随着国内汽车市场越来越成熟，人们对车的要求也越发细腻，车对消费者来说已然不仅仅是交通工具，而是展现一种生活方式。人们开始要求，设计美观、动力充沛、富含科技感以及豪华的氛围。对于自主品牌来说，想要提升品牌价值，最直观的方式就是通过营造更强的豪华的氛围感。在这方面，不久前才亮相的上汽荣威的旗舰车型RX8是下了不小的功夫。今天就从大灯和座椅的角度去解析荣威RX8对豪华感的理解。

先从大灯组说起，现在各大厂商为了让产品更具有辨识度，都在大灯设计上费尽了心思。这也好理解，车灯就像人的眼睛，一眼看上去印象最深的应该就是前脸和大灯的设计了。荣威RX8全车都采用了LED作为光源，其腾云状大灯、形似猎户座的雾灯以及定音锤尾灯确实给我留下了很深的印象。

当然大灯最主要的作用便是照明，最让我喜欢的是荣威RX8的近光灯组，因为夜间在城市中行驶时，最常用到的便是近光灯。荣威RX8近光灯光通量达到873流明，最亮值41000cd，最大出光角达到了120 º，无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，都算是同级优秀的水平，已经和奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌的LED光源看齐了。多说一句，夜晚在城市中行驶时千万不要使用远光灯，用远光灯一种很危险，且不道德的行为。

之所以荣威RX8的灯组有如此强大的性能，主要依赖于其精密的生产工艺，比如溅射镀铝工艺将透光率严格控制在15%，激光皮纹，精度控制在微米级别； LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达到2000lm。总之，荣威RX8的灯组在设计和功能方面，表现都非常出色。

荣威RX8作为一款7座SUV，相信大家最关心的就是空间了。荣威RX8的座椅采用了剧院式设计，所谓“剧院式设计”意思就是每一排座椅要比之前要略高一些，为的就是让后排乘客获得更好的前方视野。这次活动并没有具体的试乘，不过从厂方的数据来看，第三排的头部、膝部空间都是同级别车型中最佳的。此外，在放倒第三排时，荣威RX8拥有1.1米的后备厢纵深，倘若同时放倒第二排更是能达到2米的纵深，加上5种座椅布局，能够满足消费者多样化的出行需求。

内饰的用料荣威RX8也非常的考究，座椅材质来自于德国百年品牌Bader，Bader也是奔驰、宝马等豪华品牌皮料供应商。其皮料选用纯正北美进口头层小公牛皮，通过6轮材料样板调整以及36道严苛工序，从而使触感更加的柔软、细腻。

内饰软性材料的包覆面积达到了2.367m²，而且做到了软硬结合，在手肘，手前臂接触部位，采用PVC+发泡工艺保证了良好的支撑性能。另外在看不到的地方，比如强度和可靠性方面，荣威RX8同样优异，就拿座椅来说。荣威RX8的座椅骨架大量应用高强度钢，还运用了EPP、防下潜，防内凸，椅背板等设计，充分保证了在碰撞时乘员的安全。在可靠性方面，荣威RX8的座椅按照至少10年10万公里标准要求，经历上万乃至数十万次反复测试，保证座椅经久耐用的要求。

写在最后

这次参加灯组与大7座解析活动给我的感受是，荣威RX8在设计、用料和工艺方面都达到了20多万元这个级别应有的水准，在灯组上甚至超过了部分同价位的豪华品牌车型，担当得起“旗舰”车型的定位。

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