现如今的主流自主厂商在外观设计上已经逐渐走向成熟，拜托了逆向、抄袭的影子，这款睿骋CC的外观做得确实非常的漂亮，但是这个被长安家族化的进气格栅造型却能找到一点点雷克萨斯的影子，此时又想起长安CS55的外观，说明长安在外观设计上虽然有所长进但是还缺乏突破。

长安睿骋CC的车身长宽高为4780/1825/1465mm，轴距2770mm，这样的尺寸跟主流的中型车还是有车距，所以更准确的说这是一款A+级车型，不管如何，这都代表着长安在向更高级别的水准迈进。

除了拥有美丽、动感的外部造型，睿骋CC的内饰设计和用料也做到了同级别较高的水准，如果盖上车标你是绝对猜不到这款车是长安造，但是这个类似宝马的中控设计缺乏了一点点的心意，不过这样的悬浮式中控屏设计现在也貌似成了主流；10.25英寸的中控大屏集成了车联网功能，支持手机互联，液晶彩色仪表盘支持多模式选择，显示效果也非常出色。

座椅方面黑色与棕色的搭配非常上档次，填充物较为厚实，支撑性不错，更多人在意的是后排空间，后排中央地面有凸起，但是并不高，而且较为宽大，所以中间乘客并不会特别难受，后排腿部空间属于主流水平，头部还可以做了凹陷处理，人性化考虑的很到位。

　既然是运动中型车，动力自然不能太差，睿骋CC目前采用1.5T发动机，提供手动和自动挡变速箱选择，最大功率156匹马力，最大扭矩225牛.米，这个动力数据并不能算出色，匹配爱信的6挡手自一体变速箱，想偶尔激情一下只能靠右脚了，不过长安在变速箱方面一直坚持与爱信合作还是挺不错的，在可靠性和平顺性方面有了不错的保障。

在底盘悬架上，睿骋CC采用了比较主流的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆结构的独立悬架，运动型车的配置，但确实偏舒适的调教，底盘和悬架对路面的颠簸过滤的非常好，而且车内隔音也做到了比较高的水平，这样的外观和动力调教，不禁让我想起了雷克萨斯ES，如果能在油耗方面进一步优化，或者将来推出插电混动版车型会是一个不错的选择。

总结：在这个SUV和MPV盛行的天下，轿车已经被消费者忽略，长安能够坚持匠心打造这样一款跨级别的产品确实值得鼓励，睿骋CC的外观虽然有一点点雷家的影子，但是其他方面都在向更高的水平迈进，与以往不同的是长安这款中型车并没有拿商务、沉稳的黑色车型示人，这就很好的找准了切入市场的视角，凭借出色的调教还有超高的配置，8.99-13.89万的售价，上市几个月已经取得了不错的口碑，如果后期能够推出2.0T和插电混动的版本，相信长安会在这个领域挣得一分天下。