如果你打开过领克的网站，你会发现它的风格和当前的传统车企截然不同。没有沉闷死板的布局，看上去更像一个时尚服装品牌的界面，不论是UI设计还是配图字体都充满着都市潮流风。

事实上这也是领克这个新品牌成立之初的立脚点——摒弃传统，全维度的创新。它旗下第一款量产车领克01就以及其超前的设计和创新的营销、销售模式向汽车圈抛了个惊天雷。

这次北京车展它的第二款SUV领克02也完成了国内首秀，定位跨界SUV的它跟领克01就相当于马自达CX-4和CX-5的关系。定位小众的跨界SUV又能博得几声喝彩？

“都市对立美学”的美你是否能接受？

“都市对立美学”，是领克品牌在诞生之初便奠基的设计理念，它讲究的是四个核心要素：自我、尊重、颠覆与深邃。听上去有点玄学的意思？那咱们就从实际出发。

从这个理念落地的产品讲，领克01的设计确实是不落俗套，型面、配色、材质、布局都不按常规出牌，领克02也是如此。但过于超前的设计风格，终究还是会引来很大的争议。

分体式的大灯造型被坊间戏称“蛤蟆眼”，还有那个横贯的中网配合大灯看上去像极了一个张着嘴的大蛤蟆。而双色车身，样式别致的LED尾灯，领克02尾部的尾翼，看着都是极个性的。这样一个玩创新的新品牌，“都市对立美学”的美你能不能接受呢？

内饰有新意 配置有诚意

通常我们看一款车的内饰好不好，一般在于它的整体布局和做工用料。想要在有限的预算下做出越级的豪华感，做出能让消费者感同身受地觉得好的那种感觉，不容易。

领克02的内饰确实要点个赞，整体布局偏向驾驶者一侧倾斜，全液晶式的仪表盘有多种主题选择，科技感很强，而且显示信息丰富。而它整体的用料不止是有档次，而且有新意。

蜂巢状的内饰面板、聚氨酯材料的覆盖面有一种高级面料的触感，和金属质感的按钮一搭配，看上去不沉闷很有想法。

而在配置方面呢，全景天窗、自动大灯、双区自动空调等功能都在领克02上出现，而源于沃尔沃的各项主被动安全配置也不会缺席，以领克的风格这些高端功能不会只出现在顶配车型上，而会布置在主流走量车型，可以说很有诚意了。

取消6AT 该喜还是忧？

领克02和领克01一样同样出自CMA架构，这个架构是吉利爸爸和沃尔沃妈妈联合开发的，脱胎于沃尔沃之前的SPA平台，技术上是比较先进的，沃尔沃XC40也出自与此。

然而，或许是为了与领克01进行定位上的区分，领克02在动力总成方面也与领克01有所不同，全系配备了两个动力系统版本，2.0T和1.5T。其中1.5T版本分高低功率两个调校版本。2.0T的发动机其实就是沃尔沃的那台四缸机，1.5T则是吉利和沃尔沃联合开发的。

而重点就在于它的传动系统，除了1.5T版本有手动档版本外，其余版本全部为7速双离合变速箱，取消了之前领克01上搭载的那部6AT变速箱。虽然说现在双离合变速箱已经发展了这么长时间，而领克品牌的这个7速双离合变速箱还没有经过太长时间的检验，具体可靠性和表现如何还是未知数。

领克02搭载双离合变速箱或许是为了换挡速度和传动效率的考量还是成本的考虑，目前还不得而知。但是对于一部分对技术保守的消费者来说，没有6AT的选择心里多少有些嘀咕。

总结：作为新物种，领克02依旧带给大家很多的新鲜感，但超前的理念和小众的细分市场能否给吉利沃尔沃赚得真金白银？静候它上市价格吧，或许市场会给出答案。