要是你准备买台国产旗舰七座SUV，那原来的首选一定就是广汽传祺GS8。不过，从今以后恐怕我们没那么轻松了，因为GS8有了一位很强的对手。上汽荣威RX8在五一广州车展正式上市，价格非常给力，两驱版是16.88-19.88万，四驱版是19.88-25.18万。定价基本跟GS8重叠，但RX8有不少独有的魅力。

首先，RX8是荣威SUV家族的第二款硬派SUV，采用非承载式车身，在越野性能方面，底子上就要比对手更强，绝对能挑逗不少男性的荷尔蒙。其次，国内消费者对旗舰七座SUV的要求，最基本的一项就是要大。荣威RX8的长宽高有4923/1930/1840mm，轴距达到2850mm，尺寸全面超越GS8。有了这么大的车身，布置2+3+2的七座自然就更加简单。在车展现场，RX8的第三排座椅，也是最受消费者关注的体验项目。而据我个人体验，RX8这个第三排，腿部和头部空间绝对没问题，这得益于第二排座椅的可调行程有230mm，视野也比第二排更高，不会感觉压抑。

硬派大七座SUV的定位，这点就已经能打动不少奶爸，但要说服我们掏钱，还需要更多理由，比如颜值。荣威这两年在设计方面的进步，大家是有目共睹的，RX5的销量就是最好的证据。关键是，荣威已经形成一套成熟的设计规则，“律动设计”语言应用在RX8上面，感觉似曾相识，但又有自己的另一种风格。大面积横幅格栅，和两侧醒目的LED大灯融合在一起，显得特别霸气，甚至连下方四颗LED灯组成的雾灯，尺寸都比对手要大。侧后方的造型，很符合一台旗舰SUV的气场，那就是稳，使用平直的腰线，自然地过渡到尾灯，再以一道镀铬饰条贯穿车尾，非常和谐。

外形上，RX8很好地表达了一台硬派SUV应有的霸气稳重，但在车厢内，却不像寻常越野车那般简陋，甚至恰恰相反，居然有点豪华感。内饰布局其实没啥新意，RX3和RX5车主都会觉得很熟悉，重点是在细节。首先，RX8内饰更注重减少按键，从中控台一直到挡把，只有几颗实体按键，视觉效果更简约。另外就是用料，使用大面积的软质材料包裹，驾驶和副驾触碰到的位置，几乎都是软的。还加入了很多仿铝合金、仿木纹的饰条，主要应用在方向盘、按键、车门、挡把等细节位置，高配车型还有NAPPA真皮座椅，对提升车内档次感很有效果。

虽然有着硬派SUV这一重身份，但如果只是静态体验的话，RX8也是一台很精致的城市SUV。即便你再挑剔，能花十几万，买台这么大这么有面子的七座SUV，一定都是满心欢喜。当然，买或不买，还要看RX8里面有啥干货。动力方面，全系搭载一台代号20L4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱。0-100km/h加速时间是9.1秒，百公里综合油耗是9.1L，爱信6AT的靠谱程度更不用多介绍。这样一套平顺舒适的动力组合，相信最对群众们的脾气。

另外一个优势，就是上汽新潮的科技。全系标配10.1寸中控大屏，智联网车型更搭载全新一代智联网汽车系统。这个系统是基于AliOS的斑马智行解决方案，包括了沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、手机远程车控、智慧出行云娱乐(虾米音乐/喜马拉雅FM/视频)、智慧出行生活服务(自驾游/停车加油支付/美食订位)、征服者智能越野辅助、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件连接和OTA在线升级无限迭代等等一大堆车联网功能。这才是一台2018年旗舰SUV该有的科技。

既然是硬派SUV，必须单独讲一讲RX8的四驱系统。其采用了TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮轮速差超过120转/分时，差速器会锁止，帮助车辆脱困。而且，RX8四驱车型有6速驾驶模式可选，包括自动、运动、雪地、沙地、低速四驱、高速两驱。AUTO模式下，是前40后60的比例分配动力，当电脑检测到车轮打滑时，会自动在0%-100%之间切换。手动切换到2H模式，就是巡航利器，提高燃油经济性，切换到4L模式，扭矩可以放大2.48倍，带你玩真正的越野。

RX8的定位很巧妙，既是居家实用的城市大七座SUV，又是充满乐趣的霸气越野SUV。但我猜，RX8的这两重身份，还是前者更受欢迎。对于这类都市人群，我个人会推荐19.88万的30T智联网两驱至尊型，各种最新科技都有了，而且RX8本身的条件，也确保了不俗的通过性。而对于那些真正的越野爱好者，起码要22.88万智联网四驱至尊版才合适。除了多了些科技装备，最重要是换上了伊顿全自动机械差速锁，两万元买这个都值了。END