就仅车本身而言，雷克萨斯真不比BBA差，在质量稳定性方面更是吊打BBA。不过比起品牌影响力，雷克萨斯与BBA还是存在一定差距的，在中国市场这种差距尤其明显。BBA对中国市场非常重视，越来越多的车型都进行了国产。而雷克萨斯至今都没有一款国产车型，而且根本就没有国产的计划。都说不国产是为了保证品质，其实对这个说法，本人是持反对意见的。

不过也找不出其它更有说服力的理由，或许有点端着的意思，时不时还喜欢玩个饥饿营销，母品牌丰田其实也爱玩个这，汉兰达、埃尔法难道真的产不出来吗？车不错，但很反感这种行为。不过总端着肯定是不行的，你看看人家BBA多接地气啊，当年奔驰多能端啊，再看看现在多么的“亲民”啊，可以说与大众消费者打成了一片，销量自然也是杠杠的，赚的也是盆满钵满。

雷克萨斯看在眼里急在心里，也逐步采取了各项实际的措施，北京车展又将带来一款全新SUV。虽然没有国产，但价格可以说是放至最低。这款车就是雷克萨斯UX，定位紧凑型SUV。UX是一款极具战略的跑量车型，也将取代CT200h，成为雷克萨斯入门级的车型，起步价与CT200h应该差不多，定格在23万左右。过去23万只能买一款空间憋屈的两厢车，而现在23万却可以买到一台纯进口且空间不错的紧凑型SUV，可见雷克萨斯的诚意，放下面子才能赚到票子。

外观部分，标志性的纺锤体前脸，越来越立体精致，也越来越凶狠。为了营造一致的风格，前大灯组、前雾灯区域也采用了比较尖锐的线条设计。侧面看起来比较胖，没有错综复杂的线条勾勒，相对前脸比较委婉一些。到了尾部就又开始龙飞凤舞了，最突出的莫过于尾灯设计了。是传统尾灯与目前贯穿尾灯的完美结合，时尚感、未来感都有了，关键一点都不突兀，非常非常的接地气的漂亮。

内饰部分，错落有致、层次感分明、功能布局人性化，这大概就是对这内饰最好的描述了，这也是雷克萨斯一向的设计方向，其实这也是以人为本的一种设计风格。用料和做工绝对上乘，同级别、同价位，基本没有对手可以比拟。同时，整体呈现出的氛围感非常舒适，真是将以人为本做到了极致。

尺寸部分，长宽高：4495*1840*1520mm，轴距：2640mm，定位紧凑型SUV。比起宝马X1，空间、尺寸都有较大的差距，但比起奥迪Q3，尺寸、空间优势还是非常明显的。不过对于UX的空间表现也不要抱太大希望吗，中规中矩而已，对于普通身高人群来说，也就是够用级别的水平。

动力部分，搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为170马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。比起X1、Q3的1.5T、1.4T的功率优势还是非常明显的。2.0L混动系统肯定是不能缺的，最大功率为178马力，动力多大不是关键，环保经济、静音舒适才是核心。