领克01最会玩，四个老科目玩出新花样_车家号_发现车生活

图文 | CLS

作为吉利高端品牌，领克01堪称话题女王，这款“网红”车销量增长趋势不错，3月销量达到8507辆。领克01脑洞很大，就连常规试驾也要玩出各种新花样。本周六， “领克01都市竞技场”抵临成都，网红车在金港国际赛车场又开始耍酷。

纳尼?上帝在我眼前遮住了帘,忘了掀开

科目一迷宫阵耍酷。领克01的前后风挡都被完全遮起来，车窗被贴上膜，可视度极差。挑战者坐在车内，如何在视觉全盲的状态下走出迷宫？答案就是360度全景影像，这个功能虽然不算特别新鲜但是真的非常实用。在迷宫中，还需要完成一个侧方位停车怎么办？交给自动泊车系统，不仅能帮你停车还可以帮你从狭小车位驶出。

劲道！小资们去越个野，木有问题

科目二勇夺峰。这个项目由一个交叉轴和一个驼峰桥（接近角为21°离去角为27°）组成。参与挑战的是领克01劲Pro，这辆车搭载了由博格华纳提供的适时四驱系统，日常行驶为前驱，当出现前轮打滑时，四驱系统会迅速将动力输出到有附着力的其他车轮，从而帮助车辆脱困，在项目体验时，当前轮悬空或者附着力低，四驱系统响应十分迅速，能够在1秒内完成动力的重新分配，能明显感觉动力传递流畅自然。

交叉轴项目，当车辆位于交叉轴中部，仅有左侧前轮和右侧后轮有附着力时，四驱系统能够以极快的速度切断空转车轮的动力并将动力输出到有附着力的车轮，快速脱困。同时，交叉轴项目测试也能够明显感觉到领克01的车身刚性不错。

领克01的接近角度20°、离去角度25.4°，20.2°的通过角在同级中领先，驼峰桥只是小菜一碟。在挑战这个项目时给笔者留下最深印象的是这辆车的油门很好控制，上坡时稳住油门，车辆以从容的姿态攀上驼峰，下坡时陡坡缓降功能则为安全加上了一层保护。

不服！兄弟们要不要出来一起得瑟？

科目三就是让性能得瑟的对阵区。全油门加速，推背感持续袭来，行至刹车点一脚急刹下去，车身快速由动至静，官方称领克01百公里加速7.9S（四驱车型，两驱车型为7.7S），百公里制动34米（这个制动距离线外邦曾经在盐城试车城测试过，比途观L有优势），百公里加速虽然并非笔者实测，但笔者依然能感受到它动如脱免，静如处子的气质。

领克01虽然长得萌宠，但性能并不娘炮儿。定位紧凑级的它搭载型号为VEP4的2.0T发动机，最大功率为140kW/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，匹配爱信6AT或7DCT变速箱。

紧接着一个蛇形绕桩，得益于其更加注重运动化的底盘调校，在快速的车身重心转移中，车身灵活，其稳定性能够带给驾驶者很强的信心。

信任！ACC自适应，双脚不再干苦力

科目四智行环。环形车道上，四辆领克01整齐列队，第一辆由试驾教练驾驶，而中间两辆则均开启ACC，挑战者无需操作刹车，即可实现跟车，头车减速、刹停，后车皆可稳稳跟车。解放了双脚，该干嘛干嘛！盘个腿，打个游戏，跟女朋友陪个聊都是可以的。

ACC自适应巡航功能介入通常有两种方式，一是速度以上比如30km/h以上才能工作，另一种是全速自适应巡航，打破了时速30公里的限制。领克01的这个功能更聪明，只要锁定的前车停车不超过3秒，它就能一路跟随，即使遇到堵车、红绿灯跟停，都能保证不掉队。不过，这个功能很多时候考验驾驶者对这个功能的信心，遇到严重堵车时总会习惯性踩刹车。呵呵……生命诚重要，不能只装逼！

总体说来，四个科目所涉及的360度环影、自动泊车、ACC从概念上来说并不炫酷但实测且靠谱，这些功能对年轻车主实用而且安全性高。

虽然领克01走的是网红套路，但底子强，与沃尔沃共享平台（CMA），胞弟领克02上市都要跑到阿姆斯特丹去，这此高大尚的标签都在往它脸上贴金，“年轻、开放、互联”有没有？如果销量越来越大，还能保持它纯洁的网红地位那就说明它真正成功了！

路转粉，有木有？

哦哦……走过路过请留个言。