胡乱变线、强行超车、闯黄灯、骂粗口……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述的表现，对此，专家称之为“路怒症”。由中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》（下称《调研》）显示，北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。“路怒症”这个说法源于上个世纪80年代，产生于美国。但随着中国汽车数量增多，“路怒症”这一心理问题受到国内越来越多专家的关注。

就在昨日（5月7日）的上午11时许，在上海的延安高架，就发生了一起由“路怒症”引起的案件。

视频显示，一辆银色别克，一辆红色路虎斜停在高架快车道上，前方四人紧贴高架中间的隔离带，厮打在一起。直到民警驾车赶到制止，四人才得以停手。

经黄浦公安分局核查，驾驶员顾某（男）驾驶红色小客车由西向东行驶至延安东路高架石门一路上匝道时，遇陶某（男）驾驶的银灰色小客车变道，两车险些发生碰擦。随后，两车先后驶上延安路高架，顾某驾车故意阻碍对方行驶，至延安路高架西向东方向近西藏南路下匝道处，两车违法停在高架道路上，驾驶员顾某下车与对方驾驶员陶某、随车人员符某（女）扭打，红色小客车随车人员陈某（女）见状后也下车与对方扭打。

目前，违法人员顾某（男）因寻衅滋事被警方依法行政拘留10日并处罚款1000元，因在城市快速道路上违法停车被处以罚款200元，记6分的行政处罚。违法人员陶某（男）因殴打他人被警方依法行政拘留5日并处罚款500元，因在城市快速道路上违法停车被处以罚款200元，记6分的行政处罚。违法人员陈某（女）、符某（女）因殴打他人均被警方依法行政罚款500元。

警方提醒：驾驶员在行车途中应严格遵守交通法规，文明行车，相互礼让，切忌一时冲动，给自己和他人造成不可挽回的后果。

其实这次的案件并不只是个例，在以往还有很多由“路怒症”引发的悲剧：

2007年10月，一名莫斯科司机，因为嫌过斑马线的行人步子太慢，并且对他的喊叫不加理睬，便异常愤怒地掏出手枪，一下就放倒了3名行人。路怒症开始受到关注。

2008年4月28日晚7时，江苏省宿迁市的宿邳公路，一辆黑色轿车撞死一男童并造成一成人重伤后，疯狂逃窜。开车的男子马某某被抓后，在自责速度过快，造成悲剧的同时，竟怪家长没有管好孩子，声称是“给横穿马路的人提个醒”。开车男子缺乏基本理智的现象，正是“路怒症”的极端表现。

这一个个鲜活的案例都在提醒着我们，“路怒症”切切实实的威胁到了我们每一个交通行为参与者的安全。

而至于引发“路怒症”的原因，据调查结果显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48．1%；因看到别人违章，影响到自己行车动怒的39．8%；因周边车辆加塞或者超车动怒的为29．7%；还有别人违章，即使没有影响到自己也动怒的有26．6%；因新手开车不懂规则动怒的有22．9%。

“路怒症”是汽车时代一个世界通病。在美国，职业司机患病比例达30%以上；上海的调查，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主为44.4%。

“路怒症”现在确实是一个世界性的通病，而它的危害也是非常的大，缸哥今天就给大家教一些如何克制“路怒症”的方法：

1.即使再丰富的驾驶经验，也应该多关注和反思自己的驾驶行为和习惯，遇到危险时先深呼吸，不急于产生反应，然后尽可能的着眼于如何避免未来相似的情况；

2.不要只在骂人的时候才想起对方可以是人，行车的时候尽量做到推己及人，另外无论是奔驰还是奥拓，无论是白牌还是蓝牌，在行驶的过程中都是公平的，都需要遵守法律法规；

3.长时间开车务必要休息，从精神到身体都需要定时定量做些调整，驾驶的时候也需要保持舒适但不懒散的状态。