购买插电混动版车型最主要的原因是不限行，我相信目前大多数消费者是不具备在自家装置充电桩条件的，作为在西安生活的我，也被划分到限行的行列中，这个经济耐造的日系插电混动车型成了我日常出行的新选择。

新车还是基于现款车型的基础上打造，外观和内饰并无太大区别，刚刚完成换代的新款卡罗拉并没有出现在此次车展，稍显遗憾。

​动力方面，卡罗拉和雷凌插电混动版均搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统，具体的参数暂时还未得知。

​总结：虽然在合资车领域丰田卡罗拉和雷凌的插电混动版车型暂时还没有对手，但是自主车企中的插电混动车型是越来越丰富，技术也相当成熟，特别是换代后的比亚迪秦、唐等车型，相比卡罗拉、类型还停留在上一代的外观和内饰设计，如果没有一个合理定价的话，也是徒劳！​​​​