宝马M-Power即将为性能车迷呈现一款完整版的M2车型，命名为M2 Competition。新车将在4月25日北京车展上全球首秀，这台车几乎改良了M2车型所有被车迷吐槽的点，一台“完整版的M2”，让喜欢甩屁股的性能控们玩的更尽兴！

2016年，初代宝马M2上市，作为M家族最亲民的车款深受车迷追捧。不过，M2车型也被吐槽不够M，不够纯粹。理由1。装备N55 3.0T直列六缸单涡轮增压发动机，而非M系列专属的S型号发动机；理由2。分体的座椅，几乎与运动性无关。理由3。M1/M2按钮、自动挡车型的四颗M调节按钮，全都消失。所以，初代M2问世之后，车迷们的状态就是——消费着，享受着，也吐槽着。

如今，M2 Competition车型问世，据说这款车型将取代M2。新车针对M2车型被吐槽的点一一升级改良，呈现给车迷们一款真正的M2车型。

换装S55 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，输出410马力、550牛米，搭配6速手动变速箱，可选装7速双离合变速箱，预计进入中国市场的依然只有双离合版本。0-100km/h加速分别为——手动车型4.4秒，双离合车型4.2秒，极速250km/h，选装M驾驶者套件可达到285km/h。

更换了发动机之后，也导致车重增加到1550KG。在机舱部分，来自M3/M4的碳纤维加强杆，重量仅为1.5KG。M2 Competition采用轻量化底盘技术，供油系统采用赛车技术，冷却系统则来自M4竞技套件版车型。

座椅换用M3/M4同款的一体式运动座椅，带有M2铭牌。外后视镜壳，也和M3/M4同步，采用M系列车型标志性的款式。

驾驶席部分，方向盘上增加了M1/M2按钮，可以通过iDrive系统设定驾驶特性，通过按钮快速选择。在档把的附近，也增加了M专属的三颗调节按钮，分别为油门响应、转向阻尼和变速箱逻辑，M3/M4车型上的运动悬挂调节没有出现。此外，红色的一键启动按钮也出现在M2 Competition上。

在外观方面，车头变化较大，更具侵略性。黑色的中网尺寸更大，棱角更鲜明，前保险杠比M2中期改款车型更加运动，并在牌照框下方有三处开口设计，想必对空力效应有帮助。

侧面部分，换装了全新的19英寸锻造轮毂，制动系统标配为前4活塞后2活塞的制动卡钳，搭配前380毫米厚370毫米的刹车盘。同时提供M Sport制动系统，前6活塞后4活塞制动卡钳，搭配前400毫米厚380毫米的刹车盘。

车尾的表现稍显平淡，M2 logo下方出现了Competition字样。排气系统配电控阀门，声浪比M2车型更暴躁。

M2 Competition相较于M2提升显著，想必价格上也会有进一步的提升。预计售价会在70-80万之间。

ok，那么问题来了，这个价格你还会选择M2 Competition吗？或是加钱选择M家族精神领袖M3/M4？或是选择操控更优的Caymen S？如果更倾向于加速，RS 3和TT RS也是强劲的选手！你会怎么选？