本届北京车展一个很重要的趋势就是新能源化，几乎每个展位都会有那么一台新能源车型作为新车发布，越来越多的传统企业也开始进军新能源市场。但更让我感到惊讶的是，本届车展上多了许多曾经被戏称为“PPT”造车的企业，而且这些互联网企业居然真的带着他们的作品来了！

拜腾BYTON Concept概念车

拜腾作为一个新兴的国际性互联网汽车企业可谓发展十分迅猛，品牌虽然发布于2017年9月，但在今年一月的CES大会上，旗下首款概念车BYTON Concept就已经进入了大众的视线。而在本届车展上，这款概念车也来到了北京。

要说这台BYTON Concept最大的亮点可能就是它的黑科技了，能与车主进行“对话”的封闭式进气格栅、人脸识别的车门以及那块覆盖整个中控的超大屏幕。这些科技感十足的配置无疑让每个看到它的观众都倍感惊讶。

而且如此科幻的车型仅仅在一年之后的2019年就能正式上市，它的售价也并不高，据说仅需30万左右，大家是不是十分期待呢？

威马EX6

威马真的可以算是“PPT”造车行业内的先驱之一，而在沈辉的带领下，威马发展的十分顺利。旗下首款车型威马EX5就在车展开始前正式发布，并且该车以补贴后9.9万元的价格刷新了大家对纯电动紧凑型SUV的认知。

而在本届车展上，威马再一次展出了两款新车威马EX5 Pro以及威马EX6。在经过运动升级后的EX5 PRO显得更为独特，相信这台车也将会是一台价格亲民又能实现超长“待机”的新能源车型。

奇点iS6

沈海是一位混迹互联网圈多年的大佬，所以他创造的奇点汽车为自己的定位就是做“汽车届的小米”。当然沈总可不是说着玩而已，因为奇点仅仅用了一年半的时间就打造出来了旗下首款中大型纯电动SUV车型奇点iS6，并且将会在今年下半年上市。

奇点iS6的配置十分丰富，例如12.3英寸的全液晶数字仪表、15.6英寸可旋转中控屏幕、15颗高保真哈曼音响、医疗级空气进化器等都出现在了这款车型上。不过在如此多的配置加入后，它的价格却有点像涨价后的小米了，补贴后售价约为20~30万元。

云度π7

云度的发展也许比前三者更为迅速些，毕竟它已经发布并上市了旗下两款小型SUV云度π1和云度π3。而在本届车展上云度又一次展现了它的新车研发实力，发布了旗下首款紧凑型SUV云度π7。

相比起前两款车型，云度π7的车身设计显得更为成熟，双色车身也使得整车更为年轻，但由于展车并不能看到内饰，所以内饰的设计我们不得而知。新车在动力方面也是个未知数，但能确定的是该车还将搭载L3级别的辅助驾驶系统，并有可能进入海外市场销售。

前几年当我们看到“PPT”造车企业召开发布会时总觉得他们就是在天马行空的想象而已，可如今这些曾经被我们嘲笑的互联网车企居然也带着作品上了车展，而且居然实现了曾经发布会上的诺言。虽然产品质量我们还不得而知，但至少样品已经摆在了我们面前。所以如今当我再看到那些新兴的互联网公司成立时，我会抱着期待的心态去看待他们，毕竟他们的成功并不是毫无依据。

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