24.58万元，比之前的预售价格足足低了3万块。尽管途达在配置、内饰和刹车方面有不少的减配，但在疆哥看来，用二十五万甚至十几万，就能买到一个越野性能要跟普拉多媲美的中型SUV，而且品质有一定的保证，对于预算有限的消费者来说还是相当划算的。       

尽管在此前郑州日产生产大多都是商用车，且销量表现并不好，郑州日产连年亏损一直在夹缝中寻找生存，帕拉丁销量早已江河日下，但此次全新途达的到来，都被认为是郑州日产提升业绩的重要一步。而这款来自郑州日产的硬派SUV途达，上市后的表现，我们也将拭目以待。

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