今天刷网页的时候，看见有文章说Jeep大指挥官这么贵闹哪样，也看见朋友圈有一顿吹捧的，说给汉兰达压力看它还敢不敢加价，那么Jeep大指挥官到底贵不贵？

Jeep大指挥官是一款中型SUV，全系7座座椅布局，尺寸4873/1892/1738毫米，轴距2800毫米，车长比丰田汉兰达略小一点，轴距略高一点。全系搭载2.0T发动机，价格27.98-40.98万。

说Jeep大指挥官贵的，主要是因为它的起售27.98万比汉兰达贵出了4万，而相比同是美系的福特锐界贵出5万。这不是个小数，虽然Jeep品牌有一定的溢价，但这样的起售让不少消费者望而却步，甚至一下给吓住了。

但是Jeep大指挥官的价格需要分为两部分，前半部分为两驱车型，后半部为四驱车型。两驱车型有两款，售价27.98万和29.18万，汉兰达则有4款车型，23.98-29.98万。从配置来讲，大指挥官的入门车型对应的是汉兰达28.98万的车型，因为汉兰达23.98万和24.88万的两款车配置太低，低到没有倒车雷达没有天窗、没有皮质方向盘和座椅这些基本配置。

所以买两驱汉兰达的车主也会分为两类，其一我只要大空间，其他什么都可以忽略，那么我选最便宜的当之无愧，能满足一家人出行需求。其二我需要一些舒适性功能，那么大多都会选择28.98万以上的这个配置车型。而这时价格和Jeep大指挥官的价格就开始有重叠。

重叠之后咱们比配置，大指挥官有LED大灯、7英寸中控屏、价格便宜1万元，这都是比较有吸引力的功能，而汉兰达呢？有吸引力的功能在于主动安全方面，有ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车，而非常明显的减分项是大灯卤素、中控屏6.1英寸。虽然看上去汉兰达的科技更高，但实际在应用的时候并不是必须品，而这时大指挥官的价格优势就出来了。

然后咱们再说四驱车型，汉兰达整体价格看上去又比大指挥官便宜，前者25.88-33.08万，后者29.98-40.98万。

但是对于汉兰达的起售车型来说，和两驱车型采取一样的策略，就是基本什么配置都没有，只是简单用低价满足你7座、四驱的需求，如果你想要一些功能，那价格直接到29.98万，这就和大指挥官的价格没有任何区别了。

其实在这个价位上，两车没有太大功能化的差异，汉兰达有自适应巡航，大指挥官则有LED大灯，而这俩差异化配置对每个人的吸引程度不一样，于我来说更喜欢LED大灯，毕竟这能让整车的相貌更高级更有科技感。

而对于价格再高的大指挥官来说，性价比则没有什么质的突破，并开始下降。因为都还是采用的2.0T发动机，只不过是配置上的再升级。它不像福特锐界，售价38.98万和42.98万的车额外配备了2.7T V6发动机，所以单从配置的增加把价格提高到了40万区间，就显得非常不值了。

所以能看出来Jeep大指挥官的定价策略非常有针对性，入门款车型完全是顺其自然，我也不想跟你打价格战，你在这个价位车型能卖多少是多少我不在乎。但对于主销车型、用户有迫切需求的车型上，它认真对待，一看就是仔细分析了对手的优劣，然后出手回击。可以说在这个中价格区间，Jeep大指挥官相对丰田汉兰达有优势。不过对于33万以上的价格车型来说，优势就开始减弱，有种搂草打兔子的感觉，我知道和锐界等车比有动力上的短板，但我靠配置弥补，也能有这个价格区间的车可选。

而除了配置上，Jeep品牌在SUV领域有一定溢价能力，尤其对于四驱系统，更能让人产生信服。虽然大指挥官的的中央差速器也采用多片离合这种偏向城市SUV的结构，但诸如Jeep Active Drive智能四驱系统、Select-Terrain路况模式自选系统都会让人觉得它在应对复杂路况方面更加专业，而这也是竞品车型不具备的优势。

结语：虽然Jeep现在越来越强化自己是城市级SUV，但城市级也有一个专业不专业的问题，有些东西别看结构一样，但通过不一样的品牌调试会有完全不一样的成果。回到标题的问题，Jeep大指挥官贵不贵？在中间价格的主销车型中它不贵，单在入门级和顶配车型上则无太多优势，性价比也随之下降。