随着经济和社会的快速发展，创业致富、个体经营成为了很多老乡们的奋斗目标，而想要做点小生意、小买卖的话，一辆助业好车可以说是必不可少的。不管老乡们是用它来货运载物还是代步通勤，拥有一款好车绝对是致富路上的好帮手。

大家都知道，在以往，想买辆致富好车，往往就只能选择一些微面或者廉价MPV。诚然，它们的空间充足、保养便宜以及维修方便，但似乎微面等放在如今，并不够体面，总会给人一种大老粗的感觉。

随着国内汽车的兴盛发展以及老乡们手头上的钱财日益富余，消费升级在所难免，很多人已经不满足于实用小微面，他们希望能有更好的选择。

不知道你也是否想要一款既能拉货载人又能体面过人的新车？那本文试驾的开瑞K60不失为一个好选择。

开瑞K60的外观看上去怎么样？

开瑞K60定位于紧凑型SUV，整车干练精神，造型虽然算不上惊艳，但看上去并不会显得寒酸，与一些微面或者廉价MPV相比肯定更为精致，同时SUV也是时兴潮流，在这波大流之下，买一款SUV开回去肯定更为体面。

开瑞K60是首款应用新一代牛角家族DNA设计的车型，前脸采用了仿生学（公牛）的设计概念，“公牛”仿生学概念的应用不仅易于帮助老乡们理解开瑞K60的设计，同时也容易让人联想到诸如“牛气冲天”等吉利的寓意。做买卖嘛，意头很重要。

前脸线条简约有致，前进气格栅大面积使用的镀铬装饰条让整个前脸更为精致，同时前进气格栅还与两侧前大灯相连接，营造出一体化的视野效果，小心思独到。

下方包围的格栅采用了黑色塑料件，突显运动气息，而发动机盖的线条则更为彰显硬朗风格。

前大灯造型精致，前进气格栅的镀铬装饰条延伸至大灯上方，勾画出精神的上扬线条。灯组内部构造也加注了不少小心思，内部蜿蜒的导光带起到了区域划分的作用之余，也让前大灯看上去更为灵动。

车身侧面线条干净利落，底边采用了黑色塑料件作为包裹。这款开瑞K60主打3、4线城市，所以务必更注重实用性，而黑色塑料件无疑是优秀的搭配选用物。

就是因为这些黑色塑料件，老乡们遇到一些路面的小碰撞、小剐蹭也不用心痛，而即使要更换，这个黑色塑料件的成本也十分低廉，可谓相当经济。

开瑞K60采用了非亮面枪灰色的轮毂造型，其材质为铝合金，多辐式的17寸轮毂看上去动感十足，同时使用了缎面的工艺让轮毂看上去更显个性，突显出流线运动之美。

与之匹配的轮胎为金宇轮胎的CROSSPRO YS82+系列，轮胎尺寸为205/55 R17。

开瑞K60除了低配两款车型之外，其余车型均配备了车顶行李架。车顶行李架的实用性十分强，能进一步加强车辆的装载能力。

开瑞K60 1.5T车型的顶配车款配备了无钥匙进入功能，只要钥匙离开或接近车辆1米的距离，车辆就会自动感应，这项功能既增加了档次感，也不失实用性。

车尾造型层次分明，整体轮廓基本都是直线条，鲜见曲线的运用。而为了突显层次段落感，中央位置还加入了一条镀铬装饰条，不但起到了连接两侧尾灯的作用，让车尾的一体化视觉效果更强，同时也增加了车型的辨识率。

后尾灯为开瑞当下的家族式设计造型，线条凌厉、造型立体，整体的设计与前大灯相呼应。内部光带在点亮时有着不俗的辨识度，能更好地提醒后方车辆与行人。

开瑞K60还配备了倒车影像摄像头和多个倒车雷达，以方便驾驶者倒车入库。

开瑞K60的内饰看上去怎么样？

说实话，其实在一开始，我们对于一款售价不高的紧凑型SUV的内饰并不抱有太大的期望。但当我们进入了车厢之后，开瑞K60仍然给了我们不少的惊喜。

它的内饰采用了拼色的配色设计，相比那些纯黑色的内饰配色，棕色+黑色的配搭让车内氛围更显年轻、耐看。

中控的造型同样运用了牛头这个仿生学设计理念，造型算不上出彩，整体水平中规中矩。T字形的中控布局简洁流畅，钢琴烤漆材质的运用让它看上去更有质感。

我们认为，这个价位、这个级别的买家人群，或更着重中控的易用性，而开瑞K60这套内饰可以给到你们这点。

顶配车型配备了一块8英寸的中控显示屏，这块屏幕的显示效果虽说不上细腻，但亦较为清晰，够用了，并且它搭载的这套系统不管是UI设计还是使用逻辑，都应给予好评，因为它基本不用学习时间，驾驶者十分容易上手。

显示屏的下方设计了一系列的物理按键，不论是静车时使用还是在驾驶中快速点击，都能有不错的使用体验。毕竟，物理反馈才是最直接的。

方向盘采用了年轻化的三辐式造型，方向盘的大小适中，仿皮质地的包裹让它的手感不至于过于干涩。高配车型还配备了多功能方向盘，按键布局简单、排列有致，按键的逻辑也比较简单，整体方便、实用。

仪表盘的设计也颇具亮点，它采用了蓝底发光，看上去颇为精神、醒目。中央是一块较大尺寸的行车电脑显示屏，其显示的信息十分丰富，并且界面的设计合理，很便于驾驶者来获取车辆的信息，可谓一目了然。

此外，开瑞K60还配备了一键启动功能，在同级别中仍属少见。值得一提的是，当不熟练手动挡的用家由于换挡不佳而遭遇死火的时候，只需要再点击一下即可再次启动车辆，人性化的处理还算得当。

座椅同样采用了混色的搭配，坐垫的柔软程度中规中矩，是同级别中的主流水平。实拍车型采用了2+2+3的座椅布局，第二排乘客的乘坐舒适度值得肯定，而第三排座椅则稍显拘束，但是应对一些短中途的乘坐用途，第三排相信已经足够。

由于中间采用了两座的布局，对于第二排的乘客来说，宽裕会是他们的最直观感受，同时由于第二排座椅调整的角度较多，并且它们放倒之后几近全躺，所以第二排座椅的表现十分让人满意。

开瑞K60的高配车型还配备了全景天窗，在同级别中仍属罕见。天窗的面积很大，本来就宽裕的车内空间加上全景天窗，可以给予车内乘客很好的通风采光体验。

当你载着朋友家人去游玩的时候，这个全景天窗相信会增色不少，同时也更显档次。

作为一款宜家宜商的多用途车型，行李厢的空间表现相信会是潜在买家们最在意的东西。当第三排的座椅正常放起，开瑞K60的行李厢空间较小，但应对一些简单的装载任务是不成问题的。

当不需要使用到第三排座椅的时候，开瑞K60的行李厢优势就立马呈现出来了。第三排座椅在正常放倒的情况下，行李厢就能提供一个较为宽裕的载物空间。

此外第三排座椅还能折叠拉起，这时候它就能提供到一个十分大的载物空间。对于日常有刚性载物需要的买家们，我们相信这个行李厢空间是足够你们使用的。

开瑞K60开起来怎么样？

本次实拍车型为1.5T版本，这个发动机最大功率108kW，最大扭矩210N·m。虽然相比1.5L自然吸气发动机有着不少的提升，但你要是想要多么澎湃的动力体验，对不起，恕这款发动机不能满足你，它的优点并不在动力性上。

它最大的优势是最大功率以及峰值扭矩都来的比较早，在低中速行驶的情况下会有不俗的动力体验，但它也有缺点，就是牺牲了一定的后段动力性。

而购买这类车型的买家们，最多的使用场景就是在城市，我们认为，这款发动机不会让你失望。

试驾车坐了4个人，并且装载了所有人的行李，我们一行人的试驾地段有国道、高速公路以及城市拥堵的路面，但这款发动机都未曾给我们带来太大的动力困扰。说白了，把它开到120km/h没有问题，再上去就乏力了，但是你们真的需要这么高速吗？

开瑞K60的悬挂体验处于同级别主流水平，在一些小颠簸的路面，柔软度没有问题，而当它通过一些较大的路面障碍时，我们就感觉悬挂稍显硬了点。

至于方向盘手感的建立特性，在挪车或者低速行进的情况下，方向盘十分轻盈且虚位大，驾驶者驾驶起来轻松省力，而假如当车进入中高速状态的时候，方向盘仍有一定的随速增益，但增益不算明显，毕竟价位放在这里，买家们最在意的日常使用，它已经做到位了。

最后值得好评的是这款开瑞K60的NVH，整车的隔音性十分不错，至少在车速达到120km/h之前，它的静谧性都是可以的，不管是风噪、路噪甚至是底盘噪音，都有不错的表现。当然，这个评价标准是放在差不多价位上的，意愿买家们不妨去试驾试乘，亲自体验一番。

总结

抛开售价谈表现无疑是天马行空，开瑞K60的售价区间为5.88-8.18万元，这个价位决定了它不可能面面俱到。

操控性、驾驶感之类的，我相信不是它的着重点也不是潜在买家们在意的地方，他们更在意的是车辆的性价比、空间实用性以及它好不好看。

我们认为开瑞K60已经做得足够吸引人了，作为一款家商两用的紧凑型SUV车型，它的外观不跌分，它的厢式造型带来了更强的空间实用性，同时它的内饰上手速度快容易使用。

再加上开瑞汽车为奇瑞控股，在技术上得到了奇瑞集团很大的支持，所以开瑞K60不论是机械素质还是售后保养，都不需要太过顾虑。

对于既想要消费升级，又想要一款兼顾家用和商用小车的买家们，其实不妨考虑一下这款开瑞K60。