变速箱故障一直是困扰车主的一个大问题，今天我们说下E350奔驰配置的722.9变速箱。作为汽车的三大金刚之一，奔驰从来没有马虎过，从722.6到722.9，奔驰做的很好了，但汽车本身就是一个消耗品，行驶久了也会出现不大不小的毛病需要解决，所以今天小编给大家说下E350奔驰722.9变速箱7速的常见故障，都是常见的故障，所以也很详细。爱车的车主们一定要认真看的往下看哦，后面还附分解图哦：

故障表现：1.车子开起来没有劲，感觉是发动机空转，用检测电脑读出故障代码（变扭器TCC闭锁控制故障）。放掉变速箱油后，发现油中很多铁粉，而且油呈黑色，焦糊味。根据经验判断，肯定是变矩器里面打掉了。

解决方案：抬下变速箱后分解，发现变速箱内很多铁粉。很多零部件有轻微的磨损，铁粉的来源就是变矩器。变矩器内部有多片离合器，因此TCC闭锁油路所需的油压也是系统主油路油压，而变扭器的供油及回油，则是由变速器液压控制单元中变扭器压力调节阀调节出来的，仅次于主油压的油压。因此当TCC闭锁油路或闭锁离合器出现故障时，往往会带来车辆不能行驶、变速器油温高、锁止不良、消耗油量增大等故障现象。

故障表现：2.车子正常启动，挂挡有时不走车，有时候却可以，出现故障以后档位灯报警。

解决方案：一位奔驰E350客户反映有时不走车，档位灯报警。维修技师用诊断仪进行故障诊断，发现有电磁阀故障记录，试车感觉行驶无力，用电脑清除故障后，无任何改变。然后检查变速箱油，发现有颗粒状杂质，怀疑变速箱内摩擦片损坏，建议拆解维修拆解后发现前进档片已经严重烧毁，需要更换损坏部件和变速箱电脑。

故障表现：3.关于变速箱的顿挫，顿挫的表现会有很多种，比如升档顿挫、降档顿挫、高速挡顿挫、低速挡顿挫、挂挡顿挫。车主到4S店检查，通常都是告诉车主升级电脑程序，如果不行就换变速箱或者换阀体总成，因为他们不会修。

解决方案：通过车主的描述，我们检查到变速箱顿挫并非变速箱硬件有问题，主要是因为一些脏污杂质在阀体内产生磨损，阀体工作的时候会产生卡滞，导致顿挫。根据顿挫的轻重，有的车在循环机换油的情况下顿挫会有所缓解；有的故障原因是电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。但电磁阀是可以单独换的，维修的成本会很低。如果不行这就必须要更换阀体，维修成本会大一些。

故障表现：4.车辆启动之后突然无法挂挡，操作换挡杆没有任何反应。

解决方案：读取故障码，诊断结果只是显示：AT系与许多其它系统控制模块未通信。在仔细观察整个快速测试结果中没有发现检测到：ISM系统（智能伺服模块），也就是ISM未通信。通过诊断仪观察换挡杆的挡位实际值，结果正常，这就排除换挡杆开关。接下来就把间题的重点放在CAN线上与智能伺服模块上。于是测量CAN线，测量低位CAN的时候电压在2.3V，在正常范围内。测量高位CAN的时候发现没有电压，这就不正常了，正常情况下应该有2.7V左右的电压。于是使用CAN-C分配器测量1号针脚到智能伺服模块上的2号针脚之间是否断路，用万用表测量两者之间不通，问题解决了。

关于E350奔驰722.9变速箱7速的常见故障就这么多啦，不能再多了。毕竟奔驰也是个大品牌。下面大家跟着我一起看看关于E350奔驰722.9变速箱（7速）的分解图吧。

当车辆行驶到一定的里程数，车主都会出现驾驶不舒服的感觉，一般在7万公里到18万公里。刚开始出现问题很多人都不会选择去维修，于是再开一段时间之后，就会出现，变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档，变速箱异响，不算什么大问题 还能开，再严重的会出现在行驶中挂不上高速档， 有的没有6档，只升到5档，三千转跑90码。当问题严重的时候会出现没有倒挡，前进挡无力的情况。所以一般的维修案例，都是等到这些车彻底不能走了，才选择维修。4S售后对这个问题是怎么解决的呢?

如果你的车辆 不严重，它会告诉你一切都是正常，根本就没坏，不需要修大家都这样，如果问题稍微严重一点，他会对你说刷新下变速箱电脑程序。直到不走车的情况下，售后才可能给你索赔一台新的变速箱。但是你一旦出保了，你的车又不走了怎么办呢？那他们就会跟你说，那你花3万块钱，换一个新的变速箱吧。

说到这里，小编我提醒广大的车友朋友们，当车子出现顿挫、打滑等现象，一定要去4S店或者可靠的专业维修变速箱的修理店检查，前几天车女士的E350有一点打滑，没有在意，在一天上班路上突然车子故障灯亮了，而且车子行驶一段路程不走车了，这让车女士很慌张，经过朋友介绍来到我们店维修，分解图就是维修她车子的实拍。

过滤网是保护变速箱的一个零件，他可以过滤一些杂质防止伤害各个零件，有一定的使用寿命，所以一般汽车在做变速箱保养的时候，都会把过滤网给换掉。

我们将电脑阀体这些零件拆除后，翻过来开始拆变速箱内部结构

离合器鼓经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。

我们经过检查拆开变速箱离合片都烧变色了，后来我们拆开变矩器，发现变矩器已经磨损的很严重了，下面看图说话好了。

我们最后用了一天半的时间给车女士解决了问题。像车女士发生的这种事件经常发生，有的更会造成不必要的生命危险。

最后小编想说，变速箱的故障也分很多种，问题也分大小，小的问题几百块钱就能搞定，大的问题几千甚至几万。当你发现你车子的变速箱有问题的时候，要找到有技术、人品好的人给你建议和维修，这样也可以避免你在去4S店、维修店交涉的时候被宰，比如明明只需要换个电磁阀，4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱或者整个电脑，一开口就是几千上万。你可以去维修之前，把你的故障现象告诉我们，我们可以帮你分析故障点，毕竟在维修变速箱这一块，我们是专业的。变速箱，作为汽车的三大金刚之一，变速箱有问题需尽早检查，避免后患造成更大的损失。所以小编在此写了这篇文章，希望大家多多转发，我们后期会有更多的经典案例持续更新。