近日，乘联会公布了3月各款车型详细数据，在合资SUV这一细分市场，大众途观以28296辆继续领跑，紧随其后的是卖出19566辆的别克昂科威。在合资小型SUV市场，虽然本田XR-V、缤智依然在市场上领跑，但其销量出现同比下滑；去年底表现不俗的日产劲客，虽然环比2月销量有明显提升，但也只卖出4495辆，相比巅峰时期的月销量过万辆缩水超过50%。主流合资SUV在3月市场表现如何，小猫给您简单盘点一下。

本田XR-V月销11105辆、缤智9757辆、日产劲客4495辆，虽然合资小型SUV市场依然是本田双雄领跑、日产紧随其后，但它们的销量却出现明显下滑。XR-V、缤智2017年3月的销量分别为14346辆、12342辆，同比下降22.6%、21%。对于缤智、XR-V的销量下滑，小猫认为这或与消费者持币待购等待大众T-ROC有关。在一款重磅新车上市之前，选择匆忙出手现有车型，并不是一个好选择。

排名第三的劲客，自去年11月月销量达到10959辆巅峰之后就一路下滑。作为一款靠低价格取胜的车型，劲客未来只能靠降价来提升竞争力。自身有机油乳化问题被曝光，外部有荣威RX3、名爵ZS两大追兵，劲客想翻身有点难，甚至有可能被现代ix25超越。

北京现代全新小型SUV ENCINO已经于4月10日上市，目前仅有1.6T车型推出的它虽然暂时很难跑量，但在未来推出低端车型并把价格拉低到10万元左右之后，会对日产劲客造成不小压力。

大众途观、日产奇骏、日产逍客，3月合资紧凑型SUV销量排行与上个月相同。虽然如今的途观L不再像当年一样加价热销，但凭借两代车型的共同努力和经销商的降价促销，途观依然可以在销量排行榜上领跑。因为销量实在太好，让上汽大众不会把美版车型的8AT变速箱装到国产途观L上，理由是它的成本要高于自产的双离合变速箱不少。

日产奇骏、逍客两兄弟市场表现稳定，不错的产品力加合适的价格，让它们热销。每当有朋友问起买本田缤智/XR-V还是逍客的时候，小猫总是会推荐后者，因为车型平台高一级别，但价格差不多。

13374辆，丰田RAV4销量也同比小幅度增长。在老对手CR-V遭遇机油门之后，它在市场上更受宠。新一代RAV4已结发布，因为外观更硬朗、更有范儿，让小猫觉得其销量会好于现款车型。

12616辆，现代ix35月销量重回万辆以上。合资品牌出身、自主品牌价格，现代ix35用性价比来取悦消费者，这也是韩系品牌应有的卖点。除了ix35之外，市场优惠幅度超过2万元的途胜，月销量也超过1万辆。对于北京现代而言，在价格上多给些诚意，会让其销量获得大幅度提升。现代ix35真正的考验来自起亚新智跑，虽然起亚品牌认可度不及现代，但小猫认为新智跑比ix35好看，而这是消费者看重的。

9256辆，三菱欧蓝德销量继续稳定在高位。因为品牌认可度存在短板，欧蓝德的价格要低于主流日系品牌，若经销商能再多给点优惠，它会让途胜感到更大压力。

豪华紧凑型SUV阵营，宝马X1继续领跑，奥迪Q3、奔驰GLA紧随其后，如果不是低端车搭载“不入流”的3缸发动机，X1的销量会更好。凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40会成为这个市场的搅局者吗？这要看定价。若上述两款新车终端售价可以低至20万元左右，那宝马X1的压力会很大。

1092辆，这是本田CR-V的3月销量，从当初的加价热销到如今的惨不忍睹，1.5T发动机机油门事件带来的影响确实不小。当年大众有勇气用老迈的2.0L 8V发动机替代1.8L 20V发动机，今天的本田为什么不能让2.4L或2.0L自吸取代1.5T发动机或者增加一种选择呢？2.4L CR-V在美国市场并未停产，引入到中国市场不丢人。

法系车方面，标致4008的销量表现要好于雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，虽然SUV市场潜力很大，但属于法系品牌的却不多。即将上市的总体座驾DS7硬件条件不错，但在价格相当的情况下，国人更喜欢大众途观或别克昂科威。DS7的合理定位是与雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克拼市场份额。

昂科威能够成为细分市场销售冠军，是因为它被归入中型SUV之列，其月销19566辆的成绩也不算差。如果上汽通用能够推出2.5L发动机+6AT变速箱的车型，昂科威销量会更好，因为有不少人觉得1.5T有点小、双离合让人不放心。

11022辆，福特锐界冲至合资中型SUV销量亚军，但相比去年同期的13176辆下滑16.3%。在官方降价的情况下依然不能止住销量下滑，锐界确实遭遇到一些麻烦。另一款明星车型丰田汉兰达，3月销量仅6433辆，同样需要努力。来自本田的冠道和UR-V，市场表现依然不温不火，月销量分别为6459辆、4381辆，虽然它们也有1.5T车型，但并未受到太多影响。

豪华品牌中级SUV阵营，奥迪Q5、奔驰GLC月销量都冲过万辆，现款Q5表现值得肯定，但即将到来的新款Q5L却让人有些担忧，因为它采用7速双离合变速箱且市场优惠幅度会缩水。以价换量的凯迪拉克XT5，月销量达到6659辆，依然表现不俗。路虎发现神行和揽胜极光，月销量分别为3585辆、1123辆，还是不温不火。同样表现一般的还有沃尔沃XC60，缺乏明显性能卖点且价格不低，XC60未能有更好表现也是合情合理。

停产2.7L车型、价格门槛上调至46.48万元，从厂家的选择上就可以看出，丰田普拉多根本就没打算靠量取胜。进口日产途乐4.0L价格门槛低至55.8万元，会对普拉多造成一定冲击，不少预算宽裕的消费者会选择加点钱买高一级别的途乐。

大众途昂销量依然维持在高位，3月卖出8029辆。客观的说，途昂在中国市场卖的有点贵，因为在美国市场其2.0T高功率版车型价格要低于丰田汉兰达2.7L自然吸气车型，且还配备的是8AT变速箱。在Jeep大指挥官上市之后，途昂面临不小挑战，因为Jeep品牌在SUV市场的认可度不比大众差，大指挥官在动力性和四驱系统方面要优于途昂一个档次。面对更激烈的市场竞争力，途昂在经销商处给出大幅度优惠在所难免。

2018年的合资SUV市场相比以往竞争更加激烈，因为在新车名单中包括大众T-ROC、Jeep大指挥官、宝马X3、新一代Q5L等实力派车型。对于消费者而言，更激烈的市场竞争会让他们获得更多实惠，是件好事。