国产奔驰A级三厢在北京车展正式亮相，作为一款中国特供车，奔驰A级三厢吸引了媒体和消费者不小的关注。之所以会有这么高的关注度，大饼觉得原因无非是以下3点：

1、虽然是中国特供车，但这次奔驰A级三厢在内饰和外型设计上还是和两厢版保持了高度的一致；

2、有奥迪A3和宝马1系在前，奔驰A级三厢的推出自然令人浮想联翩；

3、经过加长后的奔驰A级三厢，轴距达到了2789mm，车身尺寸达到了4609*1796*1460mm，已经介于A级和B级车之间，所以奔驰A级三厢的空间表现不再是委曲求全的状态。

而动力系统方面奔驰A级三厢会使用1.4T和2.0T两款发动机，全部匹配7DCT变速箱，比较奇葩的是，奔驰A级三厢会使用两种不同形式的后悬架，高配车型采用多连杆独立悬架，低配车型则是采用扭力梁式非独立后悬架，这样的做法大众倒是屡试不爽，但最终还是在速腾上搬起石头砸了自己的脚，至少在大饼看来，这样用后悬架形式区分高低配纯属无聊。

关于奔驰A级三厢讨论的最多的还是其实最终的上市价格会是多少，毕竟这将会是最便宜的国产奔驰。

如果把DS排除在豪华品牌之外，那么奥迪A3就是目前最便宜的豪华品牌车型，如果你是冲着奥迪A3不一样的设计和驾乘表现去选择的话，那么OK，但如果选择A3仅仅因为它是一辆奥迪，或者说因为A3是最便宜的豪华品牌车型，那显然就得不偿失了。

大饼就见过不少买A3的车主，一大家子人挤一辆A3，真的可以用“挤”这个字。选择A3的原因就在于这是奥迪，有面子，能装B。同样20万，完全可以选择普通合资品牌的B级车，或者SUV，显然实用性要好上太多太多。在说A3这样的豪华品牌，真能带来多少面子呢？

而作为与奥迪A3同级别的奔驰A，是否也是这么一种情况呢？买奔驰A就是为了装装B？

正如大饼在前面提到的，奔驰A三厢的尺寸已经达到了A+，可以说是史上最大的奔驰A，空间实测表现还算宽裕，至少还是有比较强的实用性的。

所以“不为装B，不买奔驰A”这样的说法并不完全正确。但是话又说回来，国产奔驰A级三厢的入门价格很可能在20万元左右，顶配版本价格大饼预计在28万左右。

但正如前面讲到的，国产奔驰A级三厢低配版本使用非独立后悬架，高配车型使用多连杆独立悬架。或许要花25万+才能买到一辆独立后悬架的奔驰A，而C级的入门价格才31.28万，更何况奔驰很有可能推出1.3T的C级，届时C级的入门价格很可能要和A级的高配重叠。而花20万出头只能买个扭力梁后悬架的奔驰A，那还真不如买辆合资品牌的B级车，甚至还有不少中型SUV。

不过作为最便宜的国产奔驰，奔驰A级三厢还是功不可没的，不过记得买了要把型号给扣掉，或者自己改个C级的标哦。