一年一度的愚人节多么美好的四月份有没有被套路的朋友呢？我接到一个空港二手车品质检测订单到了才知道这是某某平台认证过的车辆心想，第一次的不愉快也是客户在某平台看好一辆二手车客户预约我们到车商那在重新检测由于当时某平台的员工立场及态度问题结合客户的押金和车况不符的外在因素导致在场员工事后被某某平台开除最尴尬的是，这哥们儿也认识我用一句不恰当的形容词属实有些冤家路窄了，哈不过，咱们对事不对人，只对车况负责接下来……我们就来看看……2010年天津一汽推向小型车市场的全新车型威志V2，到底如何呢？

侧面看上去的效果还是非常不错的较短的前后悬让车身看起来非常紧凑

尾部的设计是一个亮点除了很显档次又很实用的LED尾灯外扰流板更是一个点睛之笔同时这个尾翼还有一定的改装空间

打开引擎盖机舱内部清洗的贼拉新异想不到的是引擎盖螺丝没有任何拆卸，修复痕迹边缘胶条，漆面均为原厂工艺

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唯一不足的就是水箱框架螺丝，以及左右两侧大灯螺丝均有后期拆卸痕迹水箱框架螺丝拆卸，不得不让我怀疑前方是不是发生过较大的撞击呢？

仔细检查两侧纵梁没有变形修复痕迹但是与纵梁连接的发动机机座螺丝均有后期拆卸一般发动机机座拆卸有三种可能:1,维修发动机2,维修纵梁3,更换正时皮带链条既然纵梁排除了……那最大的问题就是……维修发动机了？......因机舱内部被精洗整备过只有后期举升底盘之后才可以准确判断有没有渗漏了慢慢移动到左右两侧翼子板

左右两侧翼子板均有后期拆卸痕迹内侧加强梁没有后期变形修复

四个车门螺丝均未拆卸漆面没有后期修复痕迹这样看来车主的驾驶技能还是蛮好的决定看底盘的时候车商帮着联系的修理厂

发动机油底壳与缸体下部明显渗油半轴胶套老化断裂左右后减震胶套均以老化与客户阐述整体车况过后明显感觉客户纠结的神情我告知客户最终以检测报告为准

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最终客户把我们的检测报告与某平台的检测报告对比过后问:车辆的情况为啥差别那么大？会不会是大事故车？作为验车师，出于专业的角度我告知客户，这辆车没有过大事故至于一些大灯拆卸，减震胶套老化细节可能是因为验车师操作过快而导致的疏漏唯一的隐患是发动机渗油以后会存在风险如果您可以接受，只想平时周六日代步的情况下，也可以考虑。今天的检测过程就分享到这里，我是验车帮天津分会-二手车匠心精神。​​​​